Quali freni a 4 pistoncini?

[barone76]

Prima e-bike e mi trovo sotto i magura....prima sempre formula, a 2 pistoni pero', e dovo dire che andro' controcorrente ma i magura mi hanno impressionato in positivo.
Zero rumori, estremamente modulabili e nessun fadding. Uso più l'ant che il post è non sto tutta la discesa con i freni "in mano"....per me promossi!

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[RandyGramola]

Ciao
Io mi trovo benissimo con i vecchi formula RO, li ho passati su tre diverse bici.... buona tenuta al calore con pasticche sinterizzate e dischi 203... due soli pistoni ovali con tanta potenza frenante

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[barone76]

Ciao
Io mi trovo benissimo con i vecchi formula RO, li ho passati su tre diverse bici.... buona tenuta al calore con pasticche sinterizzate e dischi 203... due soli pistoni ovali con tanta potenza frenante

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li avevo anche io nella bike precedente...per me troppo on/off l'ant....

 

[RandyGramola]

li avevo anche io nella bike precedente...per me troppo on/off l'ant....

Ant & post devono funzionare uguali se solo all'ant trovavi il "difetto" era un problema di revisione/pulizia q ring pistoni e/o membrana pompa..

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[bigastyle]

Prima e-bike e mi trovo sotto i magura....prima sempre formula, a 2 pistoni pero', e dovo dire che andro' controcorrente ma i magura mi hanno impressionato in positivo.
Zero rumori, estremamente modulabili e nessun fadding. Uso più l'ant che il post è non sto tutta la discesa con i freni "in mano"....per me promossi!

Quali magura??

 

[barone76]

Ant & post devono funzionare uguali se solo all'ant trovavi il "difetto" era un problema di revisione/pulizia q ring pistoni e/o membrana pompa..

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Forse mi sono spiegato male...sono troppo aggressivi sia ant che post ma per la mia guida "soffrivo" solo l'anti che mi metteva in crisi la forca e la magic mary

 

[barone76]

Quali magura??

MT5 con dischi da 203

 

[Giocody]

Quando parliamo dei nostri freni non dimentichiamoci mai che le nostre sono impressioni soggettive, che lo stile differisce, così come la forza ecc....
tanto per essere chiari, non diventiamo come i m......... per piacere.

 

[barone76]

Quando parliamo dei nostri freni non dimentichiamoci mai che le nostre sono impressioni soggettive, che lo stile differisce, così come la forza ecc....
tanto per essere chiari, non diventiamo come i m......... per piacere.

certo...infatti nei miei post è specificato che è un parere personale!!!

 

[Gorilla127]

Ritiro su la discussione per fare una domanda!
Io ho i magura mt2 vorrei montare qualcosa di meglio senza spendere un esagerazione...consigli?

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[ginogino]

Ritiro su la discussione per fare una domanda!
Io ho i magura mt2 vorrei montare qualcosa di meglio senza spendere un esagerazione...consigli?

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Sono appena rientrato dopo la prima uscita con i miei nuovi freni cura 4, freni veramente potenti e modulabili, inizialmente volevo prendere il cura 4 per l'anteriore e il cura per posteriore, ma alla fine ho preso i cura 4 sia per l'anteriore e il posteriore, ma dopo averli provati sono convinto che al posteriore il cura sarebbe stato perfetto e in più si risparmia qualcosa, per cui ti consiglio di prendere cura 4 per l'anteriore e cura normale per il posteriore, per di più adesso i cura si trovano con gli stessi colori dei cura 4.

 

[mioro87]

Sono appena rientrato dopo la prima uscita con i miei nuovi freni cura 4, freni veramente potenti e modulabili, inizialmente volevo prendere il cura 4 per l'anteriore e il cura per posteriore, ma alla fine ho preso i cura 4 sia per l'anteriore e il posteriore, ma dopo averli provati sono convinto che al posteriore il cura sarebbe stato perfetto e in più si risparmia qualcosa, per cui ti consiglio di prendere cura 4 per l'anteriore e cura normale per il posteriore, per di più adesso i cura si trovano con gli stessi colori dei cura 4.

Non è per farmi i fatti tuoi ma quanto pesi??
Che stile di guida hai sei esperto oppure principiante ??

 

[ginogino]

Non è per farmi i fatti tuoi ma quanto pesi??
Che stile di guida hai sei esperto oppure principiante ??

