A cosa serve un cambio elettronico?

[velocipede]

Premessa ... qui penso di essere uno dei più scarsi e lenti... ciononostante da agosto scorso ho rotto 4 deragliatori ed oggi ho rischiato seriamente il 5 con un ramo assassino... deragliatore un pelo storto... ma fin che va... lasciamolo andare...
Io monto un 10 v... ho imparato a cambiarmi il derragliatore e con 45 € me la cavo.... se per disgrazia prendevo la wilier più costosa (ci avevo pensato... ma proprio il cambio elettronico mi aveva intimorito) sarebbero state botte da oltre 200€ alla volta.. ora leggo di cambi pure WiFi. .. la mia domanda è semplice... il cambio meccanico è semplice e va bene... ma perché rischiare con i cambi elettronici? Parlo ovviamente di noi comuni mortali che possiamo sfruttare le potenzialità della ebike al massimo al 10%... ovviamente gli agonisti un motivo di utilizzo lo avranno immagino...

4 deragliatori rotti in un anno?
Posso chiederti in che punto ti si sono spezzati? Forcellino, gabbia, pulegge ... perché leggendoti a me è partita l'idea di una catena troppo corta

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[vigggi]

4 deragliatori rotti in un anno?
Posso chiederti in che punto ti si sono spezzati? Forcellino, gabbia, pulegge ... perché leggendoti a me è partita l'idea di una catena troppo corta

In realtà ho sempre trovato i colpevoli... rami... solo una volta mi è saltato in piena salita... ma era su questa salita qua (questa la faccio spesso per andare sul zugna torta)

Sicuro qualche colpo prima lo aveva preso...

 

[valium64]

Mah ho fatto e faccio dh da 20 anni e di cambio forse ne avrò rotti un paio, a parte certi passaggi li piste ormai sono tutte belle pettinate. Diverse invece le condizioni se giri nel bosco, magari pieno di rami che in una pista da dh NON esistono. Oppure passaggi stretti nella roccia dove sei costretto a tenere una sola linea, in una pista da dh ha più scelta di linee. Poi dipende sempre da dove uno gira in bici. Schruter fa xc, non enduro, e a lui i cambi glieli regalano

Se vai nei park super alla moda con delle autostrade pettinare e tirate a lucido si, se inizi a frequentare park un pò più natural, tanto per fare un esempio la Doganaccia, lì le 4 piste sono tutte super natural, è spesso con una sola linea bella zeppa di sassoni e canalette, è se non sei molto attivo lasciarci la gabbia è un attimo.

 

[blackmouse78]

La domanda originale del post ancora non ha avuto risposta.... Posso immaginare che magari la estrema precisione/velocità possa fare qualche differenza in una gara di XC di livello olimpico. Per un amatore (anche con velleità agonistiche) temo sia veramente solo un orpello

 

[Magic]

In realtà ho sempre trovato i colpevoli... rami... solo una volta mi è saltato in piena salita... ma era su questa salita qua (questa la faccio spesso per andare sul zugna torta)

Sicuro qualche colpo prima lo aveva preso...

Guardando io video si nota che ti sposti spesso fuori dalla linea pulita, forse perché sali troppo lento con un rapporto molto agile che non ti permette un equilibrio stabile.. ovvio che così facendo puoi trovare rami rocce o altro fuori linea..
Potresti aumentare l'assistenza e salire più veloce oppure cercare un miglior equilibrio e restare sulla linea pulita

 

[Giocody]

Poi dipende sempre da dove uno gira in bici. Schruter fa xc, non enduro, e a lui i cambi glieli regalano

Se non fosse affidabile non si sputtanrebbe le gare per colpa di prodotti non affidabili, anche se glieli regalano.
Alla fine è sbagliato il titolo del 3ad, si doveva titolare "a cosa serve il cambio elettronico nel DH (e aggiungo io) e nell'enduro?"

 

[steka]

Se non fosse affidabile non si sputtanrebbe le gare per colpa di prodotti non affidabili, anche se glieli regalano.
Alla fine è sbagliato il titolo del 3ad, si doveva titolare "a cosa serve il cambio elettronico nel DH (e aggiungo io) e nell'enduro?"

Infatti nessuno ha mai detto che il cambio elettronico non è affidabile, come quello classico col filo d'altronde, sto dicendo che è un aggeggio inutile e costoso per un comune biker che va in giro per i boschi a divertirsi senza nessuna velleità agonistica.
Concordo con te che in Dh e in enduro non lo monterei ma, ma nemmeno sulla xc, a meno che non me lo regalino.
Quando esco in bici mi piace girare sereno, senza pensieri e divertirmi, non con il patema di rompere questo o quello perchè cambiarlo mi costerebbe un botto, (e già mi costa un botto quello classico) o magari scendere dalla bici in un passaggio delicato perché ho paura di rompere il cambio, non esiste proprio.
Poi ognuno con i propri soldi ci può fare quello che vuole, ci mancherebbe.

 

[etbike72]

Forse il problema sta nel titolo un po’ troppo generico.
Il lo intendo così:” quali prestanzioni offre in più un cambio elettronico rispetto al classico meccanico a filo?”
A mio avviso forse l’unica è l’assenza del cavo, se intendiamo un cambio wifi completo.
Per il resto non ritengo che cambi “meccanici” top di gamma: sram o shimano in termini di prestazioni, fluidità e precisione di cambiata siano da meno di un elettronico.
Ritengo, personalmente, sia un po’ una moda, vedi anche il telescopico con comando ele, quella di passare da comandi “filoattuati” a comandi elettronici.
Da ultimo a livello personale, se penso ai possibili upgrade da fare alla levo, la trasmissione (intesa come: catena, cambio, cassetta e manettino) è l’ultima cosa che andrei a toccare per il mio utilizzo e le mie necessità.