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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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Testo
<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 561306" data-attributes="member: 310"><p>Non so se sia già stato postato ma la rivista Enduro Magazine nel test sui motori ha testato l'efficienza dei sistemi misurando l'imput elettrico e l'output meccanico in uscita.</p><p>Questi i risultati:</p><p></p><h3>Efficiency ranking (most → least)</h3> <ol> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Mahle M40</strong> — ≈ 80%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Fazua Ride 60</strong> — ≈ 79%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Avinox</strong> — ≈ 78–79%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Bosch CX-Race (CXR)</strong> — ≈ 78%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>maxon</strong> — ≈ 77%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Bosch CX</strong> — ≈ 75–76%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Pinion MGU</strong> — ≈ 75%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>Bosch SX</strong> — ≈ 73%</li> <li data-xf-list-type="ol"><strong>S-Works 3.1</strong> — ≈ 71%</li> </ol><p>Interessante poi desumere per lo stesso <strong>formato ipotetico di batteria da 800 Wh</strong> a quanti Wh reali corrispondono con i vari sistemi motore.</p><p></p><p>In effetti la Specialized Levo ne esce come la più sprecona in termini di elettricità</p><p>E questo dato è indipendente da setup motore, pneumatici ecc...</p><p></p><table style='width: 100%'><tr><th>Motor</th><th>Efficiency</th><th>Mechanical Wh from 800 Wh <strong>(800×efficiency)</strong></th></tr><tr><td><strong>Mahle M40</strong></td><td>80%</td><td><strong>640 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>Fazua Ride 60</strong></td><td>79%</td><td><strong>632 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>Avinox</strong></td><td>78.5%</td><td><strong>628 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>Bosch CX-R</strong></td><td>78%</td><td><strong>624 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>maxon</strong></td><td>77%</td><td><strong>616 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>Bosch CX</strong></td><td>75.5%</td><td><strong>604 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>Pinion MGU</strong></td><td>75%</td><td><strong>600 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>Bosch SX</strong></td><td>73%</td><td><strong>584 Wh</strong></td></tr><tr><td><strong>S-Works 3.1</strong></td><td>71%</td><td><strong>568 Wh</strong></td></tr></table><p></p><p>In pratica con la stessa batteria, impostazioni assitenza ecc.. e bici, se uno avesse il Mahle e l'altro lo Specilized, quest'ultimo farebbe quasi il 12% in meno di strada o dislivello. Lasciamo perdere poi se l'assistenza non si puo abbassare ai livelli desiderati...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 561306, member: 310"] Non so se sia già stato postato ma la rivista Enduro Magazine nel test sui motori ha testato l'efficienza dei sistemi misurando l'imput elettrico e l'output meccanico in uscita. Questi i risultati: [HEADING=2]Efficiency ranking (most → least)[/HEADING] [LIST=1] [*][B]Mahle M40[/B] — ≈ 80% [*][B]Fazua Ride 60[/B] — ≈ 79% [*][B]Avinox[/B] — ≈ 78–79% [*][B]Bosch CX-Race (CXR)[/B] — ≈ 78% [*][B]maxon[/B] — ≈ 77% [*][B]Bosch CX[/B] — ≈ 75–76% [*][B]Pinion MGU[/B] — ≈ 75% [*][B]Bosch SX[/B] — ≈ 73% [*][B]S-Works 3.1[/B] — ≈ 71% [/LIST] Interessante poi desumere per lo stesso [B]formato ipotetico di batteria da 800 Wh[/B] a quanti Wh reali corrispondono con i vari sistemi motore. In effetti la Specialized Levo ne esce come la più sprecona in termini di elettricità E questo dato è indipendente da setup motore, pneumatici ecc... [TABLE] [TR] [TH]Motor[/TH] [TH]Efficiency[/TH] [TH]Mechanical Wh from 800 Wh [B](800×efficiency)[/B][/TH] [/TR] [TR] [TD][B]Mahle M40[/B][/TD] [TD]80%[/TD] [TD][B]640 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Fazua Ride 60[/B][/TD] [TD]79%[/TD] [TD][B]632 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Avinox[/B][/TD] [TD]78.5%[/TD] [TD][B]628 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Bosch CX-R[/B][/TD] [TD]78%[/TD] [TD][B]624 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]maxon[/B][/TD] [TD]77%[/TD] [TD][B]616 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Bosch CX[/B][/TD] [TD]75.5%[/TD] [TD][B]604 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Pinion MGU[/B][/TD] [TD]75%[/TD] [TD][B]600 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]Bosch SX[/B][/TD] [TD]73%[/TD] [TD][B]584 Wh[/B][/TD] [/TR] [TR] [TD][B]S-Works 3.1[/B][/TD] [TD]71%[/TD] [TD][B]568 Wh[/B][/TD] [/TR] [/TABLE] In pratica con la stessa batteria, impostazioni assitenza ecc.. e bici, se uno avesse il Mahle e l'altro lo Specilized, quest'ultimo farebbe quasi il 12% in meno di strada o dislivello. Lasciamo perdere poi se l'assistenza non si puo abbassare ai livelli desiderati... [/QUOTE]
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