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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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<blockquote data-quote="Lollo72" data-source="post: 549731" data-attributes="member: 7786"><p>Dipende da cosa si cerca , io per dirti ho Maxxis Assegai 29x2.6 anteriore e 29x2.5 posteriore , ma ho scelto il diametro maggiore 29 non tanto per l'impronta ma per un migliore angolo d'attacco nel superare ostacoli. Devo anche dire che il mio mezzo è stato un pò frankenstizzato ( di originale è rimasto solo telaio, motore e batteria ! ) , nativo montava 27,5 anteriore e posteriore .</p><p>Poi come detto sono anche altri fattori che incidono uno tra tutti la lunghezza del carro ( che con la 29 non può essere corto più di tanto ), spesso sui mezzi mullet troviamo carri più corti per guadagnare agilità .</p><p>Comunque peccato che Specialized non dia la possibilità di scelta tra 27,5 e 29 al posteriore anche solo per fissazioni personali .</p><p>D'altro canto penso che in Specialized abbiano fatto le loro scelte opportune ed ottimizzato le geometrie per ottenere il miglior mezzo possibile sfruttabile nella maggior parte delle situazioni , sicuramente questa Gen.4 andrà meglio delle versioni precedenti , ma le "pecore nere" rimarranno senza possibilità di realizzare le loro fisse !</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lollo72, post: 549731, member: 7786"] Dipende da cosa si cerca , io per dirti ho Maxxis Assegai 29x2.6 anteriore e 29x2.5 posteriore , ma ho scelto il diametro maggiore 29 non tanto per l'impronta ma per un migliore angolo d'attacco nel superare ostacoli. Devo anche dire che il mio mezzo è stato un pò frankenstizzato ( di originale è rimasto solo telaio, motore e batteria ! ) , nativo montava 27,5 anteriore e posteriore . Poi come detto sono anche altri fattori che incidono uno tra tutti la lunghezza del carro ( che con la 29 non può essere corto più di tanto ), spesso sui mezzi mullet troviamo carri più corti per guadagnare agilità . Comunque peccato che Specialized non dia la possibilità di scelta tra 27,5 e 29 al posteriore anche solo per fissazioni personali . D'altro canto penso che in Specialized abbiano fatto le loro scelte opportune ed ottimizzato le geometrie per ottenere il miglior mezzo possibile sfruttabile nella maggior parte delle situazioni , sicuramente questa Gen.4 andrà meglio delle versioni precedenti , ma le "pecore nere" rimarranno senza possibilità di realizzare le loro fisse ! [/QUOTE]
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