First Ride La nuova Specialized Turbo Levo

[pirs75]

Scusate, forse ho letto male... il rider del test pesa 90kg e tutto il GIORNO ha girato in TURBO... ed è rimasta 10% di batteria.
Con giorno cosa s'intende? un giro di 2 o 4 o 6 ore? e con quanto dislivello?

Prodotti MTB scontati

 

[Rick]

Sembra ci siano 750g in più sulla 700Wh rispetto alla 500 con la stessa scocca, e le ipotesi sono due....
1) 30 celle 21700 di capacità leggermente inferiore e a quelle della 700
2) 40 celle 18650 come nella serie precedente
Nei 750g circa di differenza sono plausibili entrambe le possibilità.

Dici che c'è la possibilità di verificare che tipo di celle sono inserite?

 

[LAPIERRE]

Ma l 'aberrante connettore batteria motore posto in posizione ad alto rischio cè ancora ?

 

[Auanagana]

Se dovessi spendere quella cifr

Sembra ci siano 750g in più sulla 700Wh rispetto alla 500 con la stessa scocca, e le ipotesi sono due....
1) 30 celle 21700 di capacità leggermente inferiore e a quelle della 700
2) 40 celle 18650 come nella serie precedente
Nei 750g circa di differenza sono plausibili entrambe le possibilità.

Ho letto che il case e' lungo identico se come informazione puo' servire..

 

[albertoalp]

Scusate, forse ho letto male... il rider del test pesa 90kg e tutto il GIORNO ha girato in TURBO... ed è rimasta 10% di batteria.
Con giorno cosa s'intende? un giro di 2 o 4 o 6 ore? e con quanto dislivello?

Beh, occorre calcolare il tempo di una birretta ogni tanto con i soliti tre ingegneri....

 

[Max Power]

Dici che c'è la possibilità di verificare che tipo di celle sono inserite?

O lo dichiarano, e ci crediamo, oppure bisognerebbe aprirne una, magari quella di Moterra , per vedere cosa c'è dentro!

 

[albertoalp]

Ma l 'aberrante connettore batteria motore posto in posizione ad alto rischio cè ancora ?

Si, c'è ancora, es muy incredible...

 

[pirs75]

Beh, occorre calcolare il tempo di una birretta ogni tanto con i soliti tre ingegneri....

sarebbe bello se come fanno in altri test di ebike, venga anche postata la traccia registrata su Strava o Garmin o quello che uno meglio crede

 

[Moebius]

Ma l 'aberrante connettore batteria motore posto in posizione ad alto rischio cè ancora ?

Cioè volete dire che il collegamento tra batteria e motore è tutto in quello "sportellino" mostrato in foto?? Seriamente?

 

[lorenzom]

qualcuno sa qualcosa dei tempi di consegna?
a me così a primo impatto e senza averla vista e provata sembra una gran bella bici. finalmente si può parlare di progetto maturo.
pro: geometrie (finalmente), marchio, colorazioni, motore nuovo con case in magnesio(che il tester e il grafico definiscono come il migliore motore e-bike)
contro: prezzi, allestimenti

questa cosa della batteria da 700 solo per ricchi non la vedo tanto limitante.. se è vero che il nuovo motore consuma meno può bastare anche quella da 500 (e poi al limite si compra un battery pack da borraccia) , quello che non mi convince è la forcella.. almeno una yari potevano metterla..

 

[Ale 81]

Io credo di no..il surplus di batteria e' quotato almeno 750gr ( c' e' chi dice 800) in piu' la fox 36 pesa piu' della rythm da 34..
In ogni caso 750 gr non son pochi da levare su una bici coi soli componenti e un carro carbon..

Io credo di no..il surplus di batteria e' quotato almeno 750gr ( c' e' chi dice 800) in piu' la fox 36 pesa piu' della rythm da 34..
In ogni caso 750 gr non son pochi da levare su una bici coi soli componenti e un carro carbon..

Guarda che ci sono già 250g solo di cassetta..

Per me c'è un kg minimo di differenza fra componenti e telaio..

 

[Max Power]

Cioè volete dire che il collegamento tra batteria e motore è tutto in quello "sportellino" mostrato in foto?? Seriamente?
S

Si, ma era così anche prima, e problemi zero per quanto mi risulta.

 

[pedalerosso]

sarebbe bello se come fanno in altri test di ebike, venga anche postata la traccia registrata su Strava o Garmin o quello che uno meglio crede

infatti le chiacchiere son chiacchiere, posta la traccia e poi vediamo come stanno le cose

 

[Mike]

Cioè volete dire che il collegamento tra batteria e motore è tutto in quello "sportellino" mostrato in foto?? Seriamente?

Perchè? A qualcuno ha dato problemi?

 

[Max Power]

Scusate, forse ho letto male... il rider del test pesa 90kg e tutto il GIORNO ha girato in TURBO... ed è rimasta 10% di batteria.
Con giorno cosa s'intende? un giro di 2 o 4 o 6 ore? e con quanto dislivello?

Hai letto male, dice di aver girato dalla mattina al tardo pomeriggio senza bisogno di cambiare batteria, non fa menzione di averlo fatto tutto in turbo!

 

[zorro77]

A me il connettore pare diverso comunque, credo che ora non intralci piu il cavo di carica, pare si apra molto più liberamente

 

[pirs75]

infatti le chiacchiere son chiacchiere, posta la traccia e poi vediamo come stanno le cose

Io aspetto che qualcuno mi risponda.... perché tutti parlano di telaio e di altro, ma qua è stato scritto che un rider di 90kg ha girato tutto il giorno in TURBO e gli è rimasto 10% di batteria. Io peso 90kg e ho motore Bosch Performance CX... e batteria da 500.
Se confermato questa è la notizia più eclatante.

 

[CORSARO]

Hai letto male, dice di aver girato dalla mattina al tardo pomeriggio senza bisogno di cambiare batteria, non fa menzione di averlo fatto tutto in turbo!

io leggo " solo dopo una giornata intera in modalità turbo mi sono trovato con la batteria al 10%: non avevo mai usato una batteria con una capacità simile"

 

[Rick]

O lo dichiarano, e ci crediamo, oppure bisognerebbe aprirne una, magari quella di Moterra , per vedere cosa c'è dentro!

Sarà il primo ad averla ed il primo ad aprirla

 

[pirs75]

Hai letto male, dice di aver girato dalla mattina al tardo pomeriggio senza bisogno di cambiare batteria, non fa menzione di averlo fatto tutto in turbo!

Gomme 29×2.6″. Hanno delle spalle belle robuste e coi miei 90kg le ho usate a 1.7 bar.


In questa zona si è concentrata gran parte del lavoro da parte di Specialized. Il vecchio supporto per il motore è stato superato e il motore adesso è fissato direttamente al telaio. Questa soluzione permette di ridurre peso e ingombro e quindi di aumentare la capacità della batteria a 700 Wh. In due parole, solo dopo una giornata intera in modalità turbo mi sono trovato con la batteria al 10%: non avevo mai usato una batteria con una capacità simile.