Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[roberto manenti]

Vedi l'allegato 15575

Ciao a tutti. E' da qualche tempo, ormai, che pedalo sulla nuova Turbo Levo 2019, 1500 km. circa, più o meno dalla fine di Settembre, periodo nel quale l'ho presa, uno dei primi credo. E così vorrei fare quattro chiacchiere su questa bicicletta, così, senza nessuna presunzione, tanto per parlare un pò della passione che ci accomuna. Sono reduce da un bel giro, proprio oggi, graziato da questo clima che mi permette ancora di pedalare sulle strade, stradine e sentieri dietro casa (Valle d'Aosta) come se fosse fine Ottobre. Oggi mi sono fatto 1300 metri di dislivello in salita, parte su asfalto, parte su di una strada sterrata e poi anche in mezzo alla neve e al ghiaccio, cosa che non avrei mai potuto fare con un altra bicicletta. Già, perchè si parla molto di upgrade, di forcelle esclusive, ammortizzatori esoterici e quant'altro ma non si mette mai abbastanza l'accento sul divertimento che questa bicicletta procura, anche nella sua versione meno lussuosa. Io provengo da alcune decine di anni di strada, ed in bici ci vado pressochè ininterrottamente da che mio papà mi ha messo su un triciclo, e vi dico, in tutta onestà, che non mi sono mai divertito tanto in sella. Il periodo che si avvicina di più sono stati gli anni della prima Stumpjumper, una mtb in acciaio, montata Suntour, che mi divertivo a prendere sulle spalle per raggiungere gli innumerevoli colli valdostani per poi scendere sui sentieri che mi riportavano a valle. All'inizio di quest'anno ho mollato la bdc, non avevo più voglia, ormai le decine di migliaia di chilometri percorsi in valle e nei dintorni, più qualche ragguardevole escursione nei luoghi mitici del ciclismo (Mortirolo, Nove colli, ecc.) mi avevano portato ovunque e, francamente, mi ero un pò annoiato. Fino a Luglio non sono uscito e poi, incuriosito, ho provato la Levo 2018, e mi è tornato il sorriso stampato sulla faccia, dopo la salita fatta finalmente senza arrivare al lumicino per ciò che concerne le energie, ma soprattutto dopo la discesa, durante la quale non mi capacitavo di quanto la tecnica fosse progredita in questi anni... Sicchè, ho deciso di comprare la Levo, prima il modello 2018, che mi ha fatto da viatico, poi la 2019, bici di cui mi sono letteralmente innamorato.

Vedi l'allegato 15576

Ora non m'importa di affrontare le questioni squisitamente tecniche, è stato detto già tutto su questa bicicletta, ma un aspetto ci tengo a sottolineare:
la Levo è dannatamente divertente, e la 2019 lo è più della versione precedente, che va già benissimo. Questa bici sale dove non avrei mai sognato di arrampicarmi, divora letteralmente gli ostacoli, sia in salita che in discesa, è molto equilibrata, è sicura, robusta, bella e divertente, non mi stancherò mai di ripeterlo. Anche quando il motore si lamentava con quello sgradevole rumore tipico dei primi motori Brose fallati (il mio è stato prontamente sostituito in garanzia) le doti dinamiche della Levo ed il divertimento che ne conseguiva, superavano tutte le magagne, rendendo ugualmente la pedalata memorabile. Mi rendo conto che non si può generalizzare, ognuno vive la bicicletta come più gli aggrada, diverse sono le esperienze, le capacità, le energie ma c'è una cosa che non dovrebbe mai mancare ed è l'aspetto ludico, la gioia di prendere la bici, dopo averla guardata, controllata, ammirata, regolata; il primo colpo di pedale, l'idea di arrivare in quel posto, fare quella discesa, passare quell'ostacolo, migliorando ogni volta, ed arrivare alla fine del giro con quel sorriso ebete che possiamo capire solo noi, quelli che ce l'hanno stampato in volto, come me oggi.

ohhh finalmente uno che dice tutto quello che ho scritto in altre repliche e lo scrive benissimo grazie sono d'accordissimissimo
grazie

Prodotti MTB scontati

 

[dobesa]

Che colore hai scelto?

Rossa !

