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Turbo Levo G4: ma a cosa stava pensando Specialized?
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<blockquote data-quote="Bartbike" data-source="post: 548267" data-attributes="member: 1428"><p>Aggiungo una mia valutazione: già nell'incipit del post c'è un vizio di forma: "... come si posiziona rispetto alla Amflow", dando per scontato che la Amflow sia in benchmark di riferimento... Non lo so, mi sembra un azzardo prendere come punto di riferimento un prodotto nuovo di cui ancora non si conosce affidabilità nel tempo, service post vendita, tenuta di valore sul mercato, eccetera. E' come se alla presentazione di un'auto di fascia media cinese, si dicesse: vediamo adesso come si posiziona la nuova Golf rispetto a questa.... Ma scherziamo, caso mai il contrario, è la Levo il termine di paragone, il benchmark per l'appunto, troppe pedalate deve fare la cinese per essere posta sullo stesso piano.</p><p>Ps per i fun boy e gli heaters: la mia è una semplice analisi economica che trascende le e bike, ma ne fa una questione di carattere generale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bartbike, post: 548267, member: 1428"] Aggiungo una mia valutazione: già nell'incipit del post c'è un vizio di forma: "... come si posiziona rispetto alla Amflow", dando per scontato che la Amflow sia in benchmark di riferimento... Non lo so, mi sembra un azzardo prendere come punto di riferimento un prodotto nuovo di cui ancora non si conosce affidabilità nel tempo, service post vendita, tenuta di valore sul mercato, eccetera. E' come se alla presentazione di un'auto di fascia media cinese, si dicesse: vediamo adesso come si posiziona la nuova Golf rispetto a questa.... Ma scherziamo, caso mai il contrario, è la Levo il termine di paragone, il benchmark per l'appunto, troppe pedalate deve fare la cinese per essere posta sullo stesso piano. Ps per i fun boy e gli heaters: la mia è una semplice analisi economica che trascende le e bike, ma ne fa una questione di carattere generale. [/QUOTE]
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