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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 73826" data-attributes="member: 30">Non è il solo raggio che detta la tensione da adottare, normalmente il raggio supporta tensioni superiori all'occhiello del cerchio. La tensione differenziata non è dettata solo dalla campanatura, anche in una ruota perfettamente simmetrica come distanza flange e simmetria del cerchio (perciò con raggi di uguale lunghezza a dx e sx), le forze applicate alla flangia sul lato cassetta, per quanto riguarda il posteriore, e lato disco per quanto riguarda l'anteriore, sono differenti rispetto il lato opposto. Le tensioni dei raggi su questi lati sono normalmente più elevate rispetto il contrapposto. Fa naturalmente eccezione una ruota anteriore da Bdc con freno a caliper a quanto scritto sopra.Intendo dire, in ogni caso, che se aumento semplicemente lo spessore del raggio non è detto che possa aumentare tranquillamente la tensione se le altre parti in causa non sono dimensionate a sopportarla.</blockquote>

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