GIUIO10
Ebiker celestialis
No, 'a Nanda è ddè Frascati ma lavora su 'a Cassia Biss, poco dopo l'uscita nummero 5 del Grande Raccordo Anulare...
em_1958
Ebiker specialissimus
kilowatt
Ebiker celestialis
Con erogazione "ultrasoft" e senza sella qualcosa meno: ma va a gustiQuanto costa?
fix62
Ebiker specialissimus
Se tu vai al messaggio# 22 di questo 3d, (pag.2) , c'è il listino completo Olympia....Quanto costa?
A breve dovrebbe uscire una prova con video, su questa sospirata ex900 sport, sul gruppo FB mtbelettriche
em_1958
Ebiker specialissimus
Mi riferivo ad "a Nanda de Frascati"....
8/8/19 VIDEO: Olympia EX 900 Sport: nasce la e-bike per lunghe percorrenze
www.mtbgranfondo.it
Giocody
Ebiker grandissimus
steu851
Ebiker grandiosus
E' da provare, la L potrebbe andar bene a chi usa la XL di altri marchi, ad esempio la mia haibike è una L ma su una Fantic M mi son trovato giusto
Giocody
Ebiker grandissimus
Hai ragione, ma al momento uso una L e leggendo le misure e quote, la L di Olympia è identica alla mia, per me un pelo troppo corta, infatti ho portato la pipa a 90mm, in luogo dell'originale da 35mm, e arretrato la sella di 5mm.
Usando sempre più la bici e quindi essendo più allenato, la mia posizione in sella si sta "stendendo" rispetto all'inizio, da qui la mia necessità fisica di trovare una posizione per me corretta.
I miei percorsi sono quasi esclusivamente X-Country, per la precisione.
Buona lettura e visione
kilowatt
Ebiker celestialis
Scusa non gradisco Fb. Se puoi embeddarlo qui, diversamente non capisco il senso del link
Su FB posso anche comprendere ,sul fatto che tu non capisca ci sta non potendolo vedere ...cmq il link fa riferimento ad una prova fatta con l'Olympia oggetto della discussione e la Bianchi che utilizza la stessa unità Oli, su come "embeddarlo " non saprei come fare....
gobbissimo
Ebiker espertibus
Olympia EX900 SPORT (qui il link al sito del produttore Olympia EX900 SPORT) #stopansiadatacca
La caratteristica che più salta all’occhio è la generosa autonomia che questa bici possiede già di serie senza dover intervenire con pasticci ed extender vari…. Infatti è una delle pochissime ebike che con un'unica batteria inserita del down tube raggiunge i 900Wh, fra l’altro COMPLIMENTI al progettista, è riuscito a combinare l’inserimento di una batteria dalle dimensioni importanti con un’estetica davvero piacevole, il DT della EX900 SPORT non è assolutamente il DT più generoso come dimensioni che ho visto, anzi, ma come capacità senz’altro sì! 900Wh sono davvero una ottima sicurezza di autonomia!
Analizziamo per primo la batteria, questa è composta da 50 celle formato 21700 le “nuove” celle che sono usate finora da pochi brand, al momento, per quello che so, i più famosi sono Specialized, BH, Bulls e Olympia appunto, a breve quasi tutti useranno queste nuove celle, queste hanno una capacità da 5000mAh e all’interno della batteria ce ne sono 50, che portano il totale della capacità a 900Wh nominali (ricordatevi la semplice formula che vi ho spiegato prima per saper la capacità reale disponibile).
Sfatiamo subito un mito, queste celle non fanno miracoli, il rapporto fra il peso e la capacità è solo leggermente superiore alle classiche celle 18650 utilizzate al momento, 240WhxKg per le 18650 e 250WhxKg per le 21700.
