Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
EMTB MAG
Magazine
Thok e Migliorini si separano
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 546166" data-attributes="member: 21461"><p>Dico la mia ritornando alla riflessione che facevo a voce alta: secondo me il paragone con le moto ci sta perché a meno di non stare a parlare di moto con cui gareggiare ad un campionato dove avere quei CV in più può davvero fare la differenza il motore importa solo fino ad un certo punto ed avere già 100cv sono comunque più che sufficienti per un uso stradale anche aggressivo.</p><p>Come è possibile invece che ultimamente, se una e-bike non ti da almeno 800% di assistenza e 1000W di potenza massima non merita nemmeno di essere più preso in considerazione?</p><p>Non mi pare che in questo forum siano tutti dei pro che corrono in campionato, no?</p><p>Restando in tema della thok, io ammetto di non aver ancora mai guidato lo Shimano ma non credo che sia proprio una schifezza dai... Ha pur sempre 85Nm di coppia pure lui se non erro, al massimo ho letto che il vecchio sbatacchiava un po' in discesa. Poi se l'obiettivo è di star lì a guardare sempre l'ultima novità ed il top di gamma ok, forse sono io che non ho tutto questo interesse così come non l'ho mai avuto nella ricerca del risparmiare il grammo su una muscolare.</p><p>Inoltre, dal mio punto di vista il motore principale di una e-bike continuo a rimanere io e pertanto la modulazione dell'assistenza deve sempre essere orientata anche al non farmi fare "troppa poca fatica". Del resto quando fa brutto e devo ripiegare con la cyclette mica mi viene la voglia di attaccarci il motore per fare meno fatica <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite119" alt=":yum" title="Yum :yum" loading="lazy" data-shortname=":yum" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 546166, member: 21461"] Dico la mia ritornando alla riflessione che facevo a voce alta: secondo me il paragone con le moto ci sta perché a meno di non stare a parlare di moto con cui gareggiare ad un campionato dove avere quei CV in più può davvero fare la differenza il motore importa solo fino ad un certo punto ed avere già 100cv sono comunque più che sufficienti per un uso stradale anche aggressivo. Come è possibile invece che ultimamente, se una e-bike non ti da almeno 800% di assistenza e 1000W di potenza massima non merita nemmeno di essere più preso in considerazione? Non mi pare che in questo forum siano tutti dei pro che corrono in campionato, no? Restando in tema della thok, io ammetto di non aver ancora mai guidato lo Shimano ma non credo che sia proprio una schifezza dai... Ha pur sempre 85Nm di coppia pure lui se non erro, al massimo ho letto che il vecchio sbatacchiava un po' in discesa. Poi se l'obiettivo è di star lì a guardare sempre l'ultima novità ed il top di gamma ok, forse sono io che non ho tutto questo interesse così come non l'ho mai avuto nella ricerca del risparmiare il grammo su una muscolare. Inoltre, dal mio punto di vista il motore principale di una e-bike continuo a rimanere io e pertanto la modulazione dell'assistenza deve sempre essere orientata anche al non farmi fare "troppa poca fatica". Del resto quando fa brutto e devo ripiegare con la cyclette mica mi viene la voglia di attaccarci il motore per fare meno fatica :yum [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
EMTB MAG
Magazine
Thok e Migliorini si separano
Alto
Basso