Io dusrante la vita delle pastiglie lo faccio per recuperare la leva che diventa molle, in pratica collego la siringa alla leva e aziono delicatamente su e giù lo stantuffo in modo da fare entrare la quantità di olio necessaria a compensare il consumo pastiglie e riportare la membrana interna in posizione di riposo e la leva torna di nuovo rock solid.
Bisogna ricordarsi di togliere l'olio in eccesso quando si mettono le pastiglie nuove, ma basta fare contestualmente lo spurgo per risolvere.
Ho letto questo di questo trick sul sito Enduro-mtb.com ed ha sempre funzionato.
Scusa ma volevo capire bene come fai:
1) colleghi la siringa alla leva freno
2) azioni su e giù lo stantuffo della siringa e pompi anche con la leva freno?
3) finita l'operazione ti esce comunque qualche goccia d'olio?
Io avevo anche letto di montare pastiglie consumate (immagino senza più ferodo) e far fuoriuscire i pistoncini della pinza freno finché le due pastiglie non si toccano, poi fare lo spurgo con i pistoni aperti e, a spurgo finito ed impianto chiuso, farli rientrare e mettere le pastiglie da usare. Mi pare se ne parlasse anche sul forum marrone; qualcuno qui ha mai provato?
Domenica ho preso la Turbo levo per scaricare un po la batteria (è dal 16/3 che l'avevo al 100%) ed ho fatto un giro nel boschetto intorno a casa mia (tutto cintato ed in proprietà privata ovviamente) ma mi sono accorto che la pinza posteriore per inchiodare devo farla andare in fondo: frenare frena ma è molto più morbida di quella dell'anteriore.
Grazie