Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
E-Road
TQ HPR50
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="etbike72" data-source="post: 423957" data-attributes="member: 5611"><p>Quest’oggi sono stato a vedere:</p><p>Trek, 3T e Moser. 3 bici con tre motorizzazioni diverse.</p><p>Trek con TQ50 dal vivo devo dire non mi ha entusiasmanto.</p><p>Una linea un poco troppo pesante soprattutto del tubo obliquo. Altro aspetto è che la versione road e quella gravel sono identiche a livello di telaio quindi il passaggio gomma è comunque limitato a 38 mm.</p><p></p><p>Più o meno, forse più, nel senso di pesante alla vista la Moser, il motore FSA inoltre mi è parso ancor più grande dell’x35 di mahle.</p><p>Vantaggio innegabile è che in 1 minuto sfili la batteria e cambi la ruota ed ottieni quasi una bici classica.</p><p>Il rovescio della medaglia è appunto una linea un po’ così</p><p></p><p>3T resta a mio gusto personale una delle più belle a livello estetico inoltre il motore x20 dietro al cambio Gravel ed al disco freno praticamente scompare.</p><p>Passaggio gomma oltre i 42 mm sia ant. sia post. insomma una gravel pura.</p><p>La ruota posteriore gira benissimo a vuoto confermando tutte le varie prove fatte dai possessori del nuovo motore mahle.</p><p>Unica pecca il prezzo molto elevato, per me.</p><p>Per tutte la prova è neanche da pensarci in sogno.</p><p></p><p>A dire il vero c’è ne sarebbe pure una quarta che ho osservato……</p><p>….. ma è proprio bruttina.</p><p>Sarebbe la Scott eride ma non so come la si possa prendere in considerazione <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />!</p><p>Non mi dilungo su questa xché la si conosce molto bene con doti e performance ben descritte dai molti possessori.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="etbike72, post: 423957, member: 5611"] Quest’oggi sono stato a vedere: Trek, 3T e Moser. 3 bici con tre motorizzazioni diverse. Trek con TQ50 dal vivo devo dire non mi ha entusiasmanto. Una linea un poco troppo pesante soprattutto del tubo obliquo. Altro aspetto è che la versione road e quella gravel sono identiche a livello di telaio quindi il passaggio gomma è comunque limitato a 38 mm. Più o meno, forse più, nel senso di pesante alla vista la Moser, il motore FSA inoltre mi è parso ancor più grande dell’x35 di mahle. Vantaggio innegabile è che in 1 minuto sfili la batteria e cambi la ruota ed ottieni quasi una bici classica. Il rovescio della medaglia è appunto una linea un po’ così 3T resta a mio gusto personale una delle più belle a livello estetico inoltre il motore x20 dietro al cambio Gravel ed al disco freno praticamente scompare. Passaggio gomma oltre i 42 mm sia ant. sia post. insomma una gravel pura. La ruota posteriore gira benissimo a vuoto confermando tutte le varie prove fatte dai possessori del nuovo motore mahle. Unica pecca il prezzo molto elevato, per me. Per tutte la prova è neanche da pensarci in sogno. A dire il vero c’è ne sarebbe pure una quarta che ho osservato…… ….. ma è proprio bruttina. Sarebbe la Scott eride ma non so come la si possa prendere in considerazione :p:p:p! Non mi dilungo su questa xché la si conosce molto bene con doti e performance ben descritte dai molti possessori. [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Road
TQ HPR50
Alto
Basso