concordo sul fatto che 2mm non influenzano in alcun modo la guida....provato personalmente con la level 2019....anzi ti direi proprio che non te ne accorgerai neanche
Mondraker 2020 e anni successivi
- Creatore Discussione Magic
- Data di Inizio
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Daiwer
Ebiker grandissimus
- 16 Settembre 2016
- 1.107
- 738
- 113
- Bici
- MONDRAKER LEVEL R 2020 & CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM & On One DeeDar + Bafang BBS
Ragazzi, così non mi aiutate
La scimmia sta diventando un orango
Direi che, ora come ora, siamo tutti sulla stessa barca
Ciao a tutti,
la mia Summum non è una mondraker 2020, ma faccio ancora fatica a trovare qualcosa di meglio per divertirmi.
la mia Summum non è una mondraker 2020, ma faccio ancora fatica a trovare qualcosa di meglio per divertirmi.
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
@Paolo C
Complimenti, la tua bestia è fantastica
Ma non arrampicheresti meglio con una corona adatta all'enduro?
Sulla mia vecchia Rose motorizzata Bafang installai una 30T e le differenze erano abissali, sia in termini di consumo batteria (usavo molta meno assistenza) che di luce a terra
Ovvio che la linea catena peggiora un po', ma non in modo così significativo
Complimenti, la tua bestia è fantastica
Ma non arrampicheresti meglio con una corona adatta all'enduro?
Sulla mia vecchia Rose motorizzata Bafang installai una 30T e le differenze erano abissali, sia in termini di consumo batteria (usavo molta meno assistenza) che di luce a terra
Ovvio che la linea catena peggiora un po', ma non in modo così significativo
@ Dr. Ergal
interessante soluzione, ma come sviluppo di velocità, non sei troppo penalizzato?
Durante i trasferimenti la catena dietro gira sempre sull'11 o sul 12.
La corona del BBSHD è un 46 e dietro ho un 42, ma sfruttando i 160 Nm di coppia del motore, in salita non ho mai avuto problemi.
Con il massimo livello di assistenza del motore (che è superfluo nel 99% dei casi e non uso quasi mai), in salita arrivi al limite del ribaltamento.
Quanto poi all'autonomia, ritengo che a breve non avrò più problemi, perchè sto realizzando una nuova batteria con le nuove celle 21700, che hanno una capacità di 5000mAh
interessante soluzione, ma come sviluppo di velocità, non sei troppo penalizzato?
Durante i trasferimenti la catena dietro gira sempre sull'11 o sul 12.
La corona del BBSHD è un 46 e dietro ho un 42, ma sfruttando i 160 Nm di coppia del motore, in salita non ho mai avuto problemi.
Con il massimo livello di assistenza del motore (che è superfluo nel 99% dei casi e non uso quasi mai), in salita arrivi al limite del ribaltamento.
Quanto poi all'autonomia, ritengo che a breve non avrò più problemi, perchè sto realizzando una nuova batteria con le nuove celle 21700, che hanno una capacità di 5000mAh
kilowatt
Ebiker celestialis
Daiwer
Ebiker grandissimus
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siamo un po’ OT, ma anche secondo me stai utilizzando una corona troppo grande per il tuo BBSHD, così lo fai surriscaldare eccessivamente quando utilizzi i rapporti più lunghi, che tu lo faccia al livello 1 o al Livello 9, perché avrai certamente una batteria o da 48v o da 52v, quindi un regime ottimale di rotazione (= numero di pedalate al minuto) molto alto (intorno ai 100/120 rpm, a fronte di 120/140 rpm massime). Diciamo che dovresti pedalare sempre come un criceto per riuscire ad avere sempre la massima efficienza senza far surriscaldare troppo il motore e la centralina.
È anche vero che questi motori sono molto robusti, ma occhio che le centraline soffrono molto quando si surriscaldano e possono rompersi, perché l’assorbimento di questa bestiolina è tale che gli A che risucchia e non utilizza si trasformano inevitabilmente in calore e questo potrebbe darti problemi soprattutto con la centralina.
Quindi, con la soluzione che ti ha indicato Dr.Ergal potrai goderne ancora più a lungo, tanto con un 11t puoi raggiungere tranquillamente buone velocità di crociera, magari montando una corona da 32t su ragno.
