First Ride La nuova Specialized Turbo Levo

[Paolo25]

le ebike sono in forte espansione, gli utenti si stanno allargando anche a molti motociclisti dove sono abituati a spendere certe cifre e le case produttrici ne aprofittano cavalcando l'onda!!!!
La prima expert aveva un montaggio simile alla nuova expert e nessuno si lamentava, mentre la expert dello scorso anno forse era un po troppo "raffinata" a sembrare un po troppo la prestigiosa s-work, quindi sono tornati indietro.
Ricordiamo che il telaio in carbonio della levo e' durato pochissimo(1 anno) e come si sa i costi di stampo e progettazione sono quelli che costano di più e li hanno ricaricati sulla nuova.

Prodotti MTB scontati

 

[valium64]

Si, però i casi son due, o quel telaio non andava bene e allora non si capisce perché tutti i possessori se ne dichiaravano entusiasti, o non si capisce perché dargli una vita così breve per poi lanciare subito un altro, ok mungere la mucca, ma alla fine ottieni una svalutazione troppo rapida dei tuoi mezzi a causa dei continui nuovi modelli che alla fine fan boy a parte diventa deleteria per il Marchio sul lungo periodo.

 

[ginogino]

Si, però i casi son due, o quel telaio non andava bene e allora non si capisce perché tutti i possessori se ne dichiaravano entusiasti, o non si capisce perché dargli una vita così breve per poi lanciare subito un altro, ok mungere la mucca, ma alla fine ottieni una svalutazione troppo rapida dei tuoi mezzi a causa dei continui nuovi modelli che alla fine fan boy a parte diventa deleteria per il Marchio sul lungo periodo.

Sto tirando indovinare, se dico delle cavolate, ditemelo pure.

Allora, da quello che ho letto, specy è partita in ritardo nel settore bike e lo ha fatto, scegliendo anche un motore diverso dalla massa (Bosch), nel progettare il telaio l'ha dovuto farlo specifico per il motore, nel frattempo anche il motore si è evoluto (Brose S) e come tutte le altre bici a catalogo, ha fatto una versione carbon, simile come attacco motore alla versione in alluminio.
Col tempo l'esperienza maturava e maturava anche l'influenza che specy ha dentro Brose e quindi, inizia a collaborare con Brose, ad un nuovo motore, collaborando oltre che alla parte elettronica anche all'involucro esterno del motore, per un miglior attacco del motore al telaio, dalla collaborazione è nato il Brose Mag S, che ha unito un risparmio di peso del motore stesso, sia un consistente risparmio di peso, alla culla del telaio dove agganciare il motore.
Ora si può dire quello che si vuole, ma non si può negare, che realmente una comp carbon, con batteria da 500wh e un allestimento non certo votato al risparmio del peso, sia riuscita a fare una bici che pesa 20,51kg è un ottimo risultato.

 

[valium64]

Penso che nessuno abbia mai negato la bontà del prodotto, anche se a me il montaggio non fa impazzire, però non vedo alcun miracolo, tanto più che con quelle escursioni di pesi simili ce ne sono già tanti anche con l'alluminio, alcuni che con 1 kg in più portano anche le escursioni a 170 o 180 mm alzando l'asticella da Trail-AM a Enduro che notoriamente pesano di più anche tra le bici non assistite.

 

[alexnotari65]

Sto tirando indovinare, se dico delle cavolate, ditemelo pure.

Allora, da quello che ho letto, specy è partita in ritardo nel settore bike e lo ha fatto, scegliendo anche un motore diverso dalla massa (Bosch), nel progettare il telaio l'ha dovuto farlo specifico per il motore, nel frattempo anche il motore si è evoluto (Brose S) e come tutte le altre bici a catalogo, ha fatto una versione carbon, simile come attacco motore alla versione in alluminio.
Col tempo l'esperienza maturava e maturava anche l'influenza che specy ha dentro Brose e quindi, inizia a collaborare con Brose, ad un nuovo motore, collaborando oltre che alla parte elettronica anche all'involucro esterno del motore, per un miglior attacco del motore al telaio, dalla collaborazione è nato il Brose Mag S, che ha unito un risparmio di peso del motore stesso, sia un consistente risparmio di peso, alla culla del telaio dove agganciare il motore.
Ora si può dire quello che si vuole, ma non si può negare, che realmente una comp carbon, con batteria da 500wh e un allestimento non certo votato al risparmio del peso, sia riuscita a fare una bici che pesa 20,51kg è un ottimo risultato.

Ricordo che la Pivot era già arrivata a 20 kg, e con un prezzo che se prima aveva fatto gridare allo scandalo, ora a confronto con le SWorks sembra quasi ragionevole!!

