Sto schiattando dalle risate....

MikeY · 10 Ottobre 2026

Mi è capitato di vedere uno spezzone di video che mostra come funziona il dynostar usato dalle forze dell'ordine per controllare velocità e potenza delle ebike.
In pratica qualcuno deve saltare sulla bici (mi sto già immaginando la mia regolata per uno altro 195cm) e pedalare come un dannato mentre i colleghi sorreggono lui e la bici. Pensate al poveraccio che deve pedalare per tutto i tempo del controllo...

Leggo dai giornali che alcune bici in Italia non sono state sottoposte all'accertamento semplicemente a causa di "incompatibilità tecnica".. che vorrà dire?
Vedi l'allegato EJaY3ID.mp4
Bisogna chiedere a bosch se è possibile creare una modalità di assistenza "Fun" da mettere prima di un controllo e che assista fino a ~20km/h e poi silenziosamente cominci a frenare per non far raggiungere i 25km/h

Comunque... ecco perchè di controlli ce ne sono così pochi ahahah

MikeY · 10 Ottobre 2026

Comunque visto che è un tapis roulant mi incuriosisce capire come fa discernere tra la potenza espressa dal motore e quelle delle gambe dell'agente pedalatore!

biker10 · 10 Ottobre 2026

tempo fa ho visto un tipo che mostrava come sulla sua bici cinese potesse cambiare l'assistenza premendo semplicemente un pulsante sul display. ora mi chiedo: se uno vede i vigili davanti a lui e riesce a rimettere la velocità massima a 25 orari, questo "coso" riesce a capire lo stesso che la bici in verità può andare anche oltre i 50 orari?

GiGaX73 · 10 Ottobre 2026

biker10 ha scritto:
tempo fa ho visto un tipo che mostrava come sulla sua bici cinese potesse cambiare l'assistenza premendo semplicemente un pulsante sul display. ora mi chiedo: se uno vede i vigili davanti a lui e riesce a rimettere la velocità massima a 25 orari, questo "coso" riesce a capire lo stesso che la bici in verità può andare anche oltre i 50 orari?

Molto probabilmente prima di fare questi servizi mirati si informano, studiano, ascoltano i vari delatori...

Quindi se trovano la bici tal modello semplicemente fanno la procedura per risbloccarla e il gioco è fatto.

Mutant · 10 Ottobre 2026

biker10 ha scritto:
tempo fa ho visto un tipo che mostrava come sulla sua bici cinese potesse cambiare l'assistenza premendo semplicemente un pulsante sul display. ora mi chiedo: se uno vede i vigili davanti a lui e riesce a rimettere la velocità massima a 25 orari, questo "coso" riesce a capire lo stesso che la bici in verità può andare anche oltre i 50 orari?

Ma non credo già fanno fatica a capire se è una bici o un monopattino

Cmq la cosa mi incuriosisce chi fa il test e in grado di capire quando la velocità raggiunta non è più del motore ma dal ciclista? Sono in grado di capire che se gli do la bici in eco muore prima lui di infarto che la bici arrivi a 25 kmh
Poi come detto da altri arrivo io che ho il cavallo altissimo e sono alto 1.87 prende le scale per salirci, ok sulla mtb se si rendono conto che la sella è abbassabile ma se capita una eroad? Col ca@@o che modifico l'altezza sella per quello
Ci sono troppe cose non pensate e fatte alla carlona in perfetto stile italiano

Rolly · 10 Ottobre 2026

Per controllare efficacemente devono sequestrare la bici poi non credo basti pedalare ....occorre smontare e trovare lo sblocco .
Pure un'amico mio col Polini ha un pulsantino segreto.......
Ecco perché poi si voltano....a meno non sia una cosa assurda come ho visto in giro.....

biker10 · 10 Ottobre 2026

Mutant ha scritto:
Ma non credo già fanno fatica a capire se è una bici o un monopattino
Cmq la cosa mi incuriosisce chi fa il test e in grado di capire quando la velocità raggiunta non è più del motore ma dal ciclista? Sono in grado di capire che se gli do la bici in eco muore prima lui di infarto che la bici arrivi a 25 kmh
Poi come detto da altri arrivo io che ho il cavallo altissimo e sono alto 1.87 prende le scale per salirci, ok sulla mtb se si rendono conto che la sella è abbassabile ma se capita una eroad? Col ca@@o che modifico l'altezza sella per quello
Ci sono troppe cose non pensate e fatte alla carlona in perfetto stile italiano

se una bici é sbloccata non c'é bisogno della forza della gambe per farla arrivare a 60 all'ora senza problemi.
qualche giorno fa mi é capitato un video di un ragazzo che sblocca M2S facendolo arrivare a 70 orari. fino a 60 ci arriva senza spingere di gambe.
qualche giorno fa ho noleggiato una bici con m2s e in turbo mi sparavo salite con pendenze incredibili a 25 orari.
un amico di un mio amico ha una di queste bici. lui é anziano e l'ha sbloccata. va solo di acceleratore a dice che arriva tranquillamente a 60 orari.
per quanto riguarda l'altezza sella credo che puoi stare tranquillo perchè basta far girare i pedali per capire a quanto va la bici, e si possono usare anche le mani per questo.

