Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

  • Test della Whyte Elyte Evo Stag Works, azienda britannica che ha unito un motore Bosch Full Power ad una batteria piccola per contenere i pesi, un center of gravity estremamente basso ed una geometria studiata finemente per rendere questa E-bike la più agile sul mercato, ci saranno riusciti?
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piggis

Ebiker ex novello
7 Ottobre 2018
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in cerca di ....
Quindi rispetto a come nasce attacco più corto (7mm) e quindi giustamente meno rise (12mm)...come ti sei trovato nel guidato stretto, tornantini...maneggevole?
premesso che la bici secondo me più maneggevole è la thok mig questa con ruote da 29 va guidata come una 29 :)
sembra una c.....ta ma spesso ce lo dimentichiamo.........chi ha esperienza con le bici da trail/enduro da 29 sa di cosa stiamo parlando.........il peso in guidato a mio avviso non si avverte e la bici va lasciata andare
 

ducams4r

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Mirko mi sembri molto preso dalla levo ultimamente, ci stai facendo un pensierino giusto?
Abbiamo perso @Bartbike e tu stai colmando il suo vuoto:joy:;)

Diciamo che la levo è una bici particolare Un po' più complicata delle altre e necessita maggiori attenzioni specialmente nel settaggio del motore. Poi visto che è un modello molto amato dalla community e di cui se ne fa sempre un gran parlare è bene che io mi informi per capirne le problematiche.
 

Rick

Ebiker celestialis
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la mia
Diciamo che la levo è una bici particolare Un po' più complicata delle altre e necessita maggiori attenzioni specialmente nel settaggio del motore. Poi visto che è un modello molto amato dalla community e di cui se ne fa sempre un gran parlare è bene che io mi informi per capirne le problematiche.
Immagino ti servirà molto tempo e km:joy:
 

ducams4r

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Immagino ti servirà molto tempo e km:joy:

Ehh si, sia nel settaggio del motore che nell'uso sui Trail non è così immediata Come altri modelli che ho testato in passato e quindi ci vorrà un po' più di tempo però cercherò di essere presente sulle due discussioni principali Portando delle prove degli aggiornamenti ad ogni uscita.
 
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Ragazzi dopo un paio di uscite mi sono accorto che entra sporco, ma proprio una schifezza, dal fatidico "buco" nel carro lato motore. Altri suggerimenti oltre quello della retina di GIUIO? Ma come si fa a lasciare una cosa del genere, una apertura proprio dove la ruota trascina polvere, sassi, foglie, erba...:weary_face:
 

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Ebiker grandiosus
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levo comp
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bella, come la mia, stesso colore...ma la mia ha in più il rumore di serie:)
 
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ducams4r

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Ragazzi dopo un paio di uscite mi sono accorto che entra sporco, ma proprio una schifezza, dal fatidico "buco" nel carro lato motore. Altri suggerimenti oltre quello della retina di GIUIO? Ma come si fa a lasciare una cosa del genere, una apertura proprio dove la ruota trascina polvere, sassi, foglie, erba...:weary_face:
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balbo

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Vedi l'allegato 13830

e si apre questa pagina

Vedi l'allegato 13831

clicca sul simbolo +
abbina la bici.

Poi mi fai sapere se sulla tua 2018 quando apri personalizza la pagina si presenta così o hai anche la possibilità di settare l'accelerazione.

Vedi l'allegato 13834

Mission Control 1.2 (vecchia versione) è installata sul mio telefono aziendale, la nuova versione 2.0 ho deciso di installarla sul mio telefono personale dove quindi la vecchia non è presente.

Ma nella nuova versione la lista “bici trovate” rimaneva sempre vuota. Ho provato ad attivare/disattivare Bluetooth e a riavviare bici ma niente. Purtroppo i consigli che mi avete dato non si applicavano al mio caso :( A questo punto, non sapendo più che fare, ho provato a lanciare Mission control ( vecchia versione ) anche sul altro telefono e come per magia la bici è apparsa anche nella nuova versione. Finalmente potevo cliccare sulla bici per collegarla e dopo averlo fatto ho chiuso l app vecchia sul altro telefono. Così facendo sono riuscito a far funzionare Mission Control 2

Ti confermo che anche a me (TL 2018) non appare il controllo per modificare l accelerazione
 
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Bengi

Ebiker espertibus
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Cheyenne
Per chi volesse capire meglio di che significa motore rumoroso, questo è il mio motore sotto sforzo in ECO:

https://drive.google.com/open?id=1kQq7Prwh4gCNStBhkqJ63HBCPkhuSadK
Mamma mia, sembra un calabrone! :(
Credo che sia un problema serio al quale non sara' tanto facile trovare un rimedio ...
Ma prima di far uscire motori cosi' rumorosi non potevano cercare una soluzione preventiva e non a posteriori, evitando il danno di immagine che ne conseguira' a seguito della campagna di richiamo (e di blocco delle consegne) che hanno dovuto fare? :confused:
 

Rick

Ebiker celestialis
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Mamma mia, sembra un calabrone! :(
Credo che sia un problema serio al quale non sara' tanto facile trovare un rimedio ...
Ma prima di far uscire motori cosi' rumorosi non potevano cercare una soluzione preventiva e non a posteriori, evitando il danno di immagine che ne conseguira' a seguito della campagna di richiamo (e di blocco delle consegne) che hanno dovuto fare? :confused:
Secondo te quindi il componente motore (brose) dovrebbe passare i controlli qualità specialized?
Mahhh che ragionamenti contorti!!
Il controllo qualità doveva essere fatto a monte da brose stessa che ha fornito il componente motore e quindi per questo danno di immagine probabilmente avrà delle conseguenze!
Specialized e brose sono due aziende separate e solo la gestione software è a carico di specialized!
 
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