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Testo: <blockquote data-quote="MISTER HYDE" data-source="post: 422446" data-attributes="member: 48">Precisamente 667 grammi sono il peso del kit molla completo a cui devi però togliere il peso del kit aria che sono 150 grammi circa (sulla nuova versione il pistone debonair è diverso con in più il buttercup, saranno 180 grammi). Quindi al netto sono 500 grammi circa.Per me ci stanno senza problemi su una E-bike. Che dire allora quando si montano gomme robuste o inserti come ad esempio il Tannus in posizione periferica sulle ruote ? Valutando sempre vantaggi/svantaggi, per me lo svantaggio del peso è abbondantemente compensato dalle prestazioni offerte, se ne fai un vero uso sportivo.La differenza è notevole, direi una delle migliori modifiche mai fatte, se non la migliore in assoluto e non sono certo uno che va a cercare tutti i certificati e collaudi per fare modifiche. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite129" alt=":laughing:" title="Laughing    :laughing:" loading="lazy" data-shortname=":laughing:" /> Poi magari chi vuole solo fare escursionismo senza pretese (forse quello che tu chiami AM) può anche farne a meno. Ma come ho già detto si può sempre imparare a scendere più veloci e un componente migliore aiuta sempre. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />Il termorestringente non da nessun problema, usato per due anni sul kit Push senza problemi, anche perché in proporzione si comprime per qualche centimetro, non certo del tutto.</blockquote>

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