aiuto su scelta forcella, come lavorano le diverse forcelle?

[steka]

Cosa propone il mercato per le forche a molla?

Ohlins rxf36 coil.
Anche formula stava lavorando a una versione coil della selva, ma mi sembra non sia ancora uscita.

Prodotti MTB scontati

 

[mrcbzo83]

Come mai così poca scelta?

 

[kilowatt]

Si stravolge molto la ciclistica e le geometrie se su una bici full nativa 150 di escursione ci vado a montare una forcella da 160?

Se aumenti l'escursione della tua (se lo consente) no. Se cambi forka possono variare anche di tanto: devi prenderne una con misure caratteristiche uguali (distanze, offset ecc...)

 

[steka]

Come mai così poca scelta?

Presumo per una questione di peso. Le attuali forcelle montate sulle ebike sono le stesse usate sulle bici tradizionali, e li il problema del peso è molto più sentito.

 

[ilgano]

Se aumenti l'escursione della tua (se lo consente) no. Se cambi forka possono variare anche di tanto: devi prenderne una con misure caratteristiche uguali (distanze, offset ecc...)

Gia'
poi ce l offset
Non è solo questione di escursione
Grazie

 

[MISTER HYDE]

Come mai così poca scelta?

Per modificare le top di gamma a molla c'è il kit PUSH ACS3. Fatto molto bene, con cartuccia ad aria per evitare il bottom out. Il problema è che costa come mezza forcella !

[Test] Kit di conversione a molla Push ACS3

Fin da quando è nata, nei primi anni 2000 in California, Push Industries si è concentrata generalmente su tuning e kit per le sospensioni. Nel 2008, Push si è trasferita in Colorado, in un nuovo grosso stabilimento che le ha permesso di continuare ad espandersi. Negli ultimi anni Push sta...

www.mtb-mag.com

 

[Mek]

Per modificare le top di gamma a molla c'è il kit PUSH ACS3. Fatto molto bene, con cartuccia ad aria per evitare il bottom out. Il problema è che costa come mezza forcella !

[Test] Kit di conversione a molla Push ACS3

Fin da quando è nata, nei primi anni 2000 in California, Push Industries si è concentrata generalmente su tuning e kit per le sospensioni. Nel 2008, Push si è trasferita in Colorado, in un nuovo grosso stabilimento che le ha permesso di continuare ad espandersi. Negli ultimi anni Push sta...

www.mtb-mag.com

é una soluzione interessante, oltre al prezzo il fatto che non sia reversibile non aiuta.

 

[Auanagana]

Occhio alla molla , bene, bene ma non benissimo ...ho 3 amici che si son lasciati tentare da Ohlins coil..che ho provato anche io più volte e mi è piaciuta...però alla fine se la son venduta tutti, dopo aver provato o la Fox factory fit grip2 o la Lyrik Rc2 debonair ...le prove sulle riviste internazionali confermano che queste due forcelle versione 2019 o 2020 hanno raggiunto risultati di funzionamento uguali se non superiori alle poche forcelle a molla sul mercato...senza tra l'altro gli sbattimenti di dover trovare la molla giusta e con un peso complessivo minore...

 

[Giocody]

Occhio alla molla , bene, bene ma non benissimo ...ho 3 amici che si son lasciati tentare da Ohlins coil..che ho provato anche io più volte e mi è piaciuta...però alla fine se la son venduta tutti, dopo aver provato o la Fox factory fit grip2 o la Lyrik Rc2 debonair ...le prove sulle riviste internazionali confermano che queste due forcelle versione 2019 o 2020 hanno raggiunto risultati di funzionamento uguali se non superiori alle poche forcelle a molla sul mercato...senza tra l'altro gli sbattimenti di dover trovare la molla giusta e con un peso complessivo minore...

Classico esempio di quanto un marchio non faccia sempre qualità, anche se... spesso basterebbe farci mettere mano a dei sospensionisti, ma va beh, va bene così.

 

[Auanagana]

Classico esempio di quanto un marchio non faccia sempre qualità, anche se... spesso basterebbe farci mettere mano a dei sospensionisti, ma va beh, va bene così.

