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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 95383" data-attributes="member: 30"><p>Prima avevi leva-comando unito col sistema i-spec II, questi: [ATTACH]11043[/ATTACH][ATTACH]11044[/ATTACH]</p><p></p><p>ora la leva dello Zee al massimo è di tipo i-spec B, che può ricevere un manettino del suo stesso standard: [ATTACH]11045[/ATTACH]</p><p></p><p>In soldoni, sei fottuto! </p><p>C’è chi ha adottato la leva degli Xt con pinza Saint, ma il master cilynder di quest’ultimo ha un diametro superiore, per muovere i doppi pistoncini.</p><p>Per risolvere nella maniera meno dolorosa (presumo che la levetta del telescopico abbia lo stesso attacco...) dovresti adottare questi: <a href="https://problemsolversbike.com/products/shifters-derailleurs/rematch_adapters" target="_blank">https://problemsolversbike.com/products/shifters-derailleurs/rematch_adapters</a></p><p>Se hai fretta, e per me è la soluzione migliore, prendi un manettino con collarino!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 95383, member: 30"] Prima avevi leva-comando unito col sistema i-spec II, questi: [ATTACH]11043[/ATTACH][ATTACH]11044[/ATTACH] ora la leva dello Zee al massimo è di tipo i-spec B, che può ricevere un manettino del suo stesso standard: [ATTACH]11045[/ATTACH] In soldoni, sei fottuto! C’è chi ha adottato la leva degli Xt con pinza Saint, ma il master cilynder di quest’ultimo ha un diametro superiore, per muovere i doppi pistoncini. Per risolvere nella maniera meno dolorosa (presumo che la levetta del telescopico abbia lo stesso attacco...) dovresti adottare questi: [URL]https://problemsolversbike.com/products/shifters-derailleurs/rematch_adapters[/URL] Se hai fretta, e per me è la soluzione migliore, prendi un manettino con collarino! [/QUOTE]
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