Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 557586" data-attributes="member: 310"><p>Molto interessate la tua analisi! </p><p>Ammesso che i dati siano gli stessi che possono desumere anche gli altri possessori di Levo Gen4, non riesco a capire che logica ci sia dietro questo algoritmo di assistenza. Nel senso che questa assistenza variabile dovrebbe essere tipica di una profilo adattivo come l'AUTO e non come un ECO.</p><p>Ma in ogni caso tutti i concorrenti, Bosch e Avinox in primis hanno sistemi che usano fattori di moltiplicazione della potenza del ciclista superiori quando si è in salita e viene ridotta "l'inerzia del sistema"e aumenta la fatica del ciclista.</p><p>Perché mai dovrebbe essere maggiore l'assistenza in pianura?!?! </p><p>Tralasciando per un attimo i consumami, che esperienza di assistenza voleva dare Specilized con questo?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 557586, member: 310"] Molto interessate la tua analisi! Ammesso che i dati siano gli stessi che possono desumere anche gli altri possessori di Levo Gen4, non riesco a capire che logica ci sia dietro questo algoritmo di assistenza. Nel senso che questa assistenza variabile dovrebbe essere tipica di una profilo adattivo come l'AUTO e non come un ECO. Ma in ogni caso tutti i concorrenti, Bosch e Avinox in primis hanno sistemi che usano fattori di moltiplicazione della potenza del ciclista superiori quando si è in salita e viene ridotta "l'inerzia del sistema"e aumenta la fatica del ciclista. Perché mai dovrebbe essere maggiore l'assistenza in pianura?!?! Tralasciando per un attimo i consumami, che esperienza di assistenza voleva dare Specilized con questo? [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
Alto
Basso