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Testo: <blockquote data-quote="Nicotrev" data-source="post: 14975" data-attributes="member: 134">La potenza massima nel Bosch CX è leggermente inferiore a 600W perciò è chiaro che in turbo non potrà darti il 300% (ad esempio dei tuoi 200W) ma un pò meno.Però guarda che la coppia non va a braccetto con la potenza max e in Eco se tu ci metti (ad esempio) 200W il motore te ne aggiungerà 100W (il 50%): per dartene 420W tu dovresti mettercene 840W con le tue gambe......<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite108" alt=":mad:" title="Mad    :mad:" loading="lazy" data-shortname=":mad:" /> Per quanto riguarda i livelli, premesso che normalmente sono 4 (Bosch/Yamaha) ed alcuni addirittura 3 (Brose/Shimano) è chiaro che era necessario scegliere dei valori con intervalli medi.Infine ho l'impressione che non ti sia chiaro il funzionamento dei motori a sensore di sforzo: le assistenze %li si riferiscono all'impegno che ci mette il biker, non sono fisse; sono fisse sui sistemi a PAS, come giustamente ti ha anticipato [USER=5]@Checo79[/USER], che ti danno la potenza (a prescindere da quello che ci metti o non ci metti tu) a livelli prefissati, oppure a piacere se usati con una sorta di acceleratore.</blockquote>

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