harlock_cap
Ebiker pedalantibus
Adesso però è giunta l’ora che Thok produca o faccia produrre o adotti un telaio da emtb, basta con ste bici al nono mese di gravidanza...
Report La Ducati MIG-RR
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Ma tutta questa smania di avere un'integrata da dove arriva? Perchè estetica a parte, ad oggi io non ci vedo poi tutto quel gran upgrade l'abbandonare una batteria più leggera e bassa come posizione ...
Guardando da un punto di vista utilizzatore/biker (non motociclista), (a parte che ormai si va su batterie da 630 o più), l' unica cosa che mi piace sono le ruote differenziate e la maggiore escursione per utilizzo AM/enduro, per il resto se devo pagare di più solo per il marchio Ducati, anche no ... 
... e in ogni caso una Ducati con motore giapponese è un ossimoro !
... e in ogni caso una Ducati con motore giapponese è un ossimoro ! 
sideman
Ebiker celestialis
la ricerca stilistica su questa thok la trovo eccellente (tutte le mig in generale ma le linee che risaltano la versione ducati slanciano ancora di più), ritengo questa non integrata anni luce più bella di qualunque altra non integrata e più bella di tantissime integrate che sembrano dei Garelli o Ciao col serbatoio della benzina.
Oltretutto vi è un vantaggio di peso e di dove viene piazzato il peso
Mi pare proprio il segno distintivo di thok,
harlock_cap
Ebiker pedalantibus
Un segno distintivo che tutte, ma proprio tutte le case che producono ebike stanno abbandonando.
Ma se vi piace così, meglio, troverete ottime occasioni nell’usato.
È più o meno lo stesso ragionamento che si faceva per i telefoni, molto meglio la batteria rimovibile, salvo poi comprare tutti quelli con la batteria integrata.
Senza poi che sia necessario ricordare quella ridicola cinghietta che fissa (fissava? Magari è stata cambiata) la batteria, e che si rompeva a guardarla, dai...
Ma se vi piace così, meglio, troverete ottime occasioni nell’usato.
È più o meno lo stesso ragionamento che si faceva per i telefoni, molto meglio la batteria rimovibile, salvo poi comprare tutti quelli con la batteria integrata.
Senza poi che sia necessario ricordare quella ridicola cinghietta che fissa (fissava? Magari è stata cambiata) la batteria, e che si rompeva a guardarla, dai...
Ultima modifica:
Scusate ma la versione della
MIG
Prezzo € 4.150
Costo spedizione escluso.
ma avete visto come è montata ? se confrontiamo altre bici di pari componentistica dove comunque al momento dell'acquisto ti viene sempre fatto uno sconto e in piu' ti danno assistenza, penso che questo modello non dovrebbe costare piu' € 3000.
Dire che se comperi una Mig non ricevi assistenza corrisponde al falso ... ritirandola in un Thok Point si riceve assistenza esattamente come da un qualsiasi sivende di fiducia. Se poi ci metti che si può avere anche un filo diretto con chi ha inventato e ti vende questa bici (il Migliorini), ecco che la puttanata prende una forma colossale
zanpa
Ebiker pedalantibus
"ecco che la puttanata prende una forma colossale " certo che avete un modo di discutere in sto forum ....
zanpa
Ebiker pedalantibus
eh be... in fondo ha fatto solo un osservazione anche giusta e tu gli hai dato una risposta condivisibile a parte l'ultima frase
Colpa della donna ... finito poco fa di litigare ho lasciato la marcia inseritaeh be... in fondo ha fatto solo un osservazione anche giusta e tu gli hai dato una risposta condivisibile a parte l'ultima frase
kilowatt
Ebiker celestialis
A quanto dicevano @marco e @sideman (che condivido), aggiungo due cose su Ducati. Accordo fatto e pubblicizzato poco prima dell'ultimo Eicma in cui Ducati non aveva grosse novità -> conferenze stampa ecc... branding. In più per Ducati (che alla fin fine magari sulle bici vendute ci guadagnerà poco o nulla), e un fatto di immagine e brand, una piccola diversificazione che per un marchio dinamico e tech ci sta tutta. Su questo accordo il fine non è tanto fare soldi sulle bici. È marketing e branding. Non so nulla dell'accordo. Ma conoscendo il mondo, che ne sappiamo che magari è l'inizio di una partnership che magari porterà Borgo Panigale o Vw ad acquisire Thok? Comunque la si guardi a mio avviso è una buona operazione di due aziende che sanno il fatto loro
zanpa
Ebiker pedalantibus
L 'anno scorso era Atala... diciamo che vogliono appiccicare un adesivo ....