Per quanto riguarda le celle, ok all’utilizzo di celle con buona autonomia, ma il tuo motore ha bisogno più che altro di celle che abbiano un buon valore di scarica continua, altrimenti quando vai a chiedere di più in termini di Ampere, potresti avere un abbassamento eccessivo di tensione (il c.d. drop) tale da vanificare la carica nominale in termini di Ah.
Anche io giochicchio con i Bafang BBS da qualche anno e attualmente ne monto uno su una front in acciaio da Enduro che mi dà ancora belle soddisfazioni ed ho kittato anche una vecchia RockHopper per mio padre, qualcosa la conosco in merito.
Fine OT
Scusate se mi son lasciato trascinare in questo OT, ma il primo amore non si scorda mai
e poi la bici di Paolo C è spettacolare per i miei gusti
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Dipende da quello che ci devi fare
Io ci facevo solo enduro cattivo, quindi il motore lo usavo solo in salita (dove per forza mi servono rapporti molto corti) per poi divertirmi in discesa (dove il motore non serve). L?utilizzo era quindi ottimizzato solo per la salita ripida
In piano, giravo sul pignone più piccolo, stavo tranquillamente intorno ai 25-30 kmh, che bastano e avanzano
Inoltre, come ha correttamente fatto notare Daiwer, utilizzando rapporti più corti hai il doppio vantaggio di chiedere meno assistenza al motore e di farlo frullare al regime più corretto, evitando così di surriscaldare la centralina
Buongiorno ragazzi,volevo chiedere un info,vorrei sostituire il manubrio della mia level con un manubrio della renthal da 35mm d diametro,ho notato che l attacco del kiox è stato fatto per il manubrio da 31,8...immagino che dovrò cambiarlo ,avete qualche alternativa su cosa acquistare e dove?
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Mmmhh... sto cercando anche io qualche alternativa
Non ho trovato nulla, al momento
Sto seriamente pensando di farmelo per stampa 3D come ho già fatto per la mia attuale bici (ho remotato pulsantiera e display portando tutto addosso allo stem)
Non ho trovato nulla, al momento
Sto seriamente pensando di farmelo per stampa 3D come ho già fatto per la mia attuale bici (ho remotato pulsantiera e display portando tutto addosso allo stem)
GIUIO10
Ebiker celestialis
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Beh, buona parte della luce a terra è causata dall'ingombro del motore stesso, però è innegabile che una corona da 46 sbatte per terra alla prima pietra
Con il 32 (e poi con il 30) avevo la corona interamente compresa nella "luce" del carter della riduzione finale; in questo modo l'unico ingombro era dato dal motore, che però aveva una "pelle" di alluminio spessa come una corazza antiproiettile
Ci ho preso colpi e botte senza alcun ritegno, e non ha mai fatto una piega
Con il 32 (e poi con il 30) avevo la corona interamente compresa nella "luce" del carter della riduzione finale; in questo modo l'unico ingombro era dato dal motore, che però aveva una "pelle" di alluminio spessa come una corazza antiproiettile
Ci ho preso colpi e botte senza alcun ritegno, e non ha mai fatto una piega
devi cambiare anche lo stem. comunque non vi è problema con l'attacco del kiox, metti una vite più lunga e lo monti anche sul manubrio da 35, io per lo meno ho fatto cosi
Daiwer
Ebiker grandissimus
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Puoi provare il supporto della Orbea, che attualmente sembra disponibile ( https://www.orbea.com/it-it/attrezzatura/spare-parts/cat/oc-components-kiox-display-holder-35mm ); oppure vedere se riesci a trovare il supporto Acid che utilizza Cube (ma non ho trovato neppure un sito che lo abbia disponibile - su BD lo danno disponibile dal 17-4-2020 ( https://www.bike-discount.de/it/comprare/acid-bosch-kiox-bracket-778130 )
Io sulla mia level ho montato proprio il supporto Acid, perchè mi tiene il display in una posizione meno esposta:
Daiwer
Ebiker grandissimus
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Certo, per i manubri da 31,8 ha degli spessori in gomma, ma anche quello di Orbea é per manubri da 35.