Peso 104kg. in assetto mtb con zaino, vado in bici da una ventina d'anni, non sono un principiante e non sono un super manico, diciamo che me la cavo, ho scelto i cura perché ho quasi sempre usato formula fino adesso e visto il mio peso ho preso i cura 4, dico che al posteriore basta il cura normale, perché al posteriore oggi mi è capitato spesso che si bloccasse la ruota, senza premere sulla leva con una grande forza, sicuramente con i cura 4 ci devo prendere ancora la mano, però sono sicuro che al posteriore mi bastava quello a 2 pistoncini.

 

[mioro87]

Sto decidendo anche io per i cura 4 sono anche io sul tuo peso però ho iniziato da poco quindi freno abbastanza, ho paura che con il Cura 2 dietro poi si surriscaldi troppo ? Oppure no ??
Come modulabilità sono molto on/off ?? Io ho gli Shimano slx.

 

[ginogino]

Sto decidendo anche io per i cura 4 sono anche io sul tuo peso però ho iniziato da poco quindi freno abbastanza, ho paura che con il Cura 2 dietro poi si surriscaldi troppo ? Oppure no ??
Come modulabilità sono molto on/off ?? Io ho gli Shimano slx.

Onestamente non mi è mai capitato di provare un impianto Shimano e quindi non saprei consigliarti, sicuramente il cura/cura4 è un impianto superiore al Shimano slx.
All'anteriore mi va bene che il cura 4 freni molto ed è difficile bloccare la ruota all'anteriore, ma al posteriore no, voglio poter decidere io se bloccare la ruota o no, oggi quando mi si è bloccata la ruota ero in un sigle trek, abbastanza ripido e sul sentiero c'erano molte foglie (che poi in questo periodo non dovrebbero essersi già decomposte), quando mi si è bloccata la ruota ero in frenata prima di curvare e il posteriore ha iniziato a derapare e in un paio di occasioni, ho raggiunto il bordo del sentiero, per fortuna al posteriore il cura 4 l'ho preso con la valvola speedlock, se non riesco a prenderci la mano, acquisto una pinza cura e la metto al posto del cura4.

 

[bracchetto scout]

All'anteriore mi va bene che il cura 4 freni molto ed è difficile bloccare la ruota all'anteriore, ma al posteriore no, voglio poter decidere io se bloccare la ruota o no,

Guarda che è preferibile ti si blocchi si il posteriore....sai che facciate col bagnato.Brakky

 

[ginogino]

Guarda che è preferibile ti si blocchi si il posteriore....sai che facciate col bagnato.Brakky

Ma in questo caso non ero sul bagnato, ma su un letto di foglie secche e quando mi serviva rallentare mi sono trovato a dover controllare la derapata per non finire nel fosso.

 

[bracchetto scout]

E o càpit...era x illustrarti che nn è tutto male che freni di piu dietro....nn dirmi anche tu come un altro qlc gg fà che la potenza serve davanti...la teoria si è quella...ma quando la metti in pratica fuoristrada...col fango...ghiaietto...foglie...umido...neve....l anteriore se è on off o troppo potente nn và,xche il dietro ti puo si far cadere..ma la maggior parte come capitato a te,scodi,derapi ma ti salvi...davanti sei x terra...pensa che nn mi ricordo piu chi era...diceva anche che dovresti consumare piu pastiglie ant il tipo........farei un sondaggio solo qui sul forum,quanti cambiano prima past ant che post.o guarda che nn è che voglio fare il temperacazzi saccente nè!è solo x darti un info che x mè ti può risparmiare qlc musata...poi metti su all anteriore anche i dischi di una lamborghini che a mè......So long.Brakky

 

[maxmetanol]

Oggi ho ordinato i V4 con dischi ventilati ... domenica 1100 mt di dislivello tt in un botto ho mandato al limite i Guide , frenavano ma tiravo alla morte il posteriore, vestito sono sui 90 , probabilmente bastavano gli E4 ma già che ci sono vado sul sicuro.

 

[ginogino]

Continui a non afferrare il punto della situazione, ho bloccato la ruota posteriore premendo con poca forza, con l'anteriore anche se ho premuto con più forza non sono riuscito a bloccare la ruota (cosa che ho provato), non ho mai detto che l'anteriore deve essere più potente del posteriore, ho solo detto che se non imparo a dosare la frenata, sarò costretto a mettere un freno meno potente al posteriore.