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Testo: <blockquote data-quote="ghepüangor" data-source="post: 285004">considera però che i tachimetri delle auto e delle moto sono un caso a parte.una volta erano intrinsecamente imprecisi (era un disco ferroso che, ruotando, trascinava tramite magnetismo un magnete collegato alla lancetta, vincendo la forza di una molla....decisamente poco preciso).oggi le lancette sono collegate ad un motore passo passo comandato da una centralina: viene posizionato esattamente dove la centralina vuole metterlo.d'altro canto, oggi le centraline leggono la velocità dai sensori dell'abs, non da una presa meccanica dopo il cambio, quindi sanno esattamente a che velocità va l'automobile.Quindi l'errore che leggiamo sul cruscotto è al 90% voluto e, infatti, è sempre in direzione della sovrastima della velocità.Questo perchè gli indicatori devono riportare una velocità che non sia mai, in nessuna circostanza, inferiore a quella reale.Per tenere conto delle tolleranze di definizione dei diametri ruota ammissibili sul veicolo, considerano che sia installato quello più largo possibile, e con un piccolo margine pure. Per cui con gomme normali o in misura corretta, il tachimetro segna sempre di più del reale, soprattutto alle velocità fino ai limiti. Oltre i 130km/h, spesso i tachimetri recuperano precisione perchè a quel punto non c'è più il problema del rispetto di lmiti.</blockquote>

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