Ohlins si porta dietro un blasone enorme, moto e auto...ma non è che abbia fatto dei gran prodotti bici eh...forcella ad aria bocciatissima da ogni review ( anche nell'aggiornamento Evo) , ammo ad aria pure...senza contare le versioni "semplificate" degli ammo a molla dedicati Specy...che vanno in maniera onesta ma non sono paragonabili ad un Fox o un Rockshox in versione top di gamma...
E se non ci riesce Andreani a metterli a punto..non è che sia il primo venuto...

 

[Giocody]

Esatto, anche io,come tanti altri qui dentro, vengo dal mondo moto (cross/enduro) sai quanti con sopra l'adesivo di un preparatore o di un modello di sospensioni sono convinti di essere al top, ma non lo sono?
Siamo belli così, quello che può la nostra convinzione non può tanto altro...

 

[GIUIO10]

Per modificare le top di gamma a molla c'è il kit PUSH ACS3. Fatto molto bene, con cartuccia ad aria per evitare il bottom out. Il problema è che costa come mezza forcella !

[Test] Kit di conversione a molla Push ACS3

Fin da quando è nata, nei primi anni 2000 in California, Push Industries si è concentrata generalmente su tuning e kit per le sospensioni. Nel 2008, Push si è trasferita in Colorado, in un nuovo grosso stabilimento che le ha permesso di continuare ad espandersi. Negli ultimi anni Push sta...

www.mtb-mag.com

C'è anche il Vorsprung Smashpot, che costa un pò meno: https://www.pinkbike.com/news/vorsprung-launches-smashpot-coil-conversion-kit.html

é una soluzione interessante, oltre al prezzo il fatto che non sia reversibile non aiuta.

Su RockShox si può ovviare invertendo le cartucce, se la forca monta il charger idraulico.

 

[AlfreDoss]

C'è anche il Vorsprung Smashpot, che costa un pò meno: https://www.pinkbike.com/news/vorsprung-launches-smashpot-coil-conversion-kit.html

Su RockShox si può ovviare invertendo le cartucce, se la forca monta il charger idraulico.

E come fai con la cava interna allo stelo SX che mette in comunicazione le due camere, non mi risulta che sia presente anche sullo stelo DX.

 

[GIUIO10]

E come fai con la cava interna allo stelo SX che mette in comunicazione le due camere, non mi risulta che sia presente anche sullo stelo DX.

Ti rispondo con una domanda: se posso invertire le cartucce, andrò ad installare la molla sul lato destro o su quello sinistro?

 

[AlfreDoss]

Ti rispondo con una domanda: se posso invertire le cartucce, andrò ad installare la molla sul lato destro o su quello sinistro?

Ah lo faresti a priori col kit molla, ma chi te la fa .
Ed ora la seconda domanda, se metti la parte elastica , quella che "tiene il peso" insomma, dal lato opposto al disco non è che si creano delle forze di torsione in frenata tali da sbilanciare.
La domanda mi sorge visto che credo tutte le case montano la parte elastica sul lato disco, ma non so per tacita convenzione o per necessità vera.

 

[GIUIO10]

Ed ora la seconda domanda, se metti la parte elastica , quella che "tiene il peso" insomma, dal lato opposto al disco non è che si creano delle forze di torsione in frenata tali da sbilanciare.
La domanda mi sorge visto che credo tutte le case montano la parte elastica sul lato disco, ma non so per tacita convenzione o per necessità vera.

Ti rispondo con una foto:



Trattasi più di consuetudine più che altro, nel nostro campo oramai l'assimmetria è un dato di fatto, avendo scelto per ragioni di peso di mettere una cosa per gamba, dobbiamo subirla...

 

[30x26]

nelle asimmetriche l'idraulica era a dx per evitare che il calore generato dal disco potesse alterare la viscosita' del olio idraulico, in particolare nelle forcelle a bagno aperto o semi aperto.
con cartuccia chiusa e molla ad aria potrebbe aver senso anche la disposizione inversa.