Si trovano Lyric rc2 a 350/400 usate pochissimo...oppure come dici tu Yari che ha la stessa struttura della Lyric ed è ottima gia di base con la possibilità con 100 euro di farla diventare una LyricAnche secondo me la bici per prima cosa deve piacere, poi deve avere un sistema telaio/motore che mi soddisfi il resto con il tempo e in base alle proprie esigenze si possono cambiare visto che sono comuni pezzi in commercio.
A sto punto io andrei di Levo senza pensarci visto che ti piace e come componenti(sicuramente non eccelsi) ma in ogni caso poi sostituire in qualsiasi momento spendendo relativamente poco(dipende cosa monti, dei freni shimano zee 200e, una forcella yari 450) e avresti una mtb con cui puoi farci di tutto……….naturalmente se vuoi spendere di più puoi montare anche altro!!!
Per la Trek l'avevo valutata anche io ma l'ho proprio scartata per questo motivo, esteticamente io non andrei in giro con una bici del genere e di solito la forcella e' la prima cosa che sostituisco.
È scritto anche nella CostituzionePer esempio la bruttezza dello scalino di TREK è globalmente oggettiva
Ma tu poi la compreresti?????Che poi mi chiedo il motivo di inventarsi queste genialate!!!!
P.s. bisognarebbe vedere a quanto vende trek la sola forcella montate sulle versioni più belle, magari costano come le solite aftermarket ma ne dubito fortemente.
Vero che sei limitato, ad esempio di solito cambi forcella vendendoti l'altra e facendo cosi limiti di molto i possibili acquirenti(una forcella base penso nessuno la compri a meno di essere andato contro un muro e averla rotta!!!)Ma tu poi la compreresti?????
Cosi poi quando vendi la bici dove a norma rimonti l’originale te la cacci ....
Ma come si fa ad essere cosi poco lungimiranti ????
Ciao,Hai ragione , ma io parlo SOLO di cose che ho provato direttamente, altri criticano e basta....
ottimi...discreti...Posso darti le mie impressioni di guida , fin da subito mi son trovato a mio agio come la guidassi da sempre. In salita , anche su pendenze dure, incollata al terreno, in discesa anche veloce , le sospensioni RS assorbono ogni asperità , mentre il telaio è sempre bilanciato. I freni Tektr.o ottimi e progressivi, non bloccano se non al limite.
Le finiture estetiche e meccaniche sono curate in modo maniacale, esteticamente la Rail è quella che mi piaceva di più fra le nuove uscite di tutti i marchi..... Non sono un fan boy, e, molto importante, quando lavo la bici con la canna da giardino, non si è mai impallato il motore o il display.....
Poi se mi dite che Fox davanti e dietro sarebbe meglio, questo non lo so....
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