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Le 7 cose da sapere per trovare il casco perfetto
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Testo: <blockquote data-quote="BikesOne" data-source="post: 438229" data-attributes="member: 4925">Benvenuto Enrico.....Dato che hai citato la Rockrider e st 900 del deca, ti posso dire alcune mie impressioni personali se ti possono interessare, altrimenti passa oltre (anche se sul tubo ne trovi a bizzeffe) dato che l'ho acquistata recentemente come muletto per giocarci nei percorsi intorno casa, che poi alla fine della fiera con le dovute andature e attenzioni ci faccio fare comunque tutti i percorsi o quasi, che di solito percorro con la full. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />Se ti orienti sul nuovo credo che la st 900 non abbia rivali come rapporto qualità prezzo, ora però sono usciti i nuovi modelli esteticamente più accattivanti e moderni, ma se non ti interessa l'estetica ma badi alla sostanza la st 900 rimane secondo me una validissima e ottima alternativa anche e soprattutto per iniziare ad avvicinarti al mondo delle e-mtb. La forcella (una Judy) da 120 non è niente male anche se diventa un pò rumorosa (brontola) se portata al limite, la trasmissione (Deore a 10 V. 11-42, con gabbia frenata, corona da 34) è molto buona le cambiate sono molto soft e precise, con il Brose da (70 Nm) sali praticamente dappertutto, (o quasi, il vero limite lo fa l'abilità del biker) l'assistenza (4 livelli) non è mai brusca ma piacevolmente progressiva e vigorosa, del motore ne sono praticamente innamorato è silenziosissimo si percepisce appena solo in certe situazioni particolari con fondo perfettamente liscio e assenza totale di rumori attorno, l'altra a confronto mi sembra un trattorino. I copertoni sono un pò "leggerini" e sebbene sembrino "ingombranti" (2,8") su terreni asciutti e non eccessivamente sdrucciolevoli vanno comunque discretamente bene, al massimo se non ti trovi puoi montare qualcosa di più performante e/o più stretto.L'unica pecca che ho riscontrato per il mio tipo d'uso un pò più severo sono i freni non proprio all'altezza per la mia stazza-peso e per i dislivelli impegnativi che ci faccio,<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite107" alt=":(" title="Frown    :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> ma se ti limiti ad usare la bici per quel che è stata pensata e progettata (xc-trail leggero o poco più) credo possono anche andare bene i dischi da 180 mm. stock, io giocoforza ho montato dei 203 mm. e ora non mi posso lamentare, hanno un buon mordente e una discreta resistenza all'affaticamento (surriscaldamento) anche se certamente non sono da paragonare alla modulabilità dei 4 pistoni della full. Ho sostituito manopole e sella con una montegrappa a molle posteriori stile graziella <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /> devo dire che è diventata persino comoda e nello sconnesso moderato non sembra neppure una hardtail, i copertoni larghi aiutano anche loro ad attutire le piccole asperità del terreno.Quindi per me "bicina" promossa. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

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