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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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Testo
<blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 560346" data-attributes="member: 48"><p>Esatto, anche perchè alla fine è un <strong>conto matematico</strong>, quindi ovvio che se uso maggior potenza consumo di più e magari se faccio solo un giro breve va anche bene. Ma se voglio fare un giro lungo e risparmiare batteria impostando la stessa potenza il consumo dovrebbe essere pressochè uguale con variazioni minime.</p><p></p><p>Per fare un paragone: se su Avinox imposto gli stessi parametri che avevo sulla Levo G3, il consumo è anche leggermente inferiore (la bici è un po' più leggera). Quindi mentre prima con batteria 700 facevo poco più di 2000 ora con batteria 800 sono arrivato a 2300 e su salite non estreme credo si possa arrivare anche a 2400-2500.</p><p></p><p>A quanto pare la nuova Levo invece ha una impostazione che non si può impostare in basso e aumentano i consumi, ma concordo anche io che con un aggiornamento software adeguato si risolve tutto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCO CROP, post: 560346, member: 48"] Esatto, anche perchè alla fine è un [B]conto matematico[/B], quindi ovvio che se uso maggior potenza consumo di più e magari se faccio solo un giro breve va anche bene. Ma se voglio fare un giro lungo e risparmiare batteria impostando la stessa potenza il consumo dovrebbe essere pressochè uguale con variazioni minime. Per fare un paragone: se su Avinox imposto gli stessi parametri che avevo sulla Levo G3, il consumo è anche leggermente inferiore (la bici è un po' più leggera). Quindi mentre prima con batteria 700 facevo poco più di 2000 ora con batteria 800 sono arrivato a 2300 e su salite non estreme credo si possa arrivare anche a 2400-2500. A quanto pare la nuova Levo invece ha una impostazione che non si può impostare in basso e aumentano i consumi, ma concordo anche io che con un aggiornamento software adeguato si risolve tutto. [/QUOTE]
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