Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

[Paolo25]

Ho un problema con la forcella della levo 2018, non c'è versi di farla lavorare bene fino alla fine, poco più di metà corsa si pianta ed è dura. Quando provo quella della moglie mi sembra di essere su una nuvoletta, la mia mi fa battere i denti. Sono sceso come pressione di altri 10 ma resta dura. Che può essere? Ha circa 700km

Non affonda proprio, anche in frenata arriva ad un certo punto e poi invece di ammortizzare vibra

Prova a sgonfiarla completamente e vedi se cosi fa tutta la corsa, a me era capitato su una pike che anche sgonfia non scendesse fino al fondo e ho dovuto portarla a revisionare.

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[MISTER HYDE]

Ho un problema con la forcella della levo 2018, non c'è versi di farla lavorare bene fino alla fine, poco più di metà corsa si pianta ed è dura. Quando provo quella della moglie mi sembra di essere su una nuvoletta, la mia mi fa battere i denti. Sono sceso come pressione di altri 10 ma resta dura. Che può essere? Ha circa 700km

Non affonda proprio, anche in frenata arriva ad un certo punto e poi invece di ammortizzare vibra

Se è la Revelation molto probabilmente si è rotto il registro compressione, come è successo su diverse forcelle di quel tipo, compreso la mia.
Se cerchi ne abbiamo già parlato, volendo si può montare la cartuccia Charger-2 della Pike che è tutt'altra cosa. [emoji6]

 

[Paolo25]

sorry, io ho cercato, ma partendo da ZERO, leggevo info che evidentemente erano in conflitto, perché i settaggi Zeus o certe app, per esempio, sulla Levo in questione non vanno, dato che è l'ultima versione sw.
Piuttosto, qualsiasi rivenditore Specialized a Roma è in grado di fare l'update sw della batteria?

Prima di pensare ai vari settaggi ti conviene andare prima in qualsiasi rivenditore specialized e farti aggiornare tutto all'ultima versione, poi da li l'unico modo e' fare delle prove e vedere come ti trovi meglio perché dipende molto dal tuo allenamento e dai percorsi che fai.
Considera che per avere un comportamento simile al vecchio zeus conviene mettere potenza di picco su tutte e 3 le modalita' a 100 cosi si ha una risposta del motore molto più omogenea in base alla tua spinta

 

[cina46]

Pare che esca una versione intermedia tra la turbo levo e la blevo, che sarebbe anche plausibile come notizia, visto che la cabon era appena uscita.

Vedi che colleghino al pc, motore e batteria contemporaneamente ( cavo doppio) e in 2 minuti si aggiorna

 

[alessiomitico]

ok provo a sgonfiare e poi vedo dove arriva, la forcella è quella in foto

 

[Paolo25]

ok provo a sgonfiare e poi vedo dove arriva, la forcella è quella in foto

Quella della comp, come ti hanno detto moltissime hanno dato problemi, per risolvere definitivamente devi fare come ti ha detto misterhyde

 

[alessiomitico]

Quella della comp, come ti hanno detto moltissime hanno dato problemi, per risolvere definitivamente devi fare come ti ha detto misterhyde

Se è quello spero sia in garanzia, la bici ha due mesi

 

[Deleted member 781]

Pare che esca una versione intermedia tra la turbo levo e la blevo, che sarebbe anche plausibile come notizia, visto che la cabon era appena uscita.

Certo che se ne sentono di robe strane [emoji23][emoji23][emoji23]

 

[Mannyx]

sabato ho fatto un bel giro alpino circa 1600m+(arrivato sopra i 3000mt) ho usato blevo con la funzione smart e devo dire che e' eccezionale, in eco conviene settarla con punte di essistenza un po alte cosi si riesce a fare tutto in eco e con consumi bassissimi(ho finito il giro con ancora il 48% di carica secondo blevo), pero' la cosa strana e che stamattina(quindi 1 giorno dopo) vado a controllare la carica residua e mi segna solo più 41% capitato anche a voi che se non la usate scenda cosi tanto la carica?