Le 21700 si dice abbiano diverse caratteristiche positive, alcune sono:
· mantengono la tensione a livelli più alti durante la scarica (questo vuol dire avere l’ebike più performante (prestazioni da batteria carica per intenderci) per un tempo più lungo, dato che la potenza la si ottiene moltiplicando la corrente per la tensione, la corrente è abbastanza costante ma la tensione varia, da alta a piena carica a bassa fine carica, queste celle tengono la tensione a livelli più alti per più tempo durante la scarica.
· accettano correnti di ricarica MOLTO più alte delle loro cugine 18650
· infine c’è da dire che le 18650 forse sono arrivate al capolinea, sembra che in futuro non vengano più sviluppate ed hanno quindi fermato il loro rapporto capacità peso con i modelli da 3500mAh a c.ca 240Wh per Kilo, lo sviluppo delle 21700 è partito adesso, le 5000mAh hanno un rapporto di c.ca 250Wh per Kilo, ma a breve la capacità che oggi è da 5000mAh per cella, passerà a 5500/6000/6500 ecc. ecc. è solo questione di qualche anno, fra l’altro alcuni rumors dicono che nelle batterie delle Tesla model 3 ci siano già installate 21700 da 5800mAh che porterebbero per fare un esempio, la batteria dell’Olympia a 1050Wh con lo stesso peso e ingombro….
Analizzata in breve la batteria passiamo alla bici, la EX900 SPORT è un’ottima ebike polivalente, dato che ha doti gravity oriented, le geometrie e i componenti installati la rendono perfetta per giri tipici da enduro e per qualche puntatina nei bike park dove son sicuro questa Olympia non sfigurerebbe affatto, sopratutto nelle mani giuste.
Ma è sopratutto adatta anche per le escursioni più tranquille infatti questa emtb offre una sicurezza davvero importante, e soprattutto ha il rimedio per il male del “secolo” degli ebikers….
;-) l’ansia da tacche….
Si hanno a bordo tanti Wh e si ha la strumentazione per monitorarli di fino.
Le sospensioni essendo concepite per uso intenso rendono la guida morbida ma sostenuta quando ci mollano un po’ i freni, si paga nei confronti dei modelli allestiti meno “gravity” un pochino di scorrevolezza, ma la batteria con i muscoli compensa alla grande… in salita ci si diverte davvero molto, il motore dà il suo bel contributo, e la bici sale senza impennarsi o scomporsi troppo, i 26,9Kg (taglia M con pedali e pneumatici lattcizzati) vengono portati su che è una bellezza ed anche in discesa la guida è molto precisa, le traettorie vengono seguite in maniera molto precisa, soprattutto se la si “guida” un po’, ma io ripeto non ho competenze per giudicare così di fino le qualità ciclistiche, ma vi assicuro che con questa emtb mi sono trovato bene fin dai primi metri, impostazione giusta, tronco abbastanza diritto e la sensazione di avere tutto sotto controllo sempre presente.
La caratteristica che più salta all’occhio è la generosa autonomia che questa bici possiede già di serie senza dover intervenire con pasticci ed extender vari…. Infatti è una delle pochissime ebike che con un'unica batteria inserita del down tube raggiunge i 900Wh, fra l’altro COMPLIMENTI al progettista, è riuscito a combinare l’inserimento di una batteria dalle dimensioni importanti con un’estetica davvero piacevole, il DT della EX900 SPORT non è assolutamente il DT più generoso come dimensioni che ho visto, anzi, ma come capacità senz’altro sì! 900Wh sono davvero una ottima sicurezza di autonomia!
Analizziamo per primo la batteria, questa è composta da 50 celle formato 21700 le “nuove” celle che sono usate finora da pochi brand, al momento, per quello che so, i più famosi sono Specialized, BH, Bulls e Olympia appunto, a breve quasi tutti useranno queste nuove celle, queste hanno una capacità da 5000mAh e all’interno della batteria ce ne sono 50, che portano il totale della capacità a 900Wh nominali (ricordatevi la semplice formula che vi ho spiegato prima per saper la capacità reale disponibile).
