TL Gen. 4 dopo un anno e 5000 km.

Un bel giro per festeggiare un anno di Turbo Levo Gen. 4 e 5000 km. e svariate migliaia di metri di dislivello sia in salita che in discesa su ogni tipo di terreno. Qui sotto metto la descrizione del giro del Grand Combin (breve, non quello lungo che ha fatto Marco) che ho fatto su Strava, se a qualcuno interessa replicarlo, trovate alcune indicazioni:



Ma torniamo alle impressioni su questa ebike dopo un anno di scorribande su ogni tipo di terreno. Iniziamo col dire che non ho molto da recriminare, la bici si è sempre comportata bene e non mi ha mai tradito; fino ad ora le lamentele riguardano poche cose e, tutto sommato, di importanza minore. Ve la faccio breve e indicherò semplicemente le cose che mi sono piaciute ed i punti da migliorare.

Pregi:
- sui sentieri la bici è molto piacevole da guidare, in tutte le condizioni
- la TL è estremamente polivalente, non eccelle in niente ma fa tutto e lo fa molto bene
- la batteria estraibile è un plus indiscutibile
- motore eccellente con prestazioni elevate e, nella pratica, consumi allineati alla concorrenza
- trasmissione Gx T-Type fantastica, non perde un colpo
- freni Maven eccellenti
- costruzione curata, solida, con rifiniture di livello
- ottima qualità del sistema sospensivo
- possibilità elevata di regolare la geometria del telaio per cambiare carattere alla bicicletta

Difetti:
- il display è poco visibile alla luce del sole ed alcune scritte sono troppo piccole
- un paio di kg. in meno farebbero la differenza soprattutto nei tratti di spintage e nelle manovre statiche ma la bici acquisterebbe molto anche sui sentieri; inoltre verrebbero valorizzate le ottime caratteristiche del telaio. Mi piacerebbe provarla con la batteria da 600 W/h
- il walk non è male ma potrebbe essere migliore (soprattutto dopo aver provato quello di Avinox), in particolare il tasto è scomodo da azionare per lunghi periodi
- manca un caricabatteria rapido di dimensioni adeguate al trasporto anche se in tutta onestà quello di serie non è male nell'ambito dei caricatori normali
- il rapporto qualità/prezzo di Specialized
- la mia Expert è un pò rumorosa in discesa a causa della frizione del motore che sbatacchia un pò (tipo Bosch gen. 4) creando un rumore simile anche ogni qualvolta si riprende a pedalare dopo aver smesso di farlo per qualche istante
- i dischi Sram Hs2 (non di serie) funzionano bene ma fischiano con le pastiglie metalliche, molto meglio con le organiche
- manca la possibilità di mettere una 29" al posteriore
- lo strato superficiale della vernice del colore bronze della mia TL è piuttosto delicato: togliendo una pellicola protettiva che aveva posizionato il rivenditore (ex demo) una piccola parte si è scrostata

Problemi:
Sostituito in garanzia il comando remoto perchè non funzionavano più i tasti a causa dell'umidità presa dopo un forte acquazzone. Da notare che dopo qualche giorno il comando ha ripreso a funzionare probabilmente perchè l'umidità si è asciugata ma il nuovo comando era già arrivato...

malfe ha scritto:

concordo su quasi tutto ma ......

- il mio cambio sulla comp faceva ogni tanto le bizze (cioè si bloccava su un rapporto) e ho dovuto scollegarlo e ora funziona non con la batteria sua residente
- poi non trovi che il motore "muri" ad alte rotazioni tagliando sensibilmente potenza??!!

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Sì, questo motore arrampica bene con rapporti un pò più duri e cadenze non elevatissime, io tendo ad utilizzarlo in questo modo. Un pò limitato sui grandi ostacoli che si superano di slancio (vedi Avinox...) ma sapendolo sfruttare si fanno cose egregie anche con lo Specy.