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Testo: <blockquote data-quote="LucaPP" data-source="post: 363984" data-attributes="member: 13856">Penso che la "controversia" nasca dalla mancanza dell'equazione che lega l'usura del motore ai fattori che la influenzano:    usura istantanea del motore = potenza erogata dal motore * regime di rotazione delle pedivelleDal che si vede che l'usura è indipendente dalla velocità raggiunta dalla bicicletta o da altri fattori. Pedalando alla stessa cadenza in salita o in pianura, e dati i rapporti al cambio diversi per fare lo stesso sforzo, l'usura istantanea non cambia. Sbloccando, cambierà l'usura nel tempo solo per quanto tempo uno va più forte di 25 all'ora, esattamente come cambierebbe se decidesse di fare più salite.Detto questo, per non voler sbloccare mi sembrano più che sufficienti gli altri motivi: le potenziali conseguenze assicurative, amministrative, penali. E in garanzia non se ne parla proprio.Questo partendo dal presupposto che chi sblocca sia sempre un ciclista che sa il fatto suo. Ho idea che con la sensazione di sicurezza e facilità di pedalata che il motore può dare ad alta velocità, qualche "volo di pensionato" in più lo vedremmo, un po' come i monopattini.</blockquote>

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