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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 10450" data-attributes="member: 30">Dunque è un problema di flessione, più che di vibrazione, nel senso che non possiamo parlare di oscillazione con frequenza.È chiaro che il momento flettente è la moltiplicazione della forza per il braccio di leva.La forza dipende dalla spinta esercitata dalla massa, il braccio dalla lunghezza della forca. A questo punto, la grandezza della flessione sarà condizionata dalla architettura della struttura della forca nonché dalla sua inclinazione.Nel tempo grossi miglioramenti sono avvenuti nelle dimensioni, oramai unificate, del canotto di sterzo, nella costruzione della crociera e dei foderi. Gli steli, o canne di forza, sempre quelli sono. Questi ultimi, per definizione, sono i delegati a contrastare la flessione (e altri sforzi che ora non ci riguardano). Più sottili e più lunghi sono, più saranno flessibili. Se fino a qualche tempo fa le forche con steli da 32mm avevano corse massime di 120/130mm, ora ne troviamo montate su bici da Am con corsa fino a 150mm. Chiaro che sottoposte a importanti sollecitazioni, flettono. E per fortuna, altrimenti si spezzerebbero!La domanda è: perché allora le case costruttrici di biciclette montano forcelle che possono risultare sottodimensionate?...</blockquote>

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