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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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Testo
<blockquote data-quote="richibari" data-source="post: 560511" data-attributes="member: 97"><p>avevo scritto o a suo tempo .. ma diciamo che il mio obiettivo e quello che mi da soddisfazione non è il consumo nè il fare il massimo dislivello, ma le salite tecniche.</p><p>La G4 (ho la Comp) rispetto alla G3 ha il 20% in più di coppia, di potenza (e di batteria) ed erogata in maniera eccezionalmente dolce.</p><p>In watt consumo di più, ma faccio cose che non mi riuscivano o quelle che mi riuscivano le faccio con maggiore facilità e meno fiatone. Inoltre con la G4 mi risolve in maniera inaspettata situazioni in cui prima mi fermavo; se perdo la linea o quasi mi fermo, con facilità mi riprendo e riparto senza mettere i piedi per terra.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="richibari, post: 560511, member: 97"] avevo scritto o a suo tempo .. ma diciamo che il mio obiettivo e quello che mi da soddisfazione non è il consumo nè il fare il massimo dislivello, ma le salite tecniche. La G4 (ho la Comp) rispetto alla G3 ha il 20% in più di coppia, di potenza (e di batteria) ed erogata in maniera eccezionalmente dolce. In watt consumo di più, ma faccio cose che non mi riuscivano o quelle che mi riuscivano le faccio con maggiore facilità e meno fiatone. Inoltre con la G4 mi risolve in maniera inaspettata situazioni in cui prima mi fermavo; se perdo la linea o quasi mi fermo, con facilità mi riprendo e riparto senza mettere i piedi per terra. [/QUOTE]
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