Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="NONNOCICLISTA" data-source="post: 397900" data-attributes="member: 146"><p>Io mi regolo che quando  non vanno più cambio. Naturalmente il primo componente che tengo sotto controllo è la catena. Appena la dima, lato 0,75 scende la cambio. Esco il pacco pignone non salta, la coronò non salta? Bene li tengo. Al prossimo cambio catena uguale. Ad oggi , con 11.000 km fatti, ho cambiato 3 catene, l'ultima quando sono tornato dalla val Rendena , fine agosto . Ho il pacco pignone originale e la corona originale, preciso però che ho una seconda ruota posteriore, 27,5 che la uso in alternativa alla originale 29 (la prima, ruota, ha comunque molti km in più della seconda). Quello che ho cambiato e non pensavo di cambiare, sono le pulegge,  SRAM  SX è la trasmissione. La piccola era letteralmente consumata (con la vecchia, trasmissione Sh XT, le cambiali a 25.000 km). Purtroppo la qualità è veramente scarsa, di pura plastica, a questo punto, dico economica. Dopo il montaggio, il pacco pignone (quello originale) ha iniziato a fare i capricci, pensavo proprio che fosse arrivato. Invece c'era solo da regolare la distanza tra le pulegge ed il pacco pignone, questione di mm. Corona anteriore, quella del Bosch gen 2, la piccola da 15 denti, l'ho cambiata a 25.000 km. Questa, appena mi "aggrappa" la catena provvederò a sostituirla, ho già il ricambio, comperato in questi GG. Questa è la mia esperienza con i componenti soggetto a consumo, perché sono completamente diversi dalla maggioranza dei ciclisti non saprei proprio (naturalmente mi durano più della media, sia copertoni che pastiglie, a leggere le esperienze degli altri)</p></blockquote><p></p>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione