Solo per precisare che la ebike può aggiungertene ben di più di 250Watt (almeno il doppio)..........
Pensa che io l'altro giorno ho fatto 50km e 1450 mt d+ per meta' in neve fresca con 1 batteria da 400 Wh. Ho dovuto risparmiare batteria e sono arrivato stanchino. Ecco ... pensa che con me c'era un amico che ha fatto lo stesso percorso con la fat muscolare. Hai capito bene ... 1450 mt d+ senza alcun aiuto e con una fat da 15 kg pedalata per piu' di 10 km in salita su neve fresca e gomme sgonfie per non scivolare. Anch'io inizio a pensare di essere una pippa totale.
Si' ... lui e' fortissimo. E in ogni caso, credo che se facesse un giro con Peter Sagan ... penserebbe di essere una pippa al confronto.
Io faccio sempre questo ragionamento: un ciclista amatoriale con un po' di allenamento riesce a erogare circa 250 Watt; con il motore della ebike piu' o meno aggiunge altri 250 Watt continuativi, arrivando 500 Watt, che e' piu' o meno la potenza di un Pro (giusto per rendersi conto di cosa puo' fare un Pro; come un amatoriale abbastanza allenato con una ebike che eroga 250 Watt ... Impressionante !!!).
Di fatto la ebike ci da' la possibilita' di girare come se avessimo le gambe di Peter Sagan. Che invenzione!!!
Sì certo, hai ragione.Solo per precisare che la ebike può aggiungertene ben di più di 250Watt (almeno il doppio)..........
...Ecco anche a me fa questo scherzo!
A volte, appena inizia il tratto ripido, con il rapporto più corto, spingo forte sui pedali e................. la potenza non arriva, altre volte pedalo leggero e il motore spinge molto bene, io proprio non capisco.
Non sono espertissimo ma neanche uno sprovveduto, a me pare che questo yamaha sia piuttosto imprevedibile nel comportamento.
Tornando al quesito iniziale, non sono del tutto convinto della resa di questo motore.
Non capisco se sono io che commetto qualche errore oppure è proprio questo motore che lavora così e magari il Bosch si comporta in maniera diversa!
Tempo fa avevo letto il commento che vedete qui sotto:
quote
"Per quanto riguarda la potenza è vero quello che dici tu che se spingi molto forte non da potenza mentre se vai molto leggero ti dà molto (compensa).
Poi dipende anche dalla modalità che hai usato cmq il tutto sta nel giocare molto con il cambio."
unquote
Ecco anche a me fa questo scherzo!
A volte, appena inizia il tratto ripido, con il rapporto più corto, spingo forte sui pedali e................. la potenza non arriva, altre volte pedalo leggero e il motore spinge molto bene, io proprio non capisco.
Non sono espertissimo ma neanche uno sprovveduto, a me pare che questo yamaha sia piuttosto imprevedibile nel comportamento.
Ecco è proprio così Gatto!Sto uscendo anch'io con un Yamaha PW devo dire che mi ha dato qualche sensazione strana riguardo al l'erogazione , ma io vengo da Bosch CX che eroga in altro modo, mi sono trovato anch'io a pedalare su un tratto ripido e la sensazione è di poca potenza , poi altre volte lo senti spingere molto, penso che dipenda dal range nel quale bisogna rimanere per farlo spingere bene, la mia idea è che spinga bene dai 60 ai 70 giri forse questa è la caratteristica del motore
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Ecco è proprio così Gatto!
Sulle salite con scalini o buche dove, almeno per me, è difficile mantenere il corretto range di giri al minuto, il motore mi muore sotto e non si riprende più.
Non ho assolutamente mai provato un Bosch CX, si comporta meglio sotto questo punto di vista?
Nico tutto funziona a meraviglia in piano o su salite anche ripide ma con fondo molto regolare.La tua indicazione non è chiara: che vuol dire spingere forte sui pedali? sei vuoi dire pedalare velocemente, può essere che superi di famosi 80/rpm ovvero il punto di caduta dell'assistenza..........
Poca potenza ????Sto uscendo anch'io con un Yamaha PW devo dire che mi ha dato qualche sensazione strana riguardo al l'erogazione , ma io vengo da Bosch CX che eroga in altro modo, mi sono trovato anch'io a pedalare su un tratto ripido e la sensazione è di poca potenza ,
Emmellevu, hai fatto caso al numero di giri che mantieni quando sei in salita?
Scusa la domanda, ma mi serve per capire se il problema sta proprio nel fatto che bisogna mantenerla nel range 60 - 80 RPM per salire senza problemi.
Nico tutto funziona a meraviglia in piano o su salite anche ripide ma con fondo molto regolare.
Quando in salita, a causa del fondo accidentato, non riesco più a pedalare "rotondo", il motore non mi assiste.
Devo trovarmi una salita "giusta" e provarla più volte facendo attenzione agli RPM (che si possono leggere sul display), probabilmente non riesco a tenere una pedalata rotonda che stia almeno sui 60 RPM e sotto questo range il motore spinge poco o nulla.............
Il mio problema non sono gli 85rpm.....................non ci arrivo proprio
Però un bel giro con un CX, se mi capiterà l'occasione, lo farò senz'altro
Ottimo, non lo sapevo!Una delle caratteristiche del Cx è che spinge forte anche a bassa cadenza.
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