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<blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 425660" data-attributes="member: 5709"><p>Ottimo, grazie. Estraggo:</p><p></p><h3><em>In the lab, maximum power is meaningless</em></h3><p><em></em></p><p><em><strong>Brakes are now so powerful that given enough force on the lever, each possesses the potential to transmit far more braking torque than could ever be transferred by a mountain bike tire.</strong> Absolute power values in the lab are meaningless if we apply a force that is unobtainable by a single human finger. We conducted extensive optimisation to determine a real-world lever pressure, ‘activating’ the lever with a mechanical finger at a constant force of 40N, around 9 lbs of pressure, equivalent to the firm pull of a human finger. All levers were wound out to the maximum and bite point set as far out as possible. This would give us a realistic, not theoretical indication of a brake’s power from a firm pull.</em></p><p></p><p>Quando ho tempo me lo leggo per intero.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="muscolare, post: 425660, member: 5709"] Ottimo, grazie. Estraggo: [HEADING=2][I]In the lab, maximum power is meaningless[/I][/HEADING] [I] [B]Brakes are now so powerful that given enough force on the lever, each possesses the potential to transmit far more braking torque than could ever be transferred by a mountain bike tire.[/B] Absolute power values in the lab are meaningless if we apply a force that is unobtainable by a single human finger. We conducted extensive optimisation to determine a real-world lever pressure, ‘activating’ the lever with a mechanical finger at a constant force of 40N, around 9 lbs of pressure, equivalent to the firm pull of a human finger. All levers were wound out to the maximum and bite point set as far out as possible. This would give us a realistic, not theoretical indication of a brake’s power from a firm pull.[/I] Quando ho tempo me lo leggo per intero. [/QUOTE]
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