Problema Yamaha PW, nn si accende più

[8Grunf]

Mi scuso, ma so di essere banale: si allenta lo skid plate, si ruota il motore, si stacca il connettore che viene dal supporto display e prova a collegare un nuovo comando/supporto display; se con quello funziona, hai fatto bingo!

Si vabbè, fino a li ci arrivavo pure io ...in cuor mio avevo pensato a chissà quali avanzatissimi strumenti di diagnostica vi avesse messo a disposizione la potente Yamaha

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[8Grunf]

se Ti serve un supporto per pw 2015, dovrei averne uno nuovo

Grazie Cina46, a breve verifico e se fosse quello sicuramente sarò interessato.

 

[vice]

Grazie, provo subito!

buongiorno, mi aggancio a questa discussione , anch'io ho la batteria guasta,provato a ricaricarla con un altro caricabatterie e anche con quello non va, ho aperto la parte inferiore ed era piena di umidità ho provato ad asciugarla , ma dopo trenta secondi di carica và in allarme, prima di comprarne una nuova ho verificato il motore come suggerito , allego i valori misurati secondo voi il motore è a posto?
grazie a tutti
cordiali saluti
Enrico

 

[trantor]

Buongiorno, mi riaggancio a questa discussione che avevo creato quasi 2 anni fa, la mia bici era fuori garanzia quindi avrei dovuto spendere 1500 euro per motore e batteria nuovi. Secondo il parere di una rivenditore Haibike di Roma il motore era andato in corto..IO non mi sono fidato e ho comprato per 1000 Euro una front Atala con stesso motore e batteria e inizialmente ho fatto il trapianto sulla Haibike, tutto bene ovviamente. Nel frattempo ho aperto il motore che doveva essere guasto ed ho cominciato a sospettare che non fosse vero, all'interno dopo 3200km sembrava nuovo,nessun segno di surriscaldamento o cose strane. I valori misurati con un tester FLuke da 700 Euro davano i valori corretti ed alla fine ho preso coraggio e ho montato il motore che stava sulla Haibike sull'Atala ho messo su la batteria e...come pensavo funziona alla grande.

 

[jack76]

Buongiorno, mi riaggancio a questa discussione che avevo creato quasi 2 anni fa, la mia bici era fuori garanzia quindi avrei dovuto spendere 1500 euro per motore e batteria nuovi. Secondo il parere di una rivenditore Haibike di Roma il motore era andato in corto..IO non mi sono fidato e ho comprato per 1000 Euro una front Atala con stesso motore e batteria e inizialmente ho fatto il trapianto sulla Haibike, tutto bene ovviamente. Nel frattempo ho aperto il motore che doveva essere guasto ed ho cominciato a sospettare che non fosse vero, all'interno dopo 3200km sembrava nuovo,nessun segno di surriscaldamento o cose strane. I valori misurati con un tester FLuke da 700 Euro davano i valori corretti ed alla fine ho preso coraggio e ho montato il motore che stava sulla Haibike sull'Atala ho messo su la batteria e...come pensavo funziona alla grande.

Evquindi il problema qual era 2 anni fa?

 

[trantor]

Era solo la batteria guasta e non il motore. Tra l'altro era il BMS guasto, le celle al litio le ho recuperate (le classiche 18650 da 2750 mAh) e le sto riciclando per altri scopi, tipo powerbank, batteria per avvitatori, ecc. Successivamente ho acquistato una batteria originale usata così avevo 2 ebike funzionanti, un paio di mesi fa ho venduto l'Haibike e mi sono tenuto l'Atala che uso prevalentamente su strada.

 

[jack76]

Era solo la batteria guasta e non il motore. Tra l'altro era il BMS guasto, le celle al litio le ho recuperate (le classiche 18650 da 2750 mAh) e le sto riciclando per altri scopi, tipo powerbank, batteria per avvitatori, ecc. Successivamente ho acquistato una batteria originale usata così avevo 2 ebike funzionanti, un paio di mesi fa ho venduto l'Haibike e mi sono tenuto l'Atala che uso prevalentamente su strada.

Cazzo ma quel rivenditore che voleva sostituirti il motore? Un Pirla!

 

[trantor]

Eh già, ed era bello convinto, mi diceva non provare ad mettere un'altra batteria che bruci anche quella!! Mi piace pensare che era semplicemente ignorante in materia..