biker10 · 10 Ottobre 2026

GiGaX73 ha scritto:
Molto probabilmente prima di fare questi servizi mirati si informano, studiano, ascoltano i vari delatori...

Quindi se trovano la bici tal modello semplicemente fanno la procedura per risbloccarla e il gioco è fatto.

per far questo dovrebbero conoscere tutti i modelli di bici in commercio. non so sai.
ritengo comunque che questo provvedimento non servirà a niente. l'unico provvedimento veramente valido sarebbe il sequestro del mezzo senza possibilità di riprenderselo indietro.

DIRT-E-BIKE · 10 Ottobre 2026

un conto sono le nostre ebike con motore centrale ed un altro sono quelle che si vedono per la maggiore frecciare in città che spesso hanno solo bisogno di fare 1 pedalata per poi continuare con la spinta del solo motore elettrico e addirittura con acceleratore.

Lo sblocco sullo yamaha PWX2 l avevo montato quando avevo fatto le prime gare di enduro FMI , vi posso assicurare che per andare già a 30km/h c'è da pedalare e spingere in modo significativo, primo perchè le gommone da 2.6 fanno una resistenza notevole, poi perchè se si pensa di andare in turbo oltre i 30/35/40km/h si deve fare i conti, almeno sui motori di qualche anno fa come il mio PWX2, che va in protezione per la temperatura che si alza notevolmente.
Quindi andare il eco, in pianura per stare oltre i 25/km/h, non è poi così una passaggiata rispetto alle ebike taroccate con accelartore, che poi sarebbero queste ed i loro proprietari il problema nell utilizzo in città o comunque in strade aperte al traffico.

biker10 · 11 Ottobre 2026

DIRT-E-BIKE ha scritto:
un conto sono le nostre ebike con motore centrale ed un altro sono quelle che si vedono per la maggiore frecciare in città che spesso hanno solo bisogno di fare 1 pedalata per poi continuare con la spinta del solo motore elettrico e addirittura con acceleratore.

Lo sblocco sullo yamaha PWX2 l avevo montato quando avevo fatto le prime gare di enduro FMI , vi posso assicurare che per andare già a 30km/h c'è da pedalare e spingere in modo significativo, primo perchè le gommone da 2.6 fanno una resistenza notevole, poi perchè se si pensa di andare in turbo oltre i 30/35/40km/h si deve fare i conti, almeno sui motori di qualche anno fa come il mio PWX2, che va in protezione per la temperatura che si alza notevolmente.
Quindi andare il eco, in pianura per stare oltre i 25/km/h, non è poi così una passaggiata rispetto alle ebike taroccate con accelartore, che poi sarebbero queste ed i loro proprietari il problema nell utilizzo in città o comunque in strade aperte al traffico.

secondo me é piu che altro una questione di utilizzatore finale. noi che andiamo sui sentieri non abbiamo bisogno di andare oltre i 25 orari. chi va sui single track in salita oltre i 25? io credo nessuno o quasi. su risalita su asfalto potrebbe invece avere un senso. credo inoltre che salire a 40 50 orari su salite del 20 30 % il motore ne soffrirebbe non poco.
il problema non siamo noi con le nostre ebike. si magari qualcuno di noi che le sblocca c'é, ma sono una minoranza. il problema sono i rider che fanno le consegne, e quelli che vivono in città che usano l'ebike al posto del motorino. ma ho la sensazione che prima o poi a causa loro ci andremo di mezzo anche noi che non centriamo una mazza di niente.
questo governo , o il prossimo vedrai che faranno qualche norma sulle ebike ( tutte comprese) e da quello che ho letto le assicurazioni non costeranno 30 40 euro come detto all'inizio per quanto riguarda i monopattini.
le assicurazioni alla fine ci chiederanno gli stessi soldi , o quasi, come se avessimo uno scoter 50, perché loro vogliono rientrare di quei soldi persi. e a me personalmente girano un po le palle. spendere 300 400 euro all'anno per una bici che uso solo nei boschi mi girano le palle.

