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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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<blockquote data-quote="robikinkela" data-source="post: 559110" data-attributes="member: 4066"><p>Visto che prossimamente qui da me danno neve ed io se rimango fermo per più di due o tre giorni divento intrattabile, oggi ho inforcato la bici e mi sono fatto un giretto con ECO 25/25. Un pò di asfalto a salire e poi giù per un paio di sentieri ancora parzialmente innevati, figata. Consumi? Sono partito con l'80% della batteria ed ho finito col 30% facendo 1300 metri di dislivello. Dunque, se tanto mi dà tanto, con il pieno di batteria avrei fatto, nelle stessa situazione, 2500 metri e più. Quindi, davvero questa Levo 4 consuma così tanto? Non mi pare. Salita regolare, rapporti agili e potenza regolata finale del rider da app 135 w. A me non sembra poi così male... Fatica percepita il giusto, chiaro che se uno pretende di farsi portare su dalla bici è un altro discorso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robikinkela, post: 559110, member: 4066"] Visto che prossimamente qui da me danno neve ed io se rimango fermo per più di due o tre giorni divento intrattabile, oggi ho inforcato la bici e mi sono fatto un giretto con ECO 25/25. Un pò di asfalto a salire e poi giù per un paio di sentieri ancora parzialmente innevati, figata. Consumi? Sono partito con l'80% della batteria ed ho finito col 30% facendo 1300 metri di dislivello. Dunque, se tanto mi dà tanto, con il pieno di batteria avrei fatto, nelle stessa situazione, 2500 metri e più. Quindi, davvero questa Levo 4 consuma così tanto? Non mi pare. Salita regolare, rapporti agili e potenza regolata finale del rider da app 135 w. A me non sembra poi così male... Fatica percepita il giusto, chiaro che se uno pretende di farsi portare su dalla bici è un altro discorso. [/QUOTE]
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