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Testo: <blockquote data-quote="claiodo" data-source="post: 334329" data-attributes="member: 11070">Ho ripetuto la prova con percentuale di assistenza diversa: 10%, 20%, 30%, 50%, 60% e 100%.I risultati sono OVVIAMENTE che aumentando la cadenza (50, 60, 70, 80 rpm) scendendo dal rapportone (12, 11, 10, 9), diminuisce l'assistenza del motore e aumenta la durata della batteria ( e voi faticate di più<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite115" alt=":rolleyes:" title="Roll Eyes    :rolleyes:" loading="lazy" data-shortname=":rolleyes:" />).Per esempio col 10% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,810% di assistenza, 60 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,6510% di assistenza, 70 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,5810% di assistenza, 80 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,530% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 2,230% di assistenza, 60 cadenza, rapporto ciclista/motore 1,930% di assistenza, 70 cadenza, rapporto ciclista/motore 1,630% di assistenza, 80 cadenza, rapporto ciclista/motore 1,3660% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 4,860% di assistenza, 60 cadenza, rapporto ciclista/motore 3,660% di assistenza, 70 cadenza, rapporto ciclista/motore 3,060% di assistenza, 80 cadenza, rapporto ciclista/motore 2,610% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,810% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,810% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,810% di assistenza, 50 cadenza, rapporto ciclista/motore 0,8Attenzione che sono dati molto approssimativi, leggendo dal monitor i valori che vedevo e trascrivendoli poi dalla registrazione vocale, per cui NON ho la pretesa di essere esaustivo.E' però interessante notare che , pur con tutte le approssimazioni del caso, passando dal 10% al 30%, i valori dei rapporti circa triplicano esattamente come triplica l'assistenza e stesso rapporto lineare anche col 60%<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool    :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite113" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" />.E facendo altri calcoli ho ricavato che a 60 di cadenza, ogni aumento del 10% di assistenza si ottiene un aumento del 60% circa potenza erogata da motore come AIUTO, ovvero al 100% di assistenza avremo un aiuto del 600%.Abbassando la cadenza a 50 avremo 900% ( 9 volte), a 70 di cadenza 500% (5 volte) e a 80 di cadenza 400 % ( le famose 4 volte te).Se usiamo percentuali di assistenza inferiori, fate la proporzione opportuna! Vi garantisco che corrispondono veramente ( con le ovvie approssimazioni delle misure che ho fatto).[ATTACH=full]41974[/ATTACH][ATTACH=full]41975[/ATTACH]A 80 di cadenza abbiamo la resa migliore della batteria perchè cala opportunamente l'assistenza del motore.</blockquote>

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