 

[ducams4r]

Giro del 26/12:

Giro breve ma molto impegnativo, ho utilizzato esclusivamente TRAIL 50%-100pp, acc 60% shuttle 0%.
La prima salita di 8.65km con 900mt d+, su fondo sterrato compatto scorrevole, è stata percorsa in circa 50min con un'andatura allegra ma assolutamente rilassata, con un consumo di 39% della batteria.
Il giro è proseguito alternando discese con tratti pedalati e salite molto ripide che ho affrontato sempre con l'impostazione TRAIL. A fine giro il Garmin segnava 23km percorsi con circa 1600mtd+ ed un residuo batteria di 25%.

Ps: peso rider 76kg vestito, batteria da 700Wh, temperatura da 2° a 10° C.

 

[mito68]

Vedi l'allegato 15589

Giro del 26/12:

Giro breve ma molto impegnativo, ho utilizzato esclusivamente TRAIL 50%-100pp, acc 60% shuttle 0%.
La prima salita di 8.65km con 900mt d+, su fondo sterrato compatto scorrevole, è stata percorsa in circa 50min con un'andatura allegra ma assolutamente rilassata, con un consumo di 39% della batteria.
Il giro è proseguito alternando discese con tratti pedalati e salite molto ripide che ho affrontato sempre con l'impostazione TRAIL. A fine giro il Garmin segnava 23km percorsi con circa 1600mtd+ ed un residuo batteria di 25%.

Ps: peso rider 76kg vestito, batteria da 700Wh, temperatura da 2° a 10° C.

Vedi l'allegato 15588

Non è tanto.. pensavo di più con una batteria da 700..

 

[ducams4r]

Non è tanto.. pensavo di più con una batteria da 700..

Con il 25% residuo sarei riuscito a percorre ancora più di 400 mt d+, sempre con le solite impostazioni.

Ho condiviso il giro con un amico con una Cube Stereo Bosch CX batteria da 500Wh, lui ha utilizzato molto EMTB ma anche tanto ECO, ha finito la batteria a pochi metri dal punto di arrivo. In pratica abbiamo avuto lo stesso consumo, ma io ho faticato molto meno!

 

[maxmetanol]

Il risultato è notevole considerata la percentuale impostata in trail .
Potresti provare a vedere quanto dislivello riesci a fare con il 10% e quanto utilizzando tutto al massimo ?

 

[mito68]

Con il 25% residuo sarei riuscito a percorre ancora più di 400 mt d+, sempre con le solite impostazioni.

Ho condiviso il giro con un amico con una Cube Stereo Bosch CX batteria da 500Wh, lui ha utilizzato molto EMTB ma anche tanto ECO, ha finito la batteria a pochi metri dal punto di arrivo. In pratica abbiamo avuto lo stesso consumo, ma io ho faticato molto meno!

Beh questo confronto è già molto interessante..

 

[Moterra]

Vedi l'allegato 15589

Giro del 26/12:

Giro breve ma molto impegnativo, ho utilizzato esclusivamente TRAIL 50%-100pp, acc 60% shuttle 0%.
La prima salita di 8.65km con 900mt d+, su fondo sterrato compatto scorrevole, è stata percorsa in circa 50min con un'andatura allegra ma assolutamente rilassata, con un consumo di 39% della batteria.
Il giro è proseguito alternando discese con tratti pedalati e salite molto ripide che ho affrontato sempre con l'impostazione TRAIL. A fine giro il Garmin segnava 23km percorsi con circa 1600mtd+ ed un residuo batteria di 25%.

Ps: peso rider 76kg vestito, batteria da 700Wh, temperatura da 2° a 10° C.

Vedi l'allegato 15588

Foto sfuocata, quindi giudizio non valido

 

[ducams4r]

Foto sfuocata, quindi giudizio non valido

Le condizioni di luce erano davvero scarse, e i potenti mezzi a mia disposizione...altrettanto.

 

[Magic]

Non è tanto.. pensavo di più con una batteria da 700..

Beh ha usato trail 50...
È tanto il dislivello con quella assistenza..
Comunque trail 50 è esagerato, vuol dire andare in motorino... io uso trail 25 con la 2018 e già mi sembra tanto.. e faccio 200m d+ ogni 10% di batteria, quindi 2000m e peso come duca..
Quindi 2018 trail 25 2000m d+ con 504wh
2019 trail 50 2000m d+ con 700wh
Direi ottimo risultato..

