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Testo
<blockquote data-quote="LucaS" data-source="post: 55120" data-attributes="member: 1841"><p>Ciao! Io ho la MIG da prima che uscisse l'aggiornamento, quindi con il Trail settato in Low. Era comunque diverso rispetto al TOUR di Bosch, perchè se non spingi forte sui pedali, non aumenta la potenza che da il motore. Alcuni amici con molta più "gamba" di me lo apprezzavano, essendo in grado di sentire la differenza di aiuto del motore rispetto alla spinta data sui pedali, io facevo fatica a capire la differenza fra ECO e TRAIL.</p><p></p><p>Adesso l'ho messo in "medium" ed è fantastico. Anche applicando una forza "da poco allenato" sui pedali si sente la differenza con ECO e aumentando la spinta si arriva fino al massimo della potenza anche senza avere una gran "gamba". Molto divertente a mio parere.</p><p></p><p>BOOST settato anche lui in "medium" è meno scorbutico di prima (che era su "high") ma comunque spinge forte. Spero di esserti stato utile per capire come funziona.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LucaS, post: 55120, member: 1841"] Ciao! Io ho la MIG da prima che uscisse l'aggiornamento, quindi con il Trail settato in Low. Era comunque diverso rispetto al TOUR di Bosch, perchè se non spingi forte sui pedali, non aumenta la potenza che da il motore. Alcuni amici con molta più "gamba" di me lo apprezzavano, essendo in grado di sentire la differenza di aiuto del motore rispetto alla spinta data sui pedali, io facevo fatica a capire la differenza fra ECO e TRAIL. Adesso l'ho messo in "medium" ed è fantastico. Anche applicando una forza "da poco allenato" sui pedali si sente la differenza con ECO e aumentando la spinta si arriva fino al massimo della potenza anche senza avere una gran "gamba". Molto divertente a mio parere. BOOST settato anche lui in "medium" è meno scorbutico di prima (che era su "high") ma comunque spinge forte. Spero di esserti stato utile per capire come funziona. [/QUOTE]
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