Allegati
io scriverei per la terza volta in aggiunta alle altre 2 la frase... cosi' magari qualcuno ci crede davvero alla fine!
Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.
Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.
Vabbè se si guarda la sostanza ... che sia Ducati o Thok nn mi importa la bici è bella allestita benissimo peccato solo il pacco batterie limitato x il motore.
Poi c’è chi mi racconta che fa 2000 mt cn 500 di batteria ... anch’io ne faccio 6000 se spengo.
Nonostante l’eta del progetto la trovo ancora attuale.
L’assistenza c’è.
Quello che mi faceva ridere all’Eicma ... vedi il prezzo della Mig poi giri la testa e trovi un Monster a praticamente lo stesso prezzo ! Ma questo è un problema comune a tt le bici ... elettriche o muscolari .... nn ho ancora capito se costano poco le moto o tanto le bici
Poi c’è chi mi racconta che fa 2000 mt cn 500 di batteria ... anch’io ne faccio 6000 se spengo.
Nonostante l’eta del progetto la trovo ancora attuale.
L’assistenza c’è.
Quello che mi faceva ridere all’Eicma ... vedi il prezzo della Mig poi giri la testa e trovi un Monster a praticamente lo stesso prezzo ! Ma questo è un problema comune a tt le bici ... elettriche o muscolari .... nn ho ancora capito se costano poco le moto o tanto le bici
kilowatt
Ebiker celestialis
Costano tanto entrambe, di più le bici. Per le quali oltre al mercato e spesso ai numeri (le emtb in molti casi sono prodotte in numeri non alti) c'è anche una ragione tecnica più stringente rispetto alle moto, il contenimento dei pesi di tutti i componenti. Ma il mercato cresce e secondo me i prezzi caleranno un po'Vabbè se si guarda la sostanza ... che sia Ducati o Thok nn mi importa la bici è bella allestita benissimo peccato solo il pacco batterie limitato x il motore.
Poi c’è chi mi racconta che fa 2000 mt cn 500 di batteria ... anch’io ne faccio 6000 se spengo.
Nonostante l’eta del progetto la trovo ancora attuale.
L’assistenza c’è.
Quello che mi faceva ridere all’Eicma ... vedi il prezzo della Mig poi giri la testa e trovi un Monster a praticamente lo stesso prezzo ! Ma questo è un problema comune a tt le bici ... elettriche o muscolari .... nn ho ancora capito se costano poco le moto o tanto le bici
Parer mio, la situazione è la seguente:
- Il destino del marchio Ducati non dipenderà certo dalle vendita di questa e-mtb, né tanto meno dall'accordo con Thok. Volevano un prodotto "green" col loro marchio da vendere nei loro concessionari e probabilmente la soluzione presentata in questo articolo rappresentava la modalità più conveniente e meno impegnativa. Se in futuro i numeri (di e-bike con marchio Ducati) dovessero diventare importanti, allora potrebbero decidere di sviluppare qualcosa in autonomia o di allearsi in modo più profondo con qualche azienda di e-mtb
- Qualcuno ha giustamente fatto notare che le e-mtb (ma anche molte bici muscolari) hanno prezzi equivalenti a quelli di una moto e non parliamo delle più economiche. Provare a venderle in un concessionario di moto significa anche renderle visibili a chi è già nell'ordine di idee di spendere qualche migliaio di euro, cosa che invece non accade necessariamente nei negozi di bici. E' una sorta di esperimento: se dovesse funzionare inizierebbero a pensarci più seriamente, sia Ducati che Thok
- La scelta di inserire una e-mtb nel catalogo Ducati è ampiamente diffusa anche nel settore automotive: vai in qualsiasi concessionario Mercedes, BMW, ecc e troverai anche delle e-bike con il marchio della casa automobilistica. Ovviamente si tratta di un prodotto terzo, sul quale si limitano ad incollare il marchio. Non serve ad aumentare il fatturato, né (al momento) stanno pensando di iniziare a produrle in proprio, ma solo a dare un'immagine più ecologica all'azienda e, forse, a ridurre il montante complessivo di emissioni, ossia il parametro sul quale si devono concentrare tutti i produttori di automobili per rispettare le normative antinquinamento del 2020. Non dimentichiamo che Ducati fa parte del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Porsche)
- Non credo che nemmeno Thok si aspetti grandi numeri da Ducati, né che ciò possa contribuire ampiamente alla conoscenza del marchio orientale. E' un semplice accordo di natura sperimentale: oggi Ducati lavora con Thok, magari il prossimo anno con qualcun'altra, chissà. Idem per Thok, che magari domani proverà ad abbinarsi a KTM o chissà chi
- Credo che nessun "ciclista" vada a cercarsi la nuova e-mtb in un concessionario di moto e lo stesso articolo spiega chiaramente che questo modello sarà riservato e venduto esclusivamente nei concessionari Ducati. E' rivolto ai clienti del marchio, magari con qualche euro in più in tasca da spendere (anche) in un mezzo più ecologico della moto con motore a combustione. Se qualcuno cerca una e-mtb, di solito, inizia la ricerca dai negozi di biciclette, non da quelli di motociclette
Per il resto, prodotto interessante, ma ipotizzando che i prezzi siano "da Ducati" sul mercato c'è sicuramente di meglio.