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

 

[roberto manenti]

Non è tanto.. pensavo di più con una batteria da 700..

diavolo trail a 50 vuol dire esattamente meno fatica
io uso turbo a 50
comunque "WOW" è l'unica parola da dire usando levo 2019

 

[mito68]

ho un giretto che faccio qualche volta sui colli euganei, (sotto il collegamento)

https://it.wikiloc.com/percorsi-mountain-bike/valsanzibio-26878110

ormai lo conosco e lo faccio anche per provare le bici nuove. è un misto di un pò di tutto, pochissimo asfalto e in molti tratti molto divertente. lo uso anche per provare le bici. con la moterra arrivo alla fine giusto giusto con 0 batteria da 500 in 2H e 30' con 50% in emtb e 50% in eco. vi saprò dire quando mi arriverà la tlevo con batteria da 700..

 

[Lucchio.54]

ho un giretto che faccio qualche volta sui colli euganei, (sotto il collegamento)

https://it.wikiloc.com/percorsi-mountain-bike/valsanzibio-26878110

ormai lo conosco e lo faccio anche per provare le bici nuove. è un misto di un pò di tutto, pochissimo asfalto e in molti tratti molto divertente. lo uso anche per provare le bici. con la moterra arrivo alla fine giusto giusto con 0 batteria da 500 in 2H e 30' con 50% in emtb e 50% in eco. vi saprò dire quando mi arriverà la tlevo con batteria da 700..

In parte lo conosco, quando ti capita avvisami se ti va, se sono in zona mi accodo volentieri.

 

[mito68]

In parte lo conosco, quando ti capita avvisami se ti va, se sono in zona mi accodo volentieri.

molto volentieri

 

[eagerly]

Trail 50% significa non farne proprio di fatica
Un ottimo dislivello con questa assistenza - badante

 

[mito68]

Trail 50% significa non farne proprio di fatica
Un ottimo dislivello con questa assistenza - badante

cioè è di più di emtb di bosch?

 

[Rick]

Trail 50% significa non farne proprio di fatica
Un ottimo dislivello con questa assistenza - badante

E in turbo 100?
Domani scarico 800wh tutto in turbo... Si sale per scendere
Domani provo sto benedetto shuttle mode

 

[eagerly]

E in turbo 100?
Domani scarico 800wh tutto in turbo... Si sale per scendere
Domani provo sto benedetto shuttle mode

Attento a non perderne 300 per strada

 

[ginogino]

Mi serve un consiglio urgente, ho in arrivo una turbo levo base, acquistata in versione base in ottica, con i soldi risparmiati rispetto alle versioni superiori di allestirla come voglio, come ruote ho scelto le dtswiss h1700, ruote specifiche per ebike con canale interno da 30mm e che supportano un peso massimo di 150kg, perfette perché non sono un peso piuma, attualmente peso 99kg e lentamente sto dimagrendo, il punto è che ho appena ricevuto un offerta via email relativa ad una coppia di ruote dtswiss e1700 con canale interno da 25mm, ruote destinate ad uso enduro che supportano un peso massimo di 130kg., il prezzo che mi hanno richiesto è di 205€, che faccio le prendo, ho sufficiente margine di peso, rispetto alle h1700.

 

[ginogino]

Mi serve un consiglio urgente, ho in arrivo una turbo levo base, acquistata in versione base in ottica, con i soldi risparmiati rispetto alle versioni superiori di allestirla come voglio, come ruote ho scelto le dtswiss h1700, ruote specifiche per ebike con canale interno da 30mm e che supportano un peso massimo di 150kg, perfette perché non sono un peso piuma, attualmente peso 99kg e lentamente sto dimagrendo, il punto è che ho appena ricevuto un offerta via email relativa ad una coppia di ruote dtswiss e1700 con canale interno da 25mm, ruote destinate ad uso enduro che supportano un peso massimo di 130kg., il prezzo che mi hanno richiesto è di 205€, che faccio le prendo, ho sufficiente margine di peso, rispetto alle h1700.

Niente da fare, alla fine mi ero deciso, ma qualcuno è stato più veloce di me e le ruote sono finite, fa niente giusto a natale, sullo stesso sito ho preso delle m1700 per la mia camber allo stesso prezzo. Sarà per la prossima volta.

Comunque sempre e1700 ci sono disponibili da 27,5 se a qualcuno interessa, il sito è czbikeshop.fr