Problema ai cuscinetti del motore BOSCH !!
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Rolly
Ebiker celestialis
kilowatt
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Rolly
Ebiker celestialis
kilowatt
Ebiker celestialis
Ma dai è uno specchietto con manico telescopico. Costa 2 euro e se fai lavoretti, officina ecc torna utile. Anche un magnete
Rolly
Ebiker celestialis
Molto carina l idea! A forza di comprare attrezzi e ricambi dalle varie ditte....ho speso un tot.....posso metter su officina appena mi procuro lo specchio
Rolly
Ebiker celestialis
Daiwer
Ebiker grandissimus
- 16 Settembre 2016
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- MONDRAKER LEVEL R 2020 & CUBE STEREO HYBRID 160 ACTION TEAM & On One DeeDar + Bafang BBS
è un lubrificante al ptfe ottimo per la catena nei periodi secchi (occhio a non farlo finire sui dischi!), va bene anche per lubrificare un po' gli snodi del cambio, ma nulla più. Di certo non è indicato per lubrificare i cuscinetti.
Rolly
Ebiker celestialis
No per i cuscinetti ho preso il grasso nautico blu da voi consigliatomi.
D'altronde per
arrivare ai cuscinetti prima bisogna smontare tutto.....
Neppure per i vari snodi carro????
Grazie mille saluti
Daiwer
Ebiker grandissimus
- 16 Settembre 2016
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Non credo.
Sinceramente quel tipo di manutenzione la faccio fare al meccanico e lui non usa olio al ptfe per questo tipo di lavoro, ma grasso.
L’olio al ptfe è un olio molto secco, che quando asciuga lascia una patina lubrificante, ma è molto liquido e penetra bene negli snodi non lubrificati e per questo è ottimo per catena e deragliatori. Se ci sono cuscinetti e simili, però, l’olio può andare a contaminare il grasso presente facendo più danni che altro.
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Rolly
Ebiker celestialis
alexnotari65
Ebiker celestialis
Mah, se uno deve comprarlo, perché non prendere qualcosa di specifico?!
Poi credo che male non faccia neppure questo, ma meglio quelli studiati appositamente.
Rolly
Ebiker celestialis
Mah... sinceramente lo ho preso a caso...non molto intelligente come azione ma è così.
Ora non so dive diavolo usarlo.
La catena non se ne parla...solo olio lo spray va dovunque....
Rolly
Ebiker celestialis
Diciamo che non è sicuramente adatto a fare da barriera contro l’ingresso di acqua e sporco. Di contro se invece è presente dello sporco può essere utile x rimuoverlo (il che può essere utile o dannoso...dipende dove va a finire lo sporco)
In ogni caso meglio un cuscinetto lubrificato con lo spray al PTFE di un cuscinetto secco
Sono cuscinetti sigillati, non si lubrificano certamente spruzzando un olio spray.
Vedi messaggio sopra di @Daiwer
Il grasso messo a protezione esternamente, dietro il ragnetto, serve ad impedire che per quanto sigillato possa entrare sporco o altri contaminanti (anche olio) all'interno del cuscinetto
I cuscinetti sono lubrificati con grasso, quando sono secchi o rovinati vanno sostituiti, anche se qualcuno prova a rimuovere la schermatura per rimettere il grasso internamente
Ultima modifica:
Nel caso di cuscinetti 2RS (stagni) certamente è impossibile lubrificarli con lo spray, mentre nel caso di cuscinetti o ruote libere non stagni (vedi Brose) vale quanto sopra. In ogni caso non sono così negativo sull’uso dello spray anche sui cuscinetti stagni, visto che questi hanno una guarnizione strisciante in gomma, e un minimo di olio/ptfe può facilitarne lo scorrimento, aumentandone la durata. Con questo non dico certo di fargli il bagno ogni settimana...
Il problema è che nella maggior parte dei casi vengono montati cuscinetti di qualità scadente. Io ad esempio ho cambiato il cuscinetto della rotellina SeS con un SKF e ha sempre funzionato perfettamente. Prima era un continuo cigolio di grippatura e anche tenendolo pulito,ingrassato dopo due uscite tornava a far rumore. Ora cambio la rotellina e rimonto lo stesso cuscinetto e funziona...quindi basterebbe mettere cuscinetti migliori nei punti delicati come ad esempio nel motore Bosch. Io l'ho trovato a 19€ e penso che un marchio come Bosch con ordini di migliaia di pezzi lo trovi anche a meno ...con tutti i benefici del caso.
Questo è poco ma sicuro. Per risparmiare pochi euro montano prodotti di sottomarca. D’altra parte è anche vero che una cosa è una macchina utensile, un motore ecc ecc che lavora 8 ore al giorno per anni e anni (per non dire 24h su 24h) e una cosa sono le nostre bici che se fanno qualche migliaio di ore sono già tantissime. Questo non giustifica ovviamente che ci rifilino porcherie facendocele pagare a peso d’oro