- Il destino del marchio Ducati non dipenderà certo dalle vendita di questa e-mtb, né tanto meno dall'accordo con Thok. Volevano un prodotto "green" col loro marchio da vendere nei loro concessionari e probabilmente la soluzione presentata in questo articolo rappresentava la modalità più conveniente e meno impegnativa. Se in futuro i numeri (di e-bike con marchio Ducati) dovessero diventare importanti, allora potrebbero decidere di sviluppare qualcosa in autonomia o di allearsi in modo più profondo con qualche azienda di e-mtb
- Qualcuno ha giustamente fatto notare che le e-mtb (ma anche molte bici muscolari) hanno prezzi equivalenti a quelli di una moto e non parliamo delle più economiche. Provare a venderle in un concessionario di moto significa anche renderle visibili a chi è già nell'ordine di idee di spendere qualche migliaio di euro, cosa che invece non accade necessariamente nei negozi di bici. E' una sorta di esperimento: se dovesse funzionare inizierebbero a pensarci più seriamente, sia Ducati che Thok
- La scelta di inserire una e-mtb nel catalogo Ducati è ampiamente diffusa anche nel settore automotive: vai in qualsiasi concessionario Mercedes, BMW, ecc e troverai anche delle e-bike con il marchio della casa automobilistica. Ovviamente si tratta di un prodotto terzo, sul quale si limitano ad incollare il marchio. Non serve ad aumentare il fatturato, né (al momento) stanno pensando di iniziare a produrle in proprio, ma solo a dare un'immagine più ecologica all'azienda e, forse, a ridurre il montante complessivo di emissioni, ossia il parametro sul quale si devono concentrare tutti i produttori di automobili per rispettare le normative antinquinamento del 2020. Non dimentichiamo che Ducati fa parte del gruppo VAG (Volkswagen, Audi, Porsche)
- Non credo che nemmeno Thok si aspetti grandi numeri da Ducati, né che ciò possa contribuire ampiamente alla conoscenza del marchio orientale. E' un semplice accordo di natura sperimentale: oggi Ducati lavora con Thok, magari il prossimo anno con qualcun'altra, chissà. Idem per Thok, che magari domani proverà ad abbinarsi a KTM o chissà chi
- Credo che nessun "ciclista" vada a cercarsi la nuova e-mtb in un concessionario di moto e lo stesso articolo spiega chiaramente che questo modello sarà riservato e venduto esclusivamente nei concessionari Ducati. E' rivolto ai clienti del marchio, magari con qualche euro in più in tasca da spendere (anche) in un mezzo più ecologico della moto con motore a combustione. Se qualcuno cerca una e-mtb, di solito, inizia la ricerca dai negozi di biciclette, non da quelli di motociclette
Per il resto, prodotto interessante, ma ipotizzando che i prezzi siano "da Ducati" sul mercato c'è sicuramente di meglio.
Tanto lo sanno tutti come vanno queste cose ... basta che cambi colore al telaio e monti 2 27,5 e rispettando l'accordo con Ducati hai sfornato un nuovo modello (e dalle identiche escursioni soprattutto
Perchè diciamocelo, relegare quei 170/160 alle sole Ducati è veramente una bestemmia!
Alla fine chi vuole veramente una E Bike per pedalare seriamente compra un'altro marchio questa è una bici di nichhia o meglio da bar