Sfatiamo subito un mito, queste celle non fanno miracoli, il rapporto fra il peso e la capacità è solo leggermente superiore alle classiche celle 18650 utilizzate al momento, 240WhxKg per le 18650 e 250WhxKg per le 21700.
Le 21700 si dice abbiano diverse caratteristiche positive, alcune sono:
· mantengono la tensione a livelli più alti durante la scarica (questo vuol dire avere l’ebike più performante (prestazioni da batteria carica per intenderci) per un tempo più lungo, dato che la potenza la si ottiene moltiplicando la corrente per la tensione, la corrente è abbastanza costante ma la tensione varia, da alta a piena carica a bassa fine carica, queste celle tengono la tensione a livelli più alti per più tempo durante la scarica.
· accettano correnti di ricarica MOLTO più alte delle loro cugine 18650
· infine c’è da dire che le 18650 forse sono arrivate al capolinea, sembra che in futuro non vengano più sviluppate ed hanno quindi fermato il loro rapporto capacità peso con i modelli da 3500mAh a c.ca 240Wh per Kilo, lo sviluppo delle 21700 è partito adesso, le 5000mAh hanno un rapporto di c.ca 250Wh per Kilo, ma a breve la capacità che oggi è da 5000mAh per cella, passerà a 5500/6000/6500 ecc. ecc. è solo questione di qualche anno, fra l’altro alcuni rumors dicono che nelle batterie delle Tesla model 3 ci siano già installate 21700 da 5800mAh che porterebbero per fare un esempio, la batteria dell’Olympia a 1050Wh con lo stesso peso e ingombro….
Analizzata in breve la batteria passiamo alla bici, la EX900 SPORT è un’ottima ebike polivalente, dato che ha doti gravity oriented, le geometrie e i componenti installati la rendono perfetta per giri tipici da enduro e per qualche puntatina nei bike park dove son sicuro questa Olympia non sfigurerebbe affatto, sopratutto nelle mani giuste.
Ma è sopratutto adatta anche per le escursioni più tranquille infatti questa emtb offre una sicurezza davvero importante, e soprattutto ha il rimedio per il male del “secolo” degli ebikers….
Si hanno a bordo tanti Wh e si ha la strumentazione per monitorarli di fino.
Le sospensioni essendo concepite per uso intenso rendono la guida morbida ma sostenuta quando ci mollano un po’ i freni, si paga nei confronti dei modelli allestiti meno “gravity” un pochino di scorrevolezza, ma la batteria con i muscoli compensa alla grande… in salita ci si diverte davvero molto, il motore dà il suo bel contributo, e la bici sale senza impennarsi o scomporsi troppo, i 26,9Kg (taglia M con pedali e pneumatici lattcizzati) vengono portati su che è una bellezza ed anche in discesa la guida è molto precisa, le traettorie vengono seguite in maniera molto precisa, soprattutto se la si “guida” un po’, ma io ripeto non ho competenze per giudicare così di fino le qualità ciclistiche, ma vi assicuro che con questa emtb mi sono trovato bene fin dai primi metri, impostazione giusta, tronco abbastanza diritto e la sensazione di avere tutto sotto controllo sempre presente.
il video lascia il tempo che trova...
anche la descrizione direi blanda... non si parla in modo specifico di autonomia che è il vero punto forte della bici....
in compenso peso di 26,9 su "strada" lascia un po basiti....
anche la descrizione direi blanda... non si parla in modo specifico di autonomia che è il vero punto forte della bici....
in compenso peso di 26,9 su "strada" lascia un po basiti....
em_1958
Ebiker specialissimus
Dando per scontato che il punto forte sia proprio l'autonomia, mi chiedo l'utilizzo più appropriato con quel peso e l'allestimento assai basico.
Batteria da 900... che pretendi...che sia più leggera di quella con batteria da 500...con allestimento intermedio (per avere ovviamente un prezzo aggressivo)?