Pietro.68
Ebiker celestialis
guarda che per farle arrivare fino da me ti devi procurare un nastro bello lungo...
guarda che per farle arrivare fino da me ti devi procurare un nastro bello lungo...Xché da té nn sono arrivate al venerdi le fighe a nastro?dai che dopo ci buttan fuori pistola @tostarello abbi pazienza...só ragazzi .Brakky
Il diretur impegnandosi ne farà più di 2000 senza motore. giusto per dire quanto contino nulla i numeri trovati in giro senza dettagli su cosa ha fatto il rider ed i livelli di assistenza utilizzati.Trek Fuel EXe con motore TQ - EBIKE MAG
Trek presenta la Fuel EXe, cioé una bici da trail elettrificata “light”. Questa mountain bike elettrica è in assoluto quella che si avvicina di più ad una MTB tradizionale, sia a livello estetico che di sensazioni di pedalata e guida, rimanendo per di più molto silenziosa. Questo grazie ad un...www.ebike-mag.com
1100 mt di dislivello in eco in estate da parte del direttore...
Non e' un gran risultato..anzi..
Xché da té nn sono arrivate al venerdi le fighe a nastro?dai che dopo ci buttan fuori pistola @tostarello abbi pazienza...só ragazzi .Brakky
Qua però parlano di 1.300 mt e "un buon pedalatore arriva a 2000" dicono. Il che è meglio dei 1.100 del diretur. Il consumo è sempre condizionato da vari fattoriTrek Fuel EXe con motore TQ - EBIKE MAG
Trek presenta la Fuel EXe, cioé una bici da trail elettrificata “light”. Questa mountain bike elettrica è in assoluto quella che si avvicina di più ad una MTB tradizionale, sia a livello estetico che di sensazioni di pedalata e guida, rimanendo per di più molto silenziosa. Questo grazie ad un...www.ebike-mag.com
1100 mt di dislivello in eco in estate da parte del direttore...
Non e' un gran risultato..anzi..
Vorresti quindi dire allora che il diretur ……. l’è na schiappa?Qua però parlano di 1.300 mt e "un buon pedalatore arriva a 2000" dicono. Il che è meglio dei 1.100 del diretur. Il consumo è sempre condizionato da vari fattori
TEST TREK FUEL EXE, LA NUOVA EBIKE SILENZIOSA, LEGGERA E ...
Quando abbiamo aperto la scatola della nuova Trek Fuel EXe siamo davvero rimasti di sasso. Sapevamo che all'interno c'era una nuova ebike leggera, ma nonwww.google.com
Ma noooo assolutamente davvero. Solo magari quel giorno lì aveva poca voglia di spingere, saliva pensando ad altre bici... chissàVorresti quindi dire allora che il diretur ……. l’è na schiappa?
Sento i vetri stridere sotto l’affannoso tentativo di arrampicata libera, senza extender, ed alla geco!!Ma noooo assolutamente davvero. Solo magari quel giorno lì aveva poca voglia di spingere, saliva pensando ad altre bici... chissà. O tornando seri, le variabili sono tante come noto (anche per gli altri eh)
Ma noooo assolutamente davvero. Solo magari quel giorno lì aveva poca voglia di spingere, saliva pensando ad altre bici... chissà. O tornando seri, le variabili sono tante come noto (anche per gli altri eh)
Ecco questo è il vero dubbio che ho su queste light...l'oggetto in se è bellissimo, ma viste le cifre che vanno dall'importante all'impossibile mi vien da dire che sono (al momento) un po' limitate come range di utilizzo.sono balle dei 2000 metri senza extender.
Ci ho girato per 2 settimane a Livigno su diversi giri che conosco e posso confermare che 1100-1200 sono il limite in eco. E io peso 70kg, un rider più pesante avrebbe difficoltà ad arrivare a quei dislivelli.
Comunque ci va anche il chilometraggio, il giro del video aveva 40 km per 1100, se prendi giri più ripidi ovviamente andrai un po' più lontano.
Ciao, se hai provato il TQ rispetto al motore Mahle Specialied come ti è sembrato?sono balle dei 2000 metri senza extender.
Ci ho girato per 2 settimane a Livigno su diversi giri che conosco e posso confermare che 1100-1200 sono il limite in eco. E io peso 70kg, un rider più pesante avrebbe difficoltà ad arrivare a quei dislivelli.
Comunque ci va anche il chilometraggio, il giro del video aveva 40 km per 1100, se prendi giri più ripidi ovviamente andrai un po' più lontano.
Ciao, se hai provato il TQ rispetto al motore Mahle Specialied come ti è sembrato?
Quindi una assistita light riduce dell'80% il dislivello che riesci a superare. Capisco perché tu non vada matto per le assistitesono balle dei 2000 metri senza extender.
Ci ho girato per 2 settimane a Livigno su diversi giri che conosco e posso confermare che 1100-1200 sono il limite in eco. E io peso 70kg, un rider più pesante avrebbe difficoltà ad arrivare a quei dislivelli.
Comunque ci va anche il chilometraggio, il giro del video aveva 40 km per 1100, se prendi giri più ripidi ovviamente andrai un po' più lontano.
Ma non funziona come si legge spesso in giro . A pari percorso Il dislivello dipende da quanto ci mette il rider , da quanto pesa e da quanto è grande la batteria. Capisci che qualsiasi numero è tanto possibile quanto estremamente approssimativo.Ecco questo è il vero dubbio che ho su queste light...l'oggetto in se è bellissimo, ma viste le cifre che vanno dall'importante all'impossibile mi vien da dire che sono (al momento) un po' limitate come range di utilizzo.
Quindi una assistita light riduce dell'80% il dislivello che riesci a superare. Capisco perché tu non vada matto per le assistite
Ecco cosa mi blocca... tentatissimo di passare da RAIL a FUEL EX-E...sono balle dei 2000 metri senza extender.
Ci ho girato per 2 settimane a Livigno su diversi giri che conosco e posso confermare che 1100-1200 sono il limite in eco. E io peso 70kg, un rider più pesante avrebbe difficoltà ad arrivare a quei dislivelli.
paura di cosa?? Guarda quanti watt di batteria consumi adesso e confronta con la capacità della light che ti interessa.Ecco cosa mi blocca... tentatissimo di passare da RAIL a FUEL EX-E...
ma 90kg di anzianotto che ha il suo giro medio sui 25km/1000+... e viaggia 50% in Eco e Tour.. ho paura che non mi basti batteria LIGHT e... extender.
Giusto!Per nulla evidente, a meno che siano riusciti nell'impresa di fare l'unico motore sul mercato con rendimento nettamente inferiore ai concorrenti. In caso contrario, a mio parere più probabile, sarà la batteria a stabilire l'autonomia.
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