MikeY · 11 Ottobre 2026

biker10 ha scritto:
spendere 300 400 euro all'anno per una bici che uso solo nei boschi mi girano le palle.

E io non la farò mai... Piuttosto smetto di usarla in città e ci giro solo in montagna senza assicurazione! Tanto li da sempre i ragazzi girano con le moto da cross dove non potrebbero senza targa ne assicurazione, e lo sanno tutti

GiGaX73 · 11 Ottobre 2026

MikeY ha scritto:
E io non la farò mai... Piuttosto smetto di usarla in città e ci giro solo in montagna senza assicurazione! Tanto li da sempre i ragazzi girano con le moto da cross dove non potrebbero senza targa ne assicurazione, e lo sanno tutti

Solita soluzione all'italiana: c'è una categoria che non rispetta le leggi? Si inaspriscono le norme contro chi le rispetta.

Di conseguenza chi non le ripettava prima e che hanno determinato l'inasprimento continueranno a fare i furbetti mentre le persone oneste saranno ancora più vessate e s'incazzeranno, magari arrivando al punto di investire volontariamente riders e monopattini elettrici...

apollokid · 11 Ottobre 2026

MikeY ha scritto:
E io non la farò mai... Piuttosto smetto di usarla in città e ci giro solo in montagna senza assicurazione! Tanto li da sempre i ragazzi girano con le moto da cross dove non potrebbero senza targa ne assicurazione, e lo sanno tutti

Forse dalle tue parti, dalle mie se ti beccano ti fanno un culo che metà basta.

Ah, nella lista delle categorie di chi è più propenso allo sblocco ci sono anche quelli con le e-road, ma del resto 25km/h su strada è un limite ridicolo

albertoalp · 11 Ottobre 2026

Due settimane fa ho incontrato un ebiker alla partenza di un giro. Abbiamo parlato un pò, mi ha detto di essere della polizia di Torino. Gli ho chiesto come mai non fermano le ebike illegali. Mi ha risposto che fanno invece molti controlli. Il problema è un altro. In caso di bici illegale possono sequestrarla. Il problema è che in questo caso la bici deve essere affidata a qualcuno. E loro cosa fanno? La affidano allo stesso trasgressore intimandogli di non utilizzarla. Praticamente una cosa inutile

MikeY · 11 Ottobre 2026

apollokid ha scritto:
Forse dalle tue parti, dalle mie se ti beccano ti fanno un culo che metà basta.

Se ti beccano e le leggi esistono ti fanno il culo ovunque... Ma quando mi beccano?
Considerata la situazione degli attuali controlli in città su monopattini senza targa, a me che non ho segni distintivi quando cavolo mi beccano in mezzo ai monti dove c'è una caserma dei carabinieri ogni 3 paesi e ogni comune ha in servizio 1 vigile o forse un paio ?

biker10 · 12 Ottobre 2026

MikeY ha scritto:
E io non la farò mai... Piuttosto smetto di usarla in città e ci giro solo in montagna senza assicurazione! Tanto li da sempre i ragazzi girano con le moto da cross dove non potrebbero senza targa ne assicurazione, e lo sanno tutti

30 40 euro all'anno li potrei anche spendere. ma non un centesimo in piu. se credono che siamo tutti coglioni si sbagliano di grosso. piuttosto giro senza assicurazione. giro solo nei boschi, e faccio qualche tratto su strada ma poca roba. non faccio un assicurazione di 300 euro per pochi metri di asfalto dove girano pochissime auto.

biker10 · 12 Ottobre 2026

albertoalp ha scritto:
Due settimane fa ho incontrato un ebiker alla partenza di un giro. Abbiamo parlato un pò, mi ha detto di essere della polizia di Torino. Gli ho chiesto come mai non fermano le ebike illegali. Mi ha risposto che fanno invece molti controlli. Il problema è un altro. In caso di bici illegale possono sequestrarla. Il problema è che in questo caso la bici deve essere affidata a qualcuno. E loro cosa fanno? La affidano allo stesso trasgressore intimandogli di non utilizzarla. Praticamente una cosa inutile

scusami ma non so se ridere o piangere. ma che paese l'italia.
quindi mi sembra di capire che manchi una norma che dica a loro cosa farne di quel veicolo. mi chiedo che cavolo facciano in parlamento. mi sa che giocano tutto il giorno a ping pong come fantozzi e filini
un po come quando beccano un clandestino e gli danno il foglio di via sperando che se ne vada con le sue gambe. non ho veramente parole. poveri poliziotti, castrati da una politica a cui non frega niente dei cittadini per bene.

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