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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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Testo
<blockquote data-quote="Paolo M." data-source="post: 549462" data-attributes="member: 5458"><p>Quindi secondo te un'endurona da 180mm arrampica con la stessa facilità di una Levo da 150mm? Ma mi stai prendendo per il culo? Io a essermi scambiato più volte la mia Levo con una delle ultime Kenevo ho trovato parecchia differenza in arrampicata tecnica, e ha lo stesso motore, come pure ho trovato differenza avendo aperto lo sterzo sulla mia G3. Se fosse come dici tu andremmo in giro tutti con endurone da 180 e con angoli sterzo da 62, tanto se poi in salita vanno bene come quelle da 150 con angoli da 64.5, che senso avrebbe prendere quest'ultime? Anch'io sono 30 anni che vado in bici, anzi forse qualche anno in più, ma le differenze le ho sempre notate su geometrie diverse, anche sulle elettriche</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Paolo M., post: 549462, member: 5458"] Quindi secondo te un'endurona da 180mm arrampica con la stessa facilità di una Levo da 150mm? Ma mi stai prendendo per il culo? Io a essermi scambiato più volte la mia Levo con una delle ultime Kenevo ho trovato parecchia differenza in arrampicata tecnica, e ha lo stesso motore, come pure ho trovato differenza avendo aperto lo sterzo sulla mia G3. Se fosse come dici tu andremmo in giro tutti con endurone da 180 e con angoli sterzo da 62, tanto se poi in salita vanno bene come quelle da 150 con angoli da 64.5, che senso avrebbe prendere quest'ultime? Anch'io sono 30 anni che vado in bici, anzi forse qualche anno in più, ma le differenze le ho sempre notate su geometrie diverse, anche sulle elettriche [/QUOTE]
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