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Testo: <blockquote data-quote="AlfreDoss" data-source="post: 414591" data-attributes="member: 6839">Esatto, capisci quindi che con l'impianto in condizioni di lavoro anche con dischi e pastiglie nuove la membrana sarà già in deformazione, con un disco più spesso questa lo sarà meno, perché avrai richiamato un volume d'olio inferiore pari alla superficie dei pistoni per la differenza di spessore tra i dischi.Questo può fare la differenza , riducendo l'effetto spugnoso che si crea man mano che le pastiglie si consumano, effetto che NON dovrebbe esserci, ma tant'è.Tempo fa sul web avevo trovato un articolo relativo ai freni Sram, in cui diceva che per eliminare questo effetto spiegava il trick di collegare la siringa (o bicchiere che sia) e dare qualche pompata, in modo da far sì che la membrana si rilassi, con la conseguenza che richiami più olio nell'impianto, va da sé che bisogna tenere conto di ciò quando si andranno a resettare i pistoni per inserire pastiglie nuove perché l'impianto avrà più olio del dovuto, ma basta farlo sempre con siringa o bicchiere montato e non si corre il rischio di rompere la membrana stessa.</blockquote>

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