Boh battute a parte io mi chiedo come vada la bici con un ammo a molla con un SAG del 20% e quindi palesemente dura oltre ad avere una geometria in discesa non ottimale, rispetto al più che onesto Deluxe di serie ma col SAG giusto....Cane creek db coil il promosso a pieni voti...un altro pianeta....figuriamoci quando Monterò molla x il mio peso... comunque sul carro turbo levo secondo me meglio prendere molla x peso superiore....io ho trovato sotto la 600 e sono a 20% di sag con un giro di precarico... Peso 71 kg tutto vestito
Sicuramente anche un mono ad aria con piggy bag farà la differenza ma x il momento sono super soddisfatto....
Mi piacerebbe fartela provare.......Boh battute a parte io mi chiedo come vada la bici con un ammo a molla con un SAG del 20% e quindi palesemente dura oltre ad avere una geometria in discesa non ottimale, rispetto al più che onesto Deluxe di serie ma col SAG giusto....
Vorrei tanto, e non lo dico per sfottere, ma per capire.Mi piacerebbe fartela provare.......
Mi dispiace troppo lontano, Bergamo.Di dove sei io sto a Livorno...
Forse anche con un ammo ad aria perfettamente funzionante e perfettamente regolato e tarato.Io posso dirti che tra la teoria e la pratica possono esserci tante differenze stile di guida leveraggio che lavora in maniera differente da un altro ecc ecc ,inoltre come detto lo so anche io che la molla non è per il mio peso, ma già così mi trovo bene...
Quindi presumo che con una molla x peso inferiorei troverò ancora meglio....
Pensa che avevo la 400 e sono 83 kg...Pensa come andrà con la molla di 150 libbre in meno (1/4 dell'attuale!)...
Entrambi abbiamo la Levo, il leveraggio è identico...Io posso dirti che tra la teoria e la pratica possono esserci tante differenze stile di guida leveraggio che lavora in maniera differente da un altro ecc ecc ,inoltre come detto lo so anche io che la molla non è per il mio peso, ma già così mi trovo bene...
Quindi presumo che con una molla x peso inferiorei troverò ancora meglio....
20% va bene per fare xc.Mi piacerebbe fartela provare.......
E alé ste teorie che il sag va in base ai percorsi20% va bene per fare xc.
Ma tu non capisci un c@zzo, come me!Pensa che avevo la 400 e sono 83 kg...
Abiti in un posto strabello....beato tè...collesalvetti...castello del boccale...bagni fiume...che ricordi.BrakkyDi dove sei io sto a Livorno...
diavolo , usi molla superhard per il tuo pesoCane creek db coil il promosso a pieni voti...un altro pianeta....figuriamoci quando Monterò molla x il mio peso... comunque sul carro turbo levo secondo me meglio prendere molla x peso superiore....io ho trovato sotto la 600 e sono a 20% di sag con un giro di precarico... Peso 71 kg tutto vestito
Sicuramente anche un mono ad aria con piggy bag farà la differenza ma x il momento sono super soddisfatto....
A quale indirizzo hai scritto per avere informazioni tecniche?Mi hanno risposto oggi quelli di TF, consigliano il coil IL piuttosto che che l’air IL. Il primo migliorerebbe ulteriormente la trazione.....
Scusami per le domande.Oltre al costo dell’ammo di £325 ci sarebbero da aggiungere, mount kits for £10 an end when you are buying a rear shock, springs are £50 if you wanted the Cane Creek VALT and carriage to Italy would be around £20.
Quindi £ 415..... circa 500€
Più o meno la metà dell’ohlins ttx.
certo che è compatibile , da più di un annoScusami per le domande.
Ma il DB Coil IL di cui hai messo il link, è indicato che non è compatibile per Turbo Levo?
Come hai risolto?
Grazie ancora.
C'è piccolo adesivo che segnalaOk grazie.
Quindi non è aggiornata la loro pagina...
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