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<blockquote data-quote="Alessandro" data-source="post: 86325" data-attributes="member: 412"><p>..ma ne senti proprio l'esigenza?</p><p>non credo che il rapporto costo/benefici sia ottimale</p><p></p><p>a meno che tu non sia un professionista del dh la differenza è poco apprezzabile, ma in quel caso cambieresti prima tutto il resto della bici!</p><p>meglio se ti impegni a fare un buon Setup delle tue sospensioni, corretto sag, corretto ritorno corretta lubrificazione corretti token interni ecc...</p><p></p><p>poi se ti avanzano 500 euro spendili pure.. l'economia deve pur girare! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>per lo spazio cerca di vedere se i modelli di fascia alta lo montano di serie, il telaio è uguale per tutti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Alessandro, post: 86325, member: 412"] ..ma ne senti proprio l'esigenza? non credo che il rapporto costo/benefici sia ottimale a meno che tu non sia un professionista del dh la differenza è poco apprezzabile, ma in quel caso cambieresti prima tutto il resto della bici! meglio se ti impegni a fare un buon Setup delle tue sospensioni, corretto sag, corretto ritorno corretta lubrificazione corretti token interni ecc... poi se ti avanzano 500 euro spendili pure.. l'economia deve pur girare! ;) per lo spazio cerca di vedere se i modelli di fascia alta lo montano di serie, il telaio è uguale per tutti. [/QUOTE]
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