Rispondi alla Discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Dr. Ergal" data-source="post: 363987" data-attributes="member: 19">Beh, la forza espressa dalle equazioni del post precedente è ovviamente espressa (parlando di bici) dal ciclista (o dall'assieme ciclista + motore) che dai pedali si trasmette alla corona, che la trasmette alla catena, che la trasmette al pignone in presa, che tramite la ruota libera ingaggia il mozzo della ruota... che al mercato mio padre comprò <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />Cretinate a parte, il concetto è che la forza richiesta per avanzare viene sì espressa dal propulsore (gambe + motore) ma deve essere trasmessa agli organi di trasmissione per mettere in moto la ruota motrice che a sua volta muove il veicolo. Ecco quindi che la forza viene applicata sui denti della corona, dei pignoni, sui rulli e le maglie della catena ecc...Ed ecco quindi che una maggior velocità, che richiede una maggior potenza (e maggior forza assorbita per l'avanzamento) impatta quindi sugli organi di trasmissione perché devono sostenere questa maggior forzaDetto banalmente, la maggior forza va a "premere" sui denti di corona e pignone, "grattandoli" come una lima (il movimento di ingranamento prevede un moto reciproco); se la lima si muove più velocemente e con maggior vigore, va da sé che "mangerà" prima i componenti su cui si muove, giusto? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla Discussione