E' una cosa che abbiamo riscontrato anche un mio compagno di escursioni ed io, sia prima che dopo l'aggiornamento.
A conferma domenica a fine giro avevo il 35% di carica residua e la mattina dopo il 23%.
Purtroppo temo che il valore esatto sia quello rilevato dopo qualche ora, come se durante l'uso il sistema (BMS?) rilevasse i valori con un certo ritardo o in maniera predittiva.
Ho anche osservato che sulla Levo il sistema non termina la carica delle celle alla tensione di massima capacità teorica, 4,20V o 4,25V ma a 4,16V.
Con quella tensione di fine carica la batteria non è realmente carica al 100% ma secondo ricerche fatte in rete circa tra il 90 e il 95%.
Questo probabilmente per assicurare un maggior numero di ricariche complete, e difatti vengono indicate 700 ricariche contro le circa 500 standard.

 

[Mannyx]

Cambiando argomento, ieri ho montato sulla Revelation (portata recentemente a 160) gli elastomeri ABS Fork Tune modello comfort, ingrassati col grasso per forcelle SRAM. Vorrei ottenere una migliore sensibilità, domenica si testa.

 

[alessiomitico]

Ho provato a togliere tutta l aria ma neanche cosi va a fondo corsa. Quindi e’ rotta?

 

[monster74]

Ho provato a togliere tutta l aria ma neanche cosi va a fondo corsa. Quindi e’ rotta?

A me ci faceva la pike modello 2015...
Praticamente andava a finire dell'aria fuori della camera. Prendevo uno stecco di legno per spiedini o una fascetta e la infilavo molto delicatamente tra lo stelo e la guarnizione di tenuta... usciva l'aria e ritornava tutto apposto. Ci ha fatto 3/4 volte poi non ci ha fatto più.

 

[Paolo25]

E' una cosa che abbiamo riscontrato anche un mio compagno di escursioni ed io, sia prima che dopo l'aggiornamento.
A conferma domenica a fine giro avevo il 35% di carica residua e la mattina dopo il 23%.
Purtroppo temo che il valore esatto sia quello rilevato dopo qualche ora, come se durante l'uso il sistema (BMS?) rilevasse i valori con un certo ritardo o in maniera predittiva.
Ho anche osservato che sulla Levo il sistema non termina la carica delle celle alla tensione di massima capacità teorica, 4,20V o 4,25V ma a 4,16V.
Con quella tensione di fine carica la batteria non è realmente carica al 100% ma secondo ricerche fatte in rete circa tra il 90 e il 95%.
Questo probabilmente per assicurare un maggior numero di ricariche complete, e difatti vengono indicate 700 ricariche contro le circa 500 standard.

Pero' la cosa strana e che lo ha fatto solo questa volta le altre volte mi e' capitata di caricarla dopo 2 settimane e aveva perso un 5% non di più.
in ogni caso adesso ci faro più caso.
Il discorso carica a tensione minore alla fine e' vero che non si sfruttano a pieno le potenzialita' della batterie ma sicuramente giova alla durata.

 

[Enzo 75]

Vai dal riv

Ho provato a togliere tutta l aria ma neanche cosi va a fondo corsa. Quindi e’ rotta?

Vai nel negozio dove l'hai comprata e pretendi la garanzia!
È un tuo diritto!!!!

 

[pierpa]

Ho provato a togliere tutta l aria ma neanche cosi va a fondo corsa. Quindi e’ rotta?

io ho avuto un problema con la lyric della mia Kenevo.
Fatto presente dove ho acquistata la bici, 2/3 settimane di attesa tra avanti e indietro di corrieri e revisione, tutto in garanzia.
Perciò non ti consiglio il fai da te.
Per eventuali upgrade chiedi un preventivo a chi te la revisiona.

 

[Mannyx]

Pero' la cosa strana e che lo ha fatto solo questa volta le altre volte mi e' capitata di caricarla dopo 2 settimane e aveva perso un 5% non di più.
in ogni caso adesso ci faro più caso.
Il discorso carica a tensione minore alla fine e' vero che non si sfruttano a pieno le potenzialita' della batterie ma sicuramente giova alla durata.

A causa di un'operazione che mi ha impedito di girare per un po', ho stoccato la batteria tolta dalla bici, a temperatura di casa, col 40% di carica e dopo oltre tre mesi l'ho ritrovata praticamente allo stesso livello, aveva si e no perso l'1%.
Escludo un consumo a bici spenta, sia montata e collegata che smontata, a parte quello minimo solo nei primi minuti dopo spenta in cui il sistema ed il bluetooth rimangono attivi.
Altro fatto, da quando fa caldissimo durante la settimana conservo la batteria in frigo; quando la ripongo è a 28°, dopo molte ore raggiunge i 6°.
Monitorandola con MC risulta che raffreddandosi di oltre 20° la tensione diminuisce di circa 0,2V e la carica di circa l'1%, togliendola dal frigo e riscaldandosi spesso i valori di tensione e di carica ritornano al valore precedente.
Le prossime uscite cercherò di fare degli screen da MC sui valori della batteria appena dopo l'uso e la mattina dopo.

 

[alessiomitico]

io ho avuto un problema con la lyric della mia Kenevo.
Fatto presente dove ho acquistata la bici, 2/3 settimane di attesa tra avanti e indietro di corrieri e revisione, tutto in garanzia.
Perciò non ti consiglio il fai da te.
Per eventuali upgrade chiedi un preventivo a chi te la revisiona.

Si domani avviso il venditore. Non penso di avere problemi e’ serio e affidabile.

 

[Mike]

A causa di un'operazione che mi ha impedito di girare per un po', ho stoccato la batteria tolta dalla bici, a temperatura di casa, col 40% di carica e dopo oltre tre mesi l'ho ritrovata praticamente allo stesso livello, aveva si e no perso l'1%.
Escludo un consumo a bici spenta, sia montata e collegata che smontata, a parte quello minimo solo nei primi minuti dopo spenta in cui il sistema ed il bluetooth rimangono attivi.
Altro fatto, da quando fa caldissimo durante la settimana conservo la batteria in frigo; quando la ripongo è a 28°, dopo molte ore raggiunge i 6°.
Monitorandola con MC risulta che raffreddandosi di oltre 20° la tensione diminuisce di circa 0,2V e la carica di circa l'1%, togliendola dal frigo e riscaldandosi spesso i valori di tensione e di carica ritornano al valore precedente.
Le prossime uscite cercherò di fare degli screen da MC sui valori della batteria appena dopo l'uso e la mattina dopo.

Però da quello che ho capito, prima di caricarla è bene portarla a temperatura ambiente... questa operazione potrebbe essere utile in caso non si usasse la bici per molto tempo, mesi, continuando a mettere e togliere dal frigo secondo me si forma della condensa all'interno...

 

[Mannyx]

Però da quello che ho capito, prima di caricarla è bene portarla a temperatura ambiente... questa operazione potrebbe essere utile in caso non si usasse la bici per molto tempo, mesi, continuando a mettere e togliere dal frigo secondo me si forma della condensa all'interno...

E' possibile che si formi condensa all'interno ma nel caso penso sarebbe pochissima.
Quando metto la batteria in frigo la avvolgo ben stretta in un sacchetto dell'immondizia che impedisce il contatto dell'aria con la superficie.
Quando la estraggo a circa 6° si forma subito condensa ma solo all'esterno del sacchetto, non sulla batteria.
Con questo caldo in casa a 30° dopo un'ora la batteria supera i 20°, la metto in carica ed ho riscontrato aumenti fino a 38°.
Superato l'80% di carica la corrente diminuisce progressivamente e la batteria lentamente torna a temperatura ambiente, 30/32°
Magari esagero con le precauzioni ma la batteria Bosch dell'Haibike che ho usato per 4 anni e circa 150 ricariche ha perso un bel 35% di capacità.

 

[alessiomitico]

Per l'upgrade alla forcella quale dei due è corretto?

Inoltre avendo 150 e volendola portare a 160 basta il kit di cui sotto?

https://www.bike-components.de/en/R...Upgrade-Kit-for-Pike-Boost-Revelation-p56970/

https://www.bike-components.de/en/R...for-Pike-Pike-Boost-Revelation-Models-p56969/