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Testo: <blockquote data-quote="diupen" data-source="post: 19110" data-attributes="member: 1152">l'unico consiglio veramente utile che puoi riceve è quello che in molti ti hanno gia dato, corona più piccola possibile davanti, e corona più grande possibile dietro, infischiandotene delle velocità che puoi tenere in pianura, al massimo ci metterei dieci minuti di più a fare il giro ma, avrai un esperienza molto più godibile.Io con con motore Brose ho una spinta omogenea del motore a qualsiasi cadenza. Questo dipende anche certo dal mio allenamento, vado in bici muscolare da anni, e dal mio peso, adesso sui 68 kg. penso che il problema siano i pochi watt che hai nelle gambe, e il motore più di quello che gia ti da non riesce a darti. Io torno a pensare che progettualmente le ebike siano pensate male dal punto di vista dei rapporti. Posto il fatto che la modalità di assistenza per legge stacca a 25 kmh, mi sembrano inutili corone anteriori dal 32 in su, io su mtb muscolare avevo una monocorona da 30t e una cassetta 11\40 con modifica Leonardi e andavo ovunque, in pianura riuscivo a tenere velocità di 32km\h anche per qualche km, rilanciavo abbastanza bene in discesa, e salivo bene anche su salite abbastanza impegnative. Sulla mia attuale ebike, viene montata di fabbrica una corona da 34t anteriore e una cassetta 10\42 dietro, io ho calato ulteriormente a 30t la corona, guadagnando un po' di autonomia in più, e la possibilità di salire da spento in posti dove prima dovevo accendere per forza. mi domando a cosa serva su una bici fatta per la montagna una corona anteriore da 38 ??? o in altri casi da più di 40t ??? in un mercato fatto di clienti che perlopiù sono mediamente meno allenati dei colleghi muscolari, ma che senso ha?</blockquote>

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