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Testo: <blockquote data-quote="Dynamite" data-source="post: 254156" data-attributes="member: 438">Concordo. Io ho una MetaPower con batteria esterna da 504Wh. La praticità di questa batteria è eccezionale, così come il suo peso (credo sia la più leggera della fascia 500Wh, sui 2,7kg). E zero problemi di surriscaldamento.Avendo abbastanza gamba giro quasi solo in ECO (ultimamente impostato mid) e quindi l'autonomia non è mai stata un problema. In cambio ho una bici più leggera della media (22kg reali, telaio in Alu), con un'ottima distribuzione dei pesi (batteria piccola = peso più in basso rispetto a lunghe batterie infilate nell'obliquo che, per ragioni di ingombro laterale devono necessariamente essere sviluppate in lunghezza).Che poi il mercato vada sull'integrazione della batteria lo sappiamo tutti. Ma la ragione è solo estetica. Il piantone che ospita la batteria generalmente infatti va sovradimensionato (detto da diversi costruttori) e quindi pesa di più -> vai col carbonio per contenere il peso, però aumenta il prezzo.Batteria integrata significa anche possibili problemi di surriscaldamento se si usa tanto motore.Se esteticamente le batterie esterne sono meno apprezzabili, a mio avviso ci sono eccezioni. La Thok sicuramente è una di queste. Anzi la batteria esterna in quella particolare posizione, abbinata alla cover che la nascondo, la rende unica e a mio giudizio piacevole alla vista.Dall'altra parte, tante e-bike con batteria integrata hanno dei tubi obliqui veramente inguardabili. In definitiva, ci sono tanti modi di concepire l'e-bike. Io sono sicuramente un utilizzatore atipico (vengo da 27 anni di muscolare) e prediligo enduro/dh al resto.Per esperienza ritengo che ci siano sono aspetti decisamente più importanti su una e-bike rispetto alla capacità della batteria. Geometrie complessive in primis. Chiaro che se pesassi 100/120Kg metterei la capacità della batteria al primo posto.</blockquote>

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