Fantic XF1 Integra

[daidavide]

io ho messo una 27.5 canale int. 40. Per provare ho montato il pneumatico originale posteriore Vittoria Cannoli 27.5x3.00 che dietro tolta per disperazione perché non aveva grip.
Montata sull'anteriore nonostante gomma scadente trovo il comportamento su sterrato molto più sicuro. Io non sono bravo ma con la 29 non mi sentivo sicuro nel salire o affrontare sassi o dislivelli, avevo la sensazione che scivolasse via la ruota nonostante avevo cambiato pneumatico e messo un Maxxis Minion DHF. So che molti non saranno in accordo, ripeto che è stata una mia sensazione personale e non escludo che l'origine potrebbe essere anche il cerchio originale piuttosto scadente e che aveva anche la raggiatura lenta.

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Giovedì pomeriggio faccio provare la mia X1 180 a un mio amico con la kenevo e poi ad un altro mio amico che ha la giant ... I commenti sono stati....
-in salita: "si sente davanti che la 29 aiuta"
-in discesa e su un single track con curve strette:
Cavoli....non è vero che è un carro armato mi sembra abbastanza agile!
Se l'avessi detto io sarei stato di parte.
Poi ritorno al concetto che è tutta una questione soggettiva dovuta alla guida che uno ha e da cosa vuole dalla bici.

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[albertoalp]

Bravo Daidavide, diciamolo pure. Io la trovo agile. Sono d'accordo con te.
Diciamo anche altro. Per esempio che la Fantic ha una protezione del motore migliore di qualsiasi altra bici....
Ho preso delle belle botte in montagna quest'estate, tanto da restare appeso alle rocce con il sottomotore. Solo un graffietto e niente più.
Lo avessi fatto con qualche bici più blasonata non so come sarebbe andata a finire...
Inoltre niente scricchiolii e brande riparo del motore da sporcizia. Al riparo anche lo spinotto di accensione batteria/motore. Ben riparata anche la batteria.
Insomma, diciamo che è stata ben studiata.

 

[Rick]

Bravo Daidavide, diciamolo pure. Io la trovo agile. Sono d'accordo con te.
Diciamo anche altro. Per esempio che la Fantic ha una protezione del motore migliore di qualsiasi altra bici....
Ho preso delle belle botte in montagna quest'estate, tanto da restare appeso alle rocce con il sottomotore. Solo un graffietto e niente più.
Lo avessi fatto con qualche bici più blasonata non so come sarebbe andata a finire...
Inoltre niente scricchiolii e brande riparo del motore da sporcizia. Al riparo anche lo spinotto di accensione batteria/motore. Ben riparata anche la batteria.
Insomma, diciamo che è stata ben studiata.

Perso un fun boy come @Bartbike, ma in compenso abbiamo @albertoalp

 

[albertoalp]

Bisogna pur compensare

 

[Depis61]

Giovedì pomeriggio faccio provare la mia X1 180 a un mio amico con la kenevo e poi ad un altro mio amico che ha la giant ... I commenti sono stati....
-in salita: "si sente davanti che la 29 aiuta"
-in discesa e su un single track con curve strette:
Cavoli....non è vero che è un carro armato mi sembra abbastanza agile!
Se l'avessi detto io sarei stato di parte.
Poi ritorno al concetto che è tutta una questione soggettiva dovuta alla guida che uno ha e da cosa vuole dalla bici.

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Infatti ho sottolineato che è una sensazione personale adesso la sto usando con una plus 27.5x3.00 e mi trovo molto bene, in discesa su sterrato e sassi è un treno la ruota anteriore non si sposta di un cm salendo dappertutto. Prossimamente rimetterò sotto la 29x2.5 latticcizzata e con PTN all'interno dopo aver tirato raggi e rifatto campanatura. Vi farò sapere se deciderò di restare sulla 27.5 plus o tornare alla 29

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[albertoalp]

Ho paura che con una 3.0 davanti sia parecchio pesante rispetto alla mia 29 con gomma da 2,35. In ogni caso dicci qualcosa.
Intanto io forse in settimana faccio mettere i kit cartuccia rebound e Abs k tune.

 

[albertoalp]

Tanto per parlare della Integra. Oggi bellissimo giro di 1350 metri di dislivello (Garmin) e 48 km. Residual range 37 km con una delle tre tacche ancora piena più un pezzetto della seconda. Bel fangone al mattino poi asciugatosi. Sentieri con canali e parecchi rovi e piante abbattute da scavalcare. Ma a parte l’ottima autonomia: circa 5 ore di pedalata utilizzando rapporti corti in tutta tranquillità (cambio GX perfetto) in eco con qualche breve divagazione con secondo e terzo livello. Ma solo per prova perchè anche oggi pezzi che con il precedente Bosch performance facevo in turbo, con la Integra li ho passati in eco. Anche oggi ho verificato la evidente differenza di tiro tra Brose S e il vecchio Brose T (anche se naturalmente incide la regolazione di assistenza decisa dalla Fantic).
Giro divertente concluso in scioltezza senza affanno grazie alla corposità e alla silenziosità del Brose S.
Ps: in discesa mi ha preso la mano e mi sono ritrovato a velocità mack 2 dentro una canalina con sassoni. Ormai certo di cadere ho lasciato scivolare la bici che è passata su tutto senza problemi

 

[albertoalp]

Unico problema e volevo chiedere a voi possessori Fantic. Il mono posteriore continua trasudare sullo stelo. Devo preoccuparmi o succede anche alla vostra?
La mia ha circa 800 km.

 

[sailfast]

Unico problema e volevo chiedere a voi possessori Fantic. Il mono posteriore continua trasudare sullo stelo. Devo preoccuparmi o succede anche alla vostra?
La mia ha circa 800 km.

Anch'io ho una Fantic XF1 160 , con circa 1700 Km. Per ora nessuna traccia di trasudamenti al mono posteriore.

Confrontandomi con i dati che pubblichi io invece ho meno autonomia, circa 1800/1850 d+ . Peso 65 kg e pedalo mediamente a 80/85 rpm. Ora ho provato a sostituire le gomme Vittoria con Schwalbe , Magic Mary ant da 2,35 e Hans Dampf post da 2,60.

Sono curioso di vedere se cambia qualcosa con l'autonomia .....

 

[Depis61]

Anch'io ho una Fantic XF1 160 , con circa 1700 Km. Per ora nessuna traccia di trasudamenti al mono posteriore.

Confrontandomi con i dati che pubblichi io invece ho meno autonomia, circa 1800/1850 d+ . Peso 65 kg e pedalo mediamente a 80/85 rpm. Ora ho provato a sostituire le gomme Vittoria con Schwalbe , Magic Mary ant da 2,35 e Hans Dampf post da 2,60.

Sono curioso di vedere se cambia qualcosa con l'autonomia .....

Il motore Brose S ha la. coppia massima a una cadenza di 60..70 rpm. Con la. cadenza di 80..85 il motore non eroga la. coppia massima è probabilmente consuma di più.

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[sailfast]

Il motore Brose S ha la. coppia massima a una cadenza di 60..70 rpm. Con la. cadenza di 80..85 il motore non eroga la. coppia massima è probabilmente consuma di più.

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Grazie per il suggerimento ..... Provo allora a modificare la cadenza di pedalata ....

 

[Depis61]

Vedi l'allegato 13533 Tanto per parlare della Integra. Oggi bellissimo giro di 1350 metri di dislivello (Garmin) e 48 km. Residual range 37 km con una delle tre tacche ancora piena più un pezzetto della seconda. Bel fangone al mattino poi asciugatosi. Sentieri con canali e parecchi rovi e piante abbattute da scavalcare. Ma a parte l’ottima autonomia: circa 5 ore di pedalata utilizzando rapporti corti in tutta tranquillità (cambio GX perfetto) in eco con qualche breve divagazione con secondo e terzo livello. Ma solo per prova perchè anche oggi pezzi che con il precedente Bosch performance facevo in turbo, con la Integra li ho passati in eco. Anche oggi ho verificato la evidente differenza di tiro tra Brose S e il vecchio Brose T (anche se naturalmente incide la regolazione di assistenza decisa dalla Fantic).
Giro divertente concluso in scioltezza senza affanno grazie alla corposità e alla silenziosità del Brose S.
Ps: in discesa mi ha preso la mano e mi sono ritrovato a velocità mack 2 dentro una canalina con sassoni. Ormai certo di cadere ho lasciato scivolare la bici che è passata su tutto senza problemi

Il motore Brose S ha la. coppia massima a una cadenza di 60..70 rpm. Con la. cadenza di 80..85 il motore non eroga la. coppia massima è probabilmente consuma di più. Vedrai che diminuendo la cadenza di pedalata il motore erogherà più potenza e la pedalata sarà più naturale e tu affannerai meno.

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[Nicotrev]

Il motore Brose S ha la. coppia massima a una cadenza di 60..70 rpm. Con la. cadenza di 80..85 il motore non eroga la. coppia massima è probabilmente consuma di più.

Veramente dovrebbe essere il contrario: quando superi il regime di coppia massima il motore normalmente diminuisce la potenza e quindi l'assorbimento.
Sui display Bosch, Yamaha ecc, vedi chiaramente la barra che si abbassa; vuoi vedere che sulla Fantic oltre a non fartelo vedere sul display, neppure te lo diminuisce..........

 

[GIUIO10]

Veramente dovrebbe essere il contrario: quando superi il regime di coppia massima il motore normalmente diminuisce la potenza e quindi l'assorbimento.
Sui display Bosch, Yamaha ecc, vedi chiaramente la barra che si abbassa; vuoi vedere che sulla Fantic oltre a non fartelo vedere sul display, neppure te lo diminuisce..........

Ma succede solo in Eco, assistenza che nel Brose (Fantic, però...) è notorio spinge più di Turbo del Bosch

... perchè anche oggi pezzi che con il precedente Bosch performance facevo in turbo, con la Integra li ho passati in eco...

 

[Depis61]

Veramente dovrebbe essere il contrario: quando superi il regime di coppia massima il motore normalmente diminuisce la potenza e quindi l'assorbimento.
Sui display Bosch, Yamaha ecc, vedi chiaramente la barra che si abbassa; vuoi vedere che sulla Fantic oltre a non fartelo vedere sul display, neppure te lo diminuisce..........

Non voglio insistere perché nel mio post ho già inserito un "probabilmente". Normalmente i motori hanno i consumi ottimizzati quando lavorano in coppia, infatti le auto Volt è Ampera hanno (se le fanno ancora) il motore termico che interviene per ricaricare le batterie e gira in coppia per ottimizzare i consumi di carburante. Però mi documenteró meglio e nel caso rettificherò il post.

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[albertoalp]

Non risponderò alle intimidazioni di qualcuno invidioso ma solo ai miei compagni di merende Fantic.
Io peso 67 kg e la mia cadenza è esageratamente bassa, diciamo sui 60. Utilizzo rapporti molto agili e come ho detto faccio i miei giri senza pedalare con affanno ma andando molto piano come velocità. Forse questo aiuta. D'altra parte anche in montagna avevo fatto quest'estate quasi 2400 metri di dislivello per 74 km (precedentemente avevo sbagliato, avevo detto 61 km se ben ricordo). Ma lasciando stare il solito vecchio discorso autonomia, il piacere che dà il Brose è impagabile, per quello che voglio e faccio io naturalmente.

Ai detrattori: quando dico che con eco in Fantic ho fatto quello che facevo con Bosch Performance (non CX) in turbo significa che la differenza sostanziale non sta tanto nella potenza quanto nel mantenimento regolare della potenza massima e nella possibilità di mollare e riprendere senza strattoni la salita. Qualità che aiuta tantissimo ne fare salite impossibili su fondo non compatto.

Altra cosa: leggendo di qualcuno (molti) che proclama prestazioni straordinarie ed extragalattiche su altri motori, non capisco perché vi lamentiate denigriate le mie affermazioni sulla, tra l'altro certificata da Garmin, autonomia del mio Brose S

Altra precisazione: sul display Marquardt non si vede la potenza momentanea del motore ma, più importante, si vede la potenza impressa dal ciclista sui pedali.

 

[albertoalp]

Per Sailfast. Io ho messo le gomme con le misure che hai indicato in sostituzione. Forse è anche quello che conta. 2,35 davanti e 2,6 dietro (ora misure ufficiali Integra 2019) sono certamente più scorrevoli.
Io ho Fat Albert davanti e Nobby Nic dietro, entrambe versioni rinforzate.

 

[GIUIO10]

...Ai detrattori...

Ma quali detrattori?
Chi cerca di sminuire le altre bici sei solo tu, e non ne capisco il motivo: sei soddisfatto della tua Integra. Perchè senti il bisogno di giustificare la tua scelta un post si e uno no?
Mi sa che ti stai gelindizzando...

 

[albertoalp]

No dai, io scrivo sul thread Fantic e lascio stare gli altri. Piuttosto sei tu che ti sei intrufolato qui per spiarci
Hai letto qualche mia critica nei confronti delle altre? Non mi sembra di averlo fatto.
Semmai ho confrontato ultimamente le misure confrontandole, senza dire quale sia meglio, per la carità. E se l'ho fatto è solo perché sono stato tirato in causa.

...Però “gelindizzando” è bellissima!

 

[daidavide]

Ma quali detrattori?
Chi cerca di sminuire le altre bici sei solo tu, e non ne capisco il motivo: sei soddisfatto della tua Integra. Perchè senti il bisogno di giustificare la tua scelta un post si e uno no?
Mi sa che ti stai gelindizzando...

Ti senti un detrattore giuio10?
Non penso visto che non hai sminuito o denigrato niente... penso che nemmeno Albertalp abbia sminuito nessuno o altro...non voglio fare l'avvocato di nessuno e non ne sono in grado ma...è facile fuorviare le cose e capire male un concetto. Ognuno porta la sua esperienza e le proprie impressioni. Se con il motore bosh Albertalp si è trovato peggio che con il brose visto che ha utilizzato entrambe le motorizzazioni x un po'...x lui è così...ed è convinto di questo....ma se uno come me mette in discussione il yamaha da me provato un paio di volte con il mio attuale brose ha sicuramente meno valore ... 3 o 5km fatti con un motore,bici e/o ciclistiche diverse e chi più ne ha + ne metta... della mia che opinione che vuoi che se ne faccia... è ovvio che chi la legge trova il tempo che trova. Tutti i possessori delle loro bici sono convinti di possedere il motore e la bici migliore ... Bisogna dire anche che chi si trova molto bene sia libero di dirlo ma , sempre con un apertura verso ciò che è ignoto. Non accetto (a meno che non lo faccia x mestiere e sia un pro) che mi si venga a dire che la fantic è un carro armato e difficile da guidare solo perché lo dicono gli altri o xké uno qualsiasi ha fatto 5 min di discesa con una bici nn regolata e non settata su di Lui...questo non ha senso e non serve a nessuno. Voi che ne pensate?


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