Gente con le idee chiare...
A me il Garmin dice che ho pure migliorato il vo2max, ora al netto del valore assoluto che ovviamente sarà falsato dell'aiuto ma la tendenza va a migliorare, sarà che lavoro diversamente, sarà che esco di più perché ne ho più voglia, sarà che faccio giri più lunghi ma tant'è...
Ci sono, ci sono. Ci sono i muscolari del marrone iscritti qui senza ebike ma che danno un contributo tecnico. Gli indecisi del marrone iscritti qui che "ma l'allenamento...": tempo 6 mesi e si comprano l'ebike, garantito. E fin qui benissimo. Poi ci sono quelli iscritti qui che fanno i fenomeni dell'ebike e sul marrone (vedere i nick) si nascondono dicendo "ho la mtb, anche due e ... ""ogni tanto"" uso anche l"ebike": pavidi.Cominciano a vacillare ...... sono spaesati, confusi.
Tentano l’approccio ma con circospezione, ancora sospettosi.....
Quando poi il demone, il lato oscuro della forza, li avrà pervasi si trasformeranno in panzoni sfaticati e non potranno più fare a meno del Wh......
Devi obbligatoriamente avere una presa nel posto dove ricoveri la bike. Ad esempio io l'ho nel garage (dove non la parcheggio), però manca lo spazio (laterale, di lunghezza ci sarebbe pure, ma poi non posso cambiare l'auto, comprandone una più lunga). Non l'ho nel minimini garage che ho nel portone di casa a pianterreno, dove è ricoverata. Poi, dato che la porto in giro con me in vacanza, sarei obbligato a cercare sempre sistemazione con presa nel ricovero e per finire a casa mia dove mi trasferisco d'estate, non ho nessun tipo di ricovero per l'auto e lascio la bici attaccata con due catene bella scalinata, portarla ogni volta al terzo piano senza ascensore, seppur pesa solo 18 kg, mi pare una faticaccia .Si lo sapevo, ma oltre a costare un botto è ingombrante. Se per me è troppo anche quello di serie, proprio non ci siamo, al massimo tollero lo Shimano.
Mi spiace perchè speravo con la rivoluzionee sui nuovi motori avessero pensato anche al resto.
Chiuso capitolo Bosch un pò OT
Per te è cosi importante la batteria estraibile?
Io la ho estraibile, e apprezzo quando metto la bici in auto o quando la metto sul cavalletto e nel portabici, altri vantaggi non ne vedo se non quello di andare in un bike park con risalita motorizzata e scendere con una bici di 20 KG senza batteria
Se mi dai altri spunti a cui non ho pensato...
sid
Sì è un aspetto da non sottovalutare assolutamente in sede di acquisto, come pure se si gira per rifugi e si ha la necessità di ricaricare.Devi obbligatoriamente avere una presa nel posto dove ricoveri la bike. Ad esempio io l'ho nel garage (dove non la parcheggio), però manca lo spazio (laterale, di lunghezza ci sarebbe pure, ma poi non posso cambiare l'auto, comprandone una più lunga). Non l'ho nel minimini garage che ho nel portone di casa a pianterreno, dove è ricoverata. Poi, dato che la porto in giro con me in vacanza, sarei obbligato a cercare sempre sistemazione con presa nel ricovero e per finire a casa mia dove mi trasferisco d'estate, non ho nessun tipo di ricovero per l'auto e lascio la bici attaccata con due catene bella scalinata, portarla ogni volta al terzo piano senza ascensore, seppur pesa solo 18 kg, mi pare una faticaccia .
Cosa vuoi, c'è chi parla ai cani ed io al Garmin
VO2Max, volume di ossigeno nel sangue, ovviamente una stima dello strumento in base ai dati raccolti tra cadenza, velocità e soprattutto frequenza cardiaca.
Ovviamente, mi spiego meglio, rispetto al tuo Edge il mio orologio Garmin Forerunner non è abilitato a leggere la potenza via ANT+ ma solo cadenza e velocità, quindi se calcola il vo2max senza io suppongo che lo sovrastimi, perché in salita non è ovviamente tutta farina del mio sacco.Io 47, ma secondo me non tiene conto del motore
Ma il motto non era "poca spesa tanta resa"?
Io continuo a pensarla così...Cavolo... quando è uscita la E-Zesty praticamente secondo il 98% degli utenti era una "gran cxgxtx" del tutto inutile, ne carne ne pesce, un ibrido inutile che costava uno sproposito con i suoi 7729 euro di listino la top montata tutta kashima da 36mm e faceva 18.4 kg in assetto ebike e 15.5 in assetto bike, ora esce sta levo sl che il modello barbone in metallo costa 6000 e in carbonio fa 7200 e 8700 per dei montaggi da vomito e 13000 e 15000 per dei montaggi decenti ma comunque da 34mm...
Quoto in pieno, ho provato la SL Carbon base modificata dal concessionario peso 16,86.... con forcelle ohlins rfx ad aria, mono ohlins TTX ad aria, cerchi in carbonio, freni hope. Veramente un ottimo prodotto non sostituisce di certo la Turbo Levo ma è un ottimo compromesso tra una bici muscolare e una E bike, ho provato a fare una comparazione su un percorso che faccio spesso con la Turbo Levo (anch'io uso assistenza e corrente motore molto bassa) e anche con la muscolare (percorso sterrato dislivello di circa 1000mt) mi e piaciuta tantissimo sia in salita che sopratutto in discesa, come ben descritto nel video la bici e molto più simile ad una muscolare, certamente si fatica di più, non è certo adatta a chi non è allenato, ma ho avuto ottime impressioni.Guarda, la maggior parte delle mie uscite in e.bike le faccio con i livelli di assistenza eco ridotti al minimo, sotto all'eco di fabbrica (questo è un motivo per cui non mi comprerei mai un Bosch), perchè comunque nel giro mi piace anche molto pedalare e tenermi allenato.
Quindi uno potrebbe dire che la SL possa essere la mia bici ideale
La risposta è NI
Perchè la SL non ti permette quando hai voglia al contrario di fare giri veloci meno pedalati, oppure quando il gruppo è composto da ex crossisti, oppure quando vuoi fare giri molto ma molto lunghi ...
Insomma la classica e.bike per le mie esigenze è una bike molto più eclettica, la posso utilizzare in ogni situazione a seconda di con chi esco, di come mi sono svegliato al mattino, e...di cosa ho fatto la sera...
Quindi dovessi avere una sola bici in garage, opterei per la e.bike nomrale
Al contrario la SL è molto meno eclettica, ma quello che fa lo fa strabene...se voglio andare con assitenze basse le sensazioni (immagino) che ti restituisce sia in pedalata, nel guidato e nella discesa, siano migliori, ma resta un utilizzo dedicato, non mi permette tutto quello che faccio con la mia.
Quindi posso dire che la SL sarebbe la perfetta seconda bike da tenere nel box.
sid
Il costo di questa bici e come la Turbo Levo Expert SL,( ma sicuramente con allestimento superiore) chiaramente non la regalano ma non mi sembra che c’è da rimanere stupiti dal costi se prendi la Turbo Levo Expert di serie ..... il costo è uguale . La mia era una valutazione della bici, potendo fare una comparazione con la mia Turbo Levo. Non mi sembra di aver scritto che era in saldo....Bhe sì certo siccome già vien via a prezzo di saldo, metterci un paio di millini per le sospensioni, 500€ per i freni e altri 1500€ per le ruote mi pare il minimo sindacale!
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