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<blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 178177" data-attributes="member: 44"><p>I motori non prevedono manutenzioni periodiche, non hanno parti interne che vanno controllate o sostituite per usura, non ci sono ne olii ne filtri. </p><p></p><p>Solo il Brose prevede la sostituzione della cinghia e un controllo ogni 15 mila km.</p><p></p><p> <img src="https://www.emtb-mag.com/forum/attachments/upload_2018-7-10_14-54-31-png.11664/" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Sconsiglio vivamente di aprire un motore, si perderebbe la garanzia! </strong></p><p></p><p>Bosch mette a disposizione una serie di ricambi, principalmente cuscinetti, ai centri assistenza autorizzati per intervenire solo sui motori fuori garanzia.</p><p></p><p>È capitato che motori o centraline dei vari motori si guastassero, ma non ci si può far niente, quando capita si va in assistenza. </p><p></p><p>Più che un tagliando motore, è bene prestare attenzione durante i lavaggi che sono la cosa più deleteria per la durata di motore, centraline e batterie.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ducams4r, post: 178177, member: 44"] I motori non prevedono manutenzioni periodiche, non hanno parti interne che vanno controllate o sostituite per usura, non ci sono ne olii ne filtri. Solo il Brose prevede la sostituzione della cinghia e un controllo ogni 15 mila km. [IMG]https://www.emtb-mag.com/forum/attachments/upload_2018-7-10_14-54-31-png.11664/[/IMG] [B]Sconsiglio vivamente di aprire un motore, si perderebbe la garanzia! [/B] Bosch mette a disposizione una serie di ricambi, principalmente cuscinetti, ai centri assistenza autorizzati per intervenire solo sui motori fuori garanzia. È capitato che motori o centraline dei vari motori si guastassero, ma non ci si può far niente, quando capita si va in assistenza. Più che un tagliando motore, è bene prestare attenzione durante i lavaggi che sono la cosa più deleteria per la durata di motore, centraline e batterie. [/QUOTE]
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