 

[harlock_cap]

Sono indeciso fra questa:

E questa:

La seconda costa un millino in più.

Speriamo mi facciano un po' di sconto...

 

[Enrico]

io non avrei dubbi.
Ho venduto una Harley per prendere la Overvolt sx800 e non me ne sono mai pentito.

 

[ginogino]

Penso che nessuno abbia mai negato la bontà del prodotto, anche se a me il montaggio non fa impazzire, però non vedo alcun miracolo, tanto più che con quelle escursioni di pesi simili ce ne sono già tanti anche con l'alluminio, alcuni che con 1 kg in più portano anche le escursioni a 170 o 180 mm alzando l'asticella da Trail-AM a Enduro che notoriamente pesano di più anche tra le bici non assistite.

Trovami, una ebike con escursione da 150mm, che pesa 20,51kg con batteria da 500wh, che costi sui 6.000€ e ti darò ragione.

 

[e-gallus]

leggo ora nella scheda tecnica di tutti i mod. 2019: caricabatterie 42v.....scusate l'ignoranza ma le batterie sono sempre state 42v? Grazie...

 

[basel]

leggo ora nella scheda tecnica di tutti i mod. 2019: caricabatterie 42v.....scusate l'ignoranza ma le batterie sono sempre state 42v? Grazie...

Sì e mi pare 4 Ampere ...

 

[e-runza70]

Da profano di elettricità ma se la batteria è 36V il carica è normale che avrà alcuni Volt in più di uscita.

 

[wally73]

bellissima questa foto...

 

[Enrico]

Da profano di elettricità ma se la batteria è 36V il carica è normale che avrà alcuni Volt in più di uscita.

36v nominale, 42v carica cut off e.... credo sui 30v scarica cut off
su una bici che mi ero assemblato potevo modificare da monitor il cutoff di tensione di scarica... lo avevo impostato a 3,2 V per cella e, se ne caso fossi rimasto a secco, potevo raschiare il barile stirando le celle a 2,8
Sarebbe bello poterlo fare anche con le emtb di serie. Quando la bici ti si spegne avresti ancora una riserva... sapendo che non puoi farlo spesso, pena rovinare le celle.

 

[pedalerosso]

bellissima questa foto...

Semplice ed efficace

 

[Auanagana]

bellissima questa foto...

Accentramento masse al baricentro

 

[e-runza70]

Non mi pare proprio se metti orizzontale il motore e metti su la batteria esterna con le celle raggruppate più in basso ottieni un baricentro simile o migliore, giusto la tua con la batteria orizzontale abbasserà di qualcosa. Che poi 5 cm di baricentro spostato cosa ti cambia nella guida dei più? Quello che fa pensare e il fondo della batteria così esposto ai colpi nelle pietraie o sui gradini ma sicuramente avranno fatto i dovuti test ed irrobustimenti.

 

[lorenzom]

Non mi pare proprio se metti orizzontale il motore e metti su la batteria esterna con le celle raggruppate più in basso ottieni un baricentro simile o migliore, giusto la tua con la batteria orizzontale abbasserà di qualcosa. Che poi 5 cm di baricentro spostato cosa ti cambia nella guida dei più? Quello che fa pensare e il fondo della batteria così esposto ai colpi nelle pietraie o sui gradini ma sicuramente avranno fatto i dovuti test ed irrobustimenti.

se tocchi spesso sotto direi che in ogni ebike rovini qualcosa.. qui la batteria, in altre il motore, in altre la corona (che comunque trasferisce la botta al motore) .. se uno ha un uso così estremo è meglio che si faccia un paramotore in acciaio o alluminio come nelle moto..

riguardo a 5cm di baricentro quel che cambia? beh mica poco. il baricentro è il risultato di tutti i pesi e le masse della bici, se si sposta di 5cm vuol dire che la sommatoria di tutti questi pesi e masse si è spostata un bel po'.

 

[lorenzom]

comunque è inevitabile che col tempo le batterie si sposteranno sempre più verso terra.. se si vuole abbassare il baricentro i pesi vanno spostati in basso.. e per ora le cose che pesano e si possono muovere sono 3: motore, batteria, ammortizzatore. per motore e ammo sono già in moltr bici nel posto più basso.. rimane la batteria. già lapierre ha provato una soluzione per spostarla molto in basso.

 

[e-runza70]

Be chissa come mai tutte le ebike hanno una protezione motore in plastica o similare, Che è, solo a me schizzano le pietre li sotto? Ma le usate al Bar ste bici?

 

[il nero]

Sono indeciso fra questa:

sceglierei questa (ma io